钢铝接触线与受电弓滑板磨耗的工作面为钢。此题为判断题(对，错)。

题目内容（请给出正确答案）

钢铝接触线与受电弓滑板磨耗的工作面为钢。

此题为判断题(对，错)。

参考答案

考题受电弓滑板平面与定位线夹螺栓轴线的临界夹角为()。

查看答案

考题和谐型电力机车受电弓碳条磨耗后高度小于()mm时必须更换滑板。

查看答案

考题 CRH动车组一、二级修受电弓碳滑板磨耗后高度为≥3mm。受电弓两滑板的高度差为≤3mm。( )

查看答案

考题 CRH380B型动车组受电弓的碳滑板磨耗后高度(距离铝基板)不得低于6mm。( )

查看答案

考题受电弓升弓时,压缩空气通过车内各阀进入受电弓升弓装置的气囊,升起受电弓,使受电弓滑板与接触网接触,将电流从接触网上引入机车,供车内的电气设备使用。() 此题为判断题(对，错)。

查看答案

考题接触线拉出值设置过小,则达不到均匀滑板磨耗、延长受电弓寿命的目的。() 此题为判断题(对，错)。

查看答案

考题辅助供电系统的电力主要来自()。 A、受电弓碳滑板B、接触线C、牵引电机D、牵引供电电网

查看答案

考题接触线是接触网中直接与受电弓滑板摩擦取流的部分，电力机车不是从接触线上取的电能。

查看答案

考题在结冰季节，由于滑板与接触线可能存在接触不良，列车运行速度较高时容易损坏受电弓滑板，速度低时接触线烧伤的几率变大。

查看答案

热门标签