网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)
判断题
对于已配置实时轴承温度监控设备的动车组,当发生轴温1、2(154、155)时,无需进行隔离操作
A

B


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
更多 “判断题对于已配置实时轴承温度监控设备的动车组,当发生轴温1、2(154、155)时,无需进行隔离操作A 对B 错” 相关考题
考题 牵引电机温度高156故障切除:CRH2A、CRH2B、CRH2C、CRH2E型动车组轴承加装温度监控改造实施后,随车机械师右旋故障车配电盘内[牵引电机温度高控车隔离]至红点位。司机通过MON屏[轴温切除]画面切除故障车[牵引电机温度高]报警。

考题 对于已配置实时轴承温度监控设备的动车组,当发生轴温1、2(154、155)时,无需进行隔离操作

考题 当发生轴温检测装置传输不良651,复位空开后,若故障未消除,则右旋故障车配电盘内[轴温实时控车隔离],断开[轴温实时检测系统]断路器,维持正常速度运行,对故障车辆进行重点监控。

考题 叙述动车组轴温1(154)故障的处理过程?

考题 CRH380BL动车组轴温传感器主要是用来监控车辆运行平稳性,检查横向加速度是否超限,加速度传感器主要用来监控轴承温度

考题 简述CRH380AL型动车组轴温1(154)故障的处理过程?

考题 CRH380A统型动车组实时轴温监控系统监测范围包括哪些?

考题 CRH380A统型动车组投入主控,按压司机室MON屏“司机”页面中()键,在【轴温实时检测】画面确认各M车齿轮箱温度显示正常。A、轴温B、轴温实时检测C、保温接触器D、轴温接地

考题 以下不是CRH1动车组轴温超高的判断标准的是()。A、轴温比环境温度高45℃时B、环境温度大于30℃,且轴温大于90℃时C、环境温度大于-10℃且小于30℃,轴温比环境温度高60℃时D、环境温度小于-10℃,且轴温大于50℃时

考题 CRH380A统型动车组轴温实时监测系统温度传感器阻值,电阻值应满足什么要求?

考题 判断题CRH2型动车组编组间传输不良故障在进行动车组重联操作时才会发生。A 对B 错

考题 判断题红外线轴温探测系统必须对运行动车组轴温进行探测。探测动车组热轴报警时,红外线值班员按规定程序向列调报警,但不进行列车拦停。A 对B 错

考题 问答题简述CRH380AL型动车组轴温1(154)故障的处理过程?

考题 判断题CRH2A统型动车组发生制动不缓解故障时,需要进行MON上“抱死切除”操作。A 对B 错

考题 问答题CRH380A统型动车组实时轴温监控系统监测范围包括哪些?

考题 判断题当发生轴温检测装置传输不良651,复位空开后,若故障未消除,则右旋故障车配电盘内[轴温实时控车隔离],断开[轴温实时检测系统]断路器,维持正常速度运行,对故障车辆进行重点监控。A 对B 错

考题 判断题CRH2A统型动车组运行过程中出现轴温1故障时,可以维持运行,但必须立即向调度汇报。A 对B 错

考题 判断题CRH2型动车组断开【制动控制装置】断路器仅在“制动控制装置故障(059)”时进行操作,其他原因关门车时无需此操作。A 对B 错

考题 问答题叙述动车组轴温1(154)故障的处理过程?

考题 判断题轴温报警装置能够实现司机对机车电机轴承、轴箱和空心轴套温度情况的实时了解。A 对B 错

考题 判断题CRH380BL动车组轴温传感器主要是用来监控车辆运行平稳性,检查横向加速度是否超限,加速度传感器主要用来监控轴承温度A 对B 错

考题 判断题CRH2型动车组发生制动不缓解故障时,需要进行MON上“抱死切除”操作。A 对B 错

考题 判断题牵引电机温度高156故障切除:CRH2A、CRH2B、CRH2C、CRH2E型动车组轴承加装温度监控改造实施后,随车机械师右旋故障车配电盘内[牵引电机温度高控车隔离]至红点位。司机通过MON屏[轴温切除]画面切除故障车[牵引电机温度高]报警。A 对B 错

考题 判断题CRH2型动车组运行过程中出现轴温1故障时,可以维持运行,但必须立即向调度汇报。A 对B 错

考题 判断题CRH2A统型动车组断开【制动控制装置】断路器仅在“制动控制装置故障(059)”时进行操作,其他原因关门车时无需此操作。A 对B 错

考题 判断题CRH1型动车组受电弓设备发生不良时,可人为在IDU系统高压菜单上进行切除或隔离。A 对B 错

考题 判断题CRH2A(统型)动车组轴温检测装置动车转向架设置24个。A 对B 错