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关于风档防冰电源测试，以下错误的是：（）
- A、所有风档加热电门必须在ON位
- B、须保持测试电门在PWRTEST位
- C、一旦证实绿色的ON灯亮，须释放测试电门，否则会引起过热保护
- D、测试须在风档是冷的时候进行
参考答案
更多 “关于风档防冰电源测试，以下错误的是：（）A、所有风档加热电门必须在ON位B、须保持测试电门在PWRTEST位C、一旦证实绿色的ON灯亮，须释放测试电门，否则会引起过热保护D、测试须在风档是冷的时候进行” 相关考题
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飞机在地面时，当任一机翼热防冰活门下游管道温度达到或超过257℉（）时，以下说法错误的是：（）A、相应的机翼热防冰过热电门闭合B、一个离散的接地信号被送至发动机及机翼防冰控制面板C、两个机翼热防冰关断活门都关闭D、只有相应的机翼热防冰关断活门关闭
考题
如何对风档加温过热保护电路进行测试（）？A、风档加温电门ON位，过热灯亮。B、测试电门放在OVHT位，过热灯亮。C、风档加温电门ON位，测试电门放在OVHT位，过热灯亮。D、测试电门放在PWR位，过热灯亮。
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以下关于机翼防冰说法错误的是（）A、关于机翼防冰的故障显示是在CFDS客舱温度控制的class3faults页面B、没有CFDS记录故障情况报告C、如果机翼防冰故障则控制按钮上的FAULT灯点亮D、任何一个防冰活门故障都会点亮防冰控制按钮上的故障灯
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关于结冰探测系统，以下哪种说法正确？（）A、当防冰控制面板上防冰电门选择AUTO位时，由结冰探测系统控制发动机和机翼防冰活门B、防冰电门选择OFF位时，结冰探测系统向机组提供结冰情况C、防冰电门选择AUTO或ON位时，没有结冰情况指示D、以上都对
考题
以下关于WHCU说法错误的是：（）。A、有四个WHCU，每一个WHCU控制一个风档B、每一个风档有两个温度传感器为WHCU提供温度反馈C、WHCU输出功率是风档尺寸及导电层状况的函数D、WHCU具有自测功能
考题
风档加温防冰（）A、飞行员和副驾驶的风档由一个DC电源系统控制电热丝加温防冰B、飞行员和副驾驶的风档分别由各自的系统电热丝加温防冰C、飞行员和副驾驶的风档由客舱加温系统引气防冰D、飞行员和副驾驶的风档由各自雨刷除冰
考题
关于机翼热防冰（WTAI）关断活门和机翼热防冰（WTAI）线圈活门说法错误的是（）A、机翼热防冰（WTAI）线圈活门安装在预冷气控制活门的前面，当飞机在地面使用机翼热防冰时工作B、机翼热防冰（WTAI）关断活门位于发动机吊架外侧机翼前缘内，主要用于给机翼前缘提供热引气防冰C、机翼热防冰（WTAI）线圈活门安装在预冷气控制活门的前面，主要用于控制机翼热防冰（WTAI）关断活门D、机翼热防冰（WTAI）关断活门当飞机油门杆大于60TR时活门关闭，用于减轻发动机引气负载
考题
关于机翼防冰系统，以下哪种说法正确？（）A、机翼防冰系统可在空中或地面工作B、机翼防冰系统只在空中工作C、机翼防冰系统只在地面工作D、机翼防冰系统只在空中或在地面测试时工作
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