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哪一个燃油箱首先给发动机供油:().

  • A、中央油箱
  • B、内侧油箱
  • C、外侧油箱
  • D、机翼油箱

参考答案

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考题 阅读下列说明,回答问题1至问题3,将解答填入答题纸的对应栏内。【说明】某飞行器供油阀控制软件通过控制左右两边的油箱BL、BR,向左右发动机 EL、ER 供油,既要保证飞行器的安全飞行,又要保证飞行器的平衡,该软件主要完成的功能如下:(1)无故障情况下,控制左油箱 BL 向左发动机 EL 供油,右油箱BR向右发动机 ER供油,不上报故障;(2)当左油箱 BL 故障时,控制右油箱BR分别向左、右发动机EL 和 ER 供油,并上报二级故障一一左油箱故障;(3)当右油箱 BR故障时,控制左油箱BL 分别向左、右发动机EL 和 ER 供油,并上报二级故障一一右油箱故障;(4)当左发动机EL 故障时,根据左右油箱的剩油量决定(如果左右油箱剩油量之差大于等于 50 升,则使用剩油量多的油箱供油,否则同侧优先供油)左油箱BL 还是右油箱 BR 向右发动机 ER 供油,并上报一级故障——左发动机故障;(5)当右发动机ER故障时,根据左右油箱的剩油量决定(如果左右油箱剩油量之差大于等于 50 升,则使用剩油量多的油箱供油,否则同侧优先供油)左油箱且还是右油箱 BR 向左发动机BL 供油,井上报一级故障——右发动机故障;(6)当一个油箱和一个发动机同时故障时,则无故障的油箱为无故障发动机供油, 并上报一级故障——故障油箱和发动机所处位置;(7)当两个油箱或两个发动机同时故障或存在更多故障时,则应进行双发断油控制, 并上报特级故障——两侧油箱或两侧发动机故障;(8)故障级别从低级到高级依次为二级故障、一级故障和特级故障,如果低级故障和高级故障同时发生,则只上报最高级别故障。【问题1】(6分)覆盖率是度量测试完整性的一个手段,也是度量测试有效性的一个手段。在嵌入式软件白盒测试过程中,通常以语句覆盖率、条件覆盖率和 MC/DC 覆盖率作为度量指标。在实现第 6 条功能时,设计人员采用了下列算法:if ((BL==故障) && ( EL==故障)){BR供油ER;BL断油;EL断油;}if ((BL==故障) && ( ER==故障))、{BR供油EL;BL断油;ER断油;}if ((BR==故障) && ( EL==故障)){BL供油ER;BR断油;EL断油;}if ((BR=故障) && ( ER==故障)){BL供油EL;BR断油;ER断油;}请指出对上述算法达到 100%语句覆盖、100%条件覆盖和 100%MC/DC 覆盖所需的最少测试用例数目,填写下表中的空(1)~(3)。 【问题2】(12分)为了测试此软件功能,测试人员设计了下表所示的测试用例,请填写该表中的空(1)~(12)。 【问题3】(2分)常见的黑盒测试的测试用例设计方法包括等价类划分、决策表、因果图、边界值分析等。测试人员在针对本题设计测试时,使用哪种测试用例设计方法最恰当?

考题 APU燃油正常来自:().A、左燃油供油管路B、右燃油供油管路C、专门的油箱D、发动机回油

考题 08-475道岔捣固车发动机供油箱装油约350L。

考题 在安装增压泵时,若误将左油箱和中央油箱增压泵对调错装,则在飞行中:()A、左油箱和中央油箱均不向发动机供油B、先由左油箱供油直到用完后,然后由右油箱和中央油箱接替供油C、先由中央油箱供油直到用完后,然后由左、右油箱接替供油D、先由左、右油箱供油直到用完后,然后由中央油箱接替供油

考题 如果左侧油箱主引射泵失效,将如何向左发动机供油()。A、靠左侧交流燃油泵供油B、靠右侧主引射泵供油C、靠重力供油

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考题 燃油系统中的交输系统的功能是()。A、放掉个燃油箱中的剩余燃油B、允许从任何一个油箱向任一台发动机供油C、允许几个油箱同时向一台发动机供油D、能使任一油箱的油自动地加油到所需油量

考题 当中央油箱有油,中央油箱泵工作在自动模式,在飞机起飞时()A、发动机由中央油箱供油,大翼油箱泵停止工作B、发动机由大翼油箱供油,中央油箱泵停止工作C、发动机由大翼油箱供油,中央油箱泵仍工作D、发动机由中央油箱供油,大翼油箱泵仍工作

考题 给发动机供油时需要打开增压和超控泵,给飞机放油或燃油箱之间串泊是否需打开增压泵/超控泵()。A、需打开供油燃油箱的泵B、无需打开C、需打开接受燃油的燃油箱的泵D、无法确定

考题 燃油电动增压泵位于A、内侧油箱B、外侧油箱C、供油油箱D、发动机上

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考题 交输系统的功用是:()A、允许从任一油箱向任一发动机供油B、允许放掉残余的燃油C、允许抽油时从油箱供油D、能使一个油箱自动加油到任何需要的油平面

考题 燃油系统中的交输系统能提高系统的安全性是因为:()A、放掉各油箱中的剩余燃油B、允许从任何一个油箱向任一台发动机供油C、允许几个油箱同时向一台发动机供油D、能使任一油箱的油自动地加油到所需的油量

考题 双发活塞发动机飞机燃油系统的两个选择活门通常各有“接通”、“交输”和“关断”三个位置。当左、右选择活门都置于“接通”位置时,()A、左、右机翼油箱将同时为两边发动机供油B、左、右油箱都不能向左、右发动机供油C、左油箱向右发动机供油,右油箱向左发动机供油D、左、右机翼油箱将向各自一边发动机独立地供油

考题 上单翼活塞发动机飞机的燃油系统常利用燃油重力向发动机供油,该系统的燃油选择活门位置通常有() ①左油箱位。 ②右油箱位。 ③双油箱位。 ④关断位。A、①②③④B、①②③C、①②④D、①②

考题 如果左侧油箱主引射泵失效,将如何向左发动机供油()A、靠左侧交流燃油泵供油B、靠右侧主引射泵供油C、靠重力供油D、靠备用引射泵供油

考题 方式选择按钮上的琥珀色失效灯何时燃亮:().A、供油压力下降时B、中央油箱大于250公斤,任何机翼油箱少于5000公斤C、两个中央油箱泵选择在关位

考题 哪一个油箱为主要供油箱()A、中央油箱和内油箱;B、中央油箱;C、外油箱。

考题 关于重力供油,以下说法哪种正确()A、若内侧油箱燃油泵失效,虹吸活门可以使发动机靠重力供给燃油B、中央油箱未装虹吸活门,因此不可能从中央油箱进行重力供油C、以上都对

考题 在交输阀打开的情况下,向发动机的供油顺序为:()A、先将中央油箱燃油用完后,然后左、右主油箱分别接替供油。B、先是中央油箱供油用完后,然后按左主油箱和右主油箱顺序供油。C、中央油箱和左、右主油条箱同时供油D、先是左、右主油箱供油用完后然后中央油箱接替供油。

考题 单发选择供油的特点是()A、燃油靠自身重力向发动机供油B、通过选择某一电动泵来向发动机供油C、通过燃油选择器控制左、右油箱向发动机供油D、飞行员可根据需要选择上述任何一种方式进行供油

考题 哪个油箱优先给飞机供油()A、1号主油箱B、2号主油箱C、中央油箱D、防溢油箱

考题 当飞机在空中时,将燃油控制面板的传输开关扳向右边时,可将A、左侧油箱的油传输到右侧B、右侧油箱的油传输到左侧C、左侧油箱的油为右发动机供油D、右侧油箱的油为左发动机供油