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(EMB145)关于大翼前沿说法错误的是()

  • A、内有防冰管道
  • B、可以收放
  • C、每边有三块
  • D、不能收放

参考答案

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考题 (EMB145)大翼从结构来分,可以分成()A、一个整体B、左右两部分C、左中右三部分D、上下两部

考题 (EMB145)关于飞机的系留点说法正确的是()A、2个在主起落架下B、3个在起落架下C、共6个:3个起落架,2个大翼,1个机头

考题 (EMB145)加油控制面板在()A、左大翼B、右大翼C、右大翼和机身整流罩中间

考题 (EMB145)每边大翼有多少块副翼?()A、一块,在大翼外侧B、两块,内外各一块C、三块,内中外各一块D、四块,内中外各一块

考题 (EMB145)飞机每边大翼、每边升降舵及安定面应装备放电刷数量()A、3-4-5B、4-5-3C、5-4-3

考题 关于有效性前沿的描述错误的是()。A、有效性前沿上的组合都是有效组合B、有效性前沿本身也是可行组合C、有效性前沿满足给定风险时期望收益最高D、有效性前沿是条直线

考题 下面关于抽油活门描述正确的是()A、搜油活门可以人工做动B、搜油活门可以电做动C、搜油活门打开时,搜油活门接近盖板可以关闭D、搜油活门安装在左大翼前沿

考题 (EMB145)发动机的吊架梁固定在()A、桁条(stringers)B、框架(隔框)(frames)C、表面蒙皮(skin)D、大翼前缘

考题 (EMB145)飞机在地面,发动机启动,伴随防冰超控钮设置在ALL位,则防冰按钮上的指示是()A、发动机进气口“暗”,大翼“strip bar",stab"strip bar"B、发动机进气口“OPEN”,大翼“OPEN",stab"OPEN"C、发动机进气口“OPEN”,大翼“暗",stab"暗"

考题 (EMB145)下面哪一种方式不是航向保持方式的子方式?()A、横滚保持方式B、大翼水平方式C、低倾斜角方式

考题 (EMB145)大翼为什么要进行防冰?()A、防止结冰改变翼形影响升力B、防止起雾C、防止燃油结冰

考题 (EMB145)大翼安装在机身的()A、上部B、中部C、下部D、尾部

考题 (EMB145)吊架把发动机的重力传到()A、大翼B、机身的两个隔框C、机身的四个隔框D、发动机自身

考题 关于大翼前缘,以下哪种说法是不正确的()A、大翼前缘通气系统的冲压空气进气口是安装在1#和2#襟翼滑轨之间B、大翼前缘通气系统中和冲压进气口相连的piccolo管路是安装在大翼和吊架之间的引气管路的上方C、大翼前缘通气系统是受BMC的监控和控制的D、在飞行过程中,空气是通过冲压进气口进入到piccolo管路,从而再分配到大翼前缘的

考题 (EMB145)关于客舱应急手电筒说法错误的是()A、电筒自带电池B、飞机上电筒电池可充电C、位于驾驶舱和客舱门区域

考题 (EMB145)关于行李舱说法错误的是()A、位于增压隔框后面B、有用于压力平衡的FLAP VALVE组件C、内有烟雾探测器

考题 (EMB145)关于大翼的设计说法正确的是()A、下单翼B、上单翼C、中单翼D、上下双翼

考题 (EMB145)关于正负驾驶的驾驶盘说法错误的是()A、用于控制副翼B、可以在机构卡阻时,自动脱开并自动复位C、可以在机构卡阻时,人工脱开并人工复位

考题 (EMB145)不可以用APU引气防冰的系统是()A、大翼前沿B、发动机进气道C、水平安定面前沿

考题 (EMB145)水平安定面安装在()A、垂直安定面的上部B、垂直安定面的下部C、垂直安定面的中部D、大翼上部

考题 (EMB145)关于APU发电机说法错误的是()A、是起动发电机B、输出28V DCC、可以和发动机发电机互换

考题 (EMB145)关于自动飞行系统伺服的说法正确的是()A、总共有3个伺服器,可以控制付翼、升降舵、方向舵B、总共有6个伺服器,可以控制付翼、升降舵、方向舵C、总共有3个伺服器,可以控制付翼、升降舵、方向舵、安定面

考题 (EMB145)发动机的吊架位于()A、两侧大翼正下面,和大翼连在一体B、两侧平尾正下面,和平尾连在一体C、后机身尾部两侧,和机身连成一体D、机身前侧

考题 GTCP 85-129H的APU燃油关断活门安装在()A、左主轮舱B、右主轮舱C、左大翼前沿D、右大翼前沿

考题 压力加油面板安装在()A、左大翼前沿,左发内侧B、左大翼前沿,左发外侧C、右大翼前沿,右发内侧D、右大翼前沿,右发外侧

考题 单选题关于有效性前沿的描述错误的是()。A 有效性前沿上的组合都是有效组合B 有效性前沿本身也是可行组合C 有效性前沿满足给定风险时期望收益最高D 有效性前沿是条直线