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某单发活塞发动机飞机燃油系统中并联安装了发动机驱动泵和电动泵。为了检查这两个 泵工作是否正常，应采用的方法是（）
- A、发动机启动前接通发动机驱动泵检查；发动机启动后关驱动泵，检查电动泵
- B、发动机启动前接通电动泵检查；发动机启动后关电动泵，检查发动机驱动泵
- C、发动机启动前检查两个泵的工作；发动机启动后再次检查两个泵的工作
- D、发动机启动后依次接通和关断两泵，分别检查它们的工作情况
参考答案
更多 “某单发活塞发动机飞机燃油系统中并联安装了发动机驱动泵和电动泵。为了检查这两个 泵工作是否正常，应采用的方法是（）A、发动机启动前接通发动机驱动泵检查；发动机启动后关驱动泵，检查电动泵B、发动机启动前接通电动泵检查；发动机启动后关电动泵，检查发动机驱动泵C、发动机启动前检查两个泵的工作；发动机启动后再次检查两个泵的工作D、发动机启动后依次接通和关断两泵，分别检查它们的工作情况” 相关考题
考题
以下关于M270发动机的燃油系统描述正确的是？（）A、高压系统中的压力为140barB、两个单柱塞高压泵产生燃油高压C、高压泵由齿形皮带驱动D、由进气凸轮轴驱动的高压泵产生燃油高压E、燃油回流管进行主动冷却
考题
现代飞机上使用的发动机驱动的变量泵和电动泵，在驾驶舱内都有操纵电门，飞机在地面时两个电门放置的位置应是：（）.A、发动机驱动泵电门放在"打开"位，电动泵电门在"关闭"位。B、发动机驱动泵电门放在"关闭"位，电动泵电门在"打开"位。C、两个电门均应放在"关闭"位。D、两个电门均应放在"打开"位.
考题
A320正常液压源由谁提供（）A、发动机驱动泵用于所有系统B、绿和黄系统发动机驱动泵，蓝系统电动泵，黄系统电动泵C、绿系统发动机驱动泵，蓝系统电动泵，黄系统电动泵D、绿和蓝系统发动机驱动泵，黄系统电动泵
考题
在现代飞机液压系统中，一般装有一个由防火开关控制的关断活门，该活门装在（）A、油箱到电动泵的供油管路上B、液压泵出口的高压管路上C、油箱到发动机驱动泵的供油管路上D、发动机驱动泵出口的高压管路上
考题
下列液压系统的泵，有过热警告指示的是（）。A、A系统和B系统的EDP（发动机驱动泵）B、A系统和B系统的EMDP（电动泵）C、A系统、B系统和备用系统的EMDP（电动泵）D、A系统、B系统的EMDP（电动泵）和PTU泵
考题
A液压系统由什么泵来进行增压的（）A、两个相同的电动泵B、一个由1号发动机驱动的发动机驱动泵和一个交流电动马达泵C、一个由2号发动机驱动的发动机驱动泵和一个交流电动马达泵D、一个由2号发动机驱动的发动机驱动泵和一个直流电动马达泵
考题
正常液压源由谁提供A、发动机泵用于所有系统B、发动机泵用于绿和黄系统，电动泵用于蓝系统，
(仅在地面操作)电动泵用于黄系统C、电动泵用于用于蓝和黄系统，发动机泵用于绿系统D、以上都不对
考题
现代飞机上使用的发动机驱动的变量泵和电动泵，在驾驶舱内都有操纵电门，飞机在地面上时，两个电门放置的位置是（）A、发动机驱动泵操纵电门在“打开”位，电动泵操纵电门在“关闭”位B、发动机驱动泵操纵电门在“关闭”位，电动泵操纵电门在“打开”位C、两个电门均在“打开”位D、两个电门均在“关闭”位
考题
正常的液压源来自（）A、发动机泵用于所有系统，此外，蓝和黄系统还有电动泵B、发动机泵用于绿和黄系统，电动泵用于蓝系统，以及仅用于地面操作的黄系统C、发动机泵用于绿系统，电动泵用于蓝和黄系统
考题
单发活塞发动机飞机的燃油系统中如果设置了用于从燃油箱中抽油的发动机驱动泵或电 动泵，则燃油选择活门没有“双油箱”位置，这主要是因为如果同时从双侧油箱抽油，（）A、燃油压力和流量过大，容易导致发动机过富油B、燃油流量过大，易造成燃油滤流通能力下降C、某油箱用空时，泵将吸入空气，导致发动机停车D、如果两侧油箱供油流量不同，将导致两边机翼不平衡
考题
大型多发活塞发动机飞机的燃油系统中，除了在机翼油箱底部有放油口供放沉淀和取油样外，另外供放沉淀的放油口位于 （）A、各燃油选择活门处B、各发动机驱动泵处C、各发动机短舱的主油滤处D、各发动机短舱的电动泵处
考题
某单发活塞发动机飞机燃油系统中并联安装了发动机驱动泵和电动泵，为了检查这两个泵工作是否正常，应采用的方法是：（）.A、发动机启动后关驱动泵，检查电动泵B、发动机启动后关电动泵，检查发动机驱动泵C、发动机启动前检查两个泵的工作D、发动机启动后依次接通和关断两泵，分别检查它们的工作情况
考题
正常液压源由谁提供：（）.A、发动机泵用于所有系统B、发动机泵用于绿和黄系统，电动泵用于蓝系统，（仅在地面操作）电动泵用于黄系统C、电动泵用于用于蓝和黄系统，发动机泵用于绿系统D、发动机泵用于绿和蓝系统，电动泵用于黄系统
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