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简述由于铸造工艺不当使汽缸产生裂纹的原因及其裂纹特点。


参考答案

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考题 由于设计不合理或安装不当使零件受到附加应力的作用,容易使零件产生______。 A.变形B.裂纹C.裂纹或断裂D.断裂

考题 可能导致汽缸体产生裂纹的原因有( ) 。 A、发动机处于高温状态时突然加入大量冷水B、镶换汽缸套时,选择过盈量过大或压装工艺不当C、拆卸汽缸盖螺栓的顺序错误D、曲轴高速转动时产生的振动E、在冬天及寒冷地区未加注防冻液

考题 汽缸产生裂纹与()有关。A铸造工艺不当B补焊工艺不当C汽缸时效处理不当D运行操作不当

考题 汽轮机汽缸裂纹产生的基本原因有哪四个方面?

考题 裂纹由于产生原因不同分为热裂纹和冷裂纹。

考题 汽缸裂纹产生的原因是什么?

考题 汽轮机的停运比启动更容易使汽缸产生裂纹,为什么?

考题 简述由于补焊工艺不当使汽缸产生裂纹的原因及其裂纹特点。

考题 由于裂纹尖端的应力集中,因此一旦发现汽缸产生裂纹应立即采取措施来防止裂纹的扩散和汽缸的进一步损坏。

考题 简述如何查找汽缸裂纹。

考题 关于汽缸裂纹产生的原因,叙述正确的是()A、铸造工艺方面的缺陷B、补焊时的工艺不当C、结构设计不合理D、缸壁太薄,强度不够

考题 汽缸补焊区产生裂纹的原因有哪些?

考题 汽缸裂纹的产生的常见区域不产生在()。A、容易产生铸造缺陷的地方B、热应力较大的地方C、铸造应力较大的地方D、承载力较大的地方

考题 汽缸裂纹产生的原因是由于铸造工艺落后。

考题 汽缸盖的裂纹多发生在进、排气门座之间的过梁处,这是由于()所引起。A、气门座或气门导管配合过盈量过大与镶换工艺不当B、汽缸盖螺栓拧紧力矩过大C、发动机发生爆震

考题 汽缸补焊区产生裂纹原因有哪些?裂纹有什么特征?

考题 关于汽缸裂纹产生的原因,叙述不正确的是()。A、铸造工艺方面的缺陷B、补焊时的工艺不当C、结构设计不合理D、缸壁太薄,强度不够

考题 对汽缸裂纹产生的原因,分析错误的是()。A、铸造工艺方面的原因B、补焊工艺方面的原因C、运行方面的原因D、汽缸的电化学腐蚀

考题 汽缸什么部位容易产生热疲劳裂纹?其特点是什么?

考题 造成汽缸产生裂纹有哪些主要原因?

考题 当检查发现汽缸产生裂纹时,应根据汽缸材质的不同来选取合适的焊条、恰当的施工工艺来完成修补工作。

考题 运行方面使汽缸产生裂纹的原因是什么?

考题 多选题转向架构架的中梁、侧梁、端梁及辅助梁是易产生裂纹的部位,其原因是()。A侧架弯角处断面尺寸的突然变化,易产生应力集中B由于铸造工艺不良产生的内应力,如分箱面不平整有错位痕迹,浇注后开箱过早就进行水暴清砂产生温度应力而出现裂纹C有铸造缺陷,如气孔、砂眼、夹渣等,减弱断面强度,从而导致局部应力过大而出现裂纹D焊修工艺不当。如未焊透,产生气孔、夹渣、咬边等缺陷,加之焊修前后热处理不当,在电焊处易产生脆裂

考题 判断题裂纹由于产生原因不同分为热裂纹和冷裂纹。A 对B 错

考题 多选题关于汽缸裂纹产生的原因,叙述正确的是()A铸造工艺方面的缺陷B补焊时的工艺不当C结构设计不合理D缸壁太薄,强度不够

考题 单选题于汽缸裂纹产生的原因,叙述不正确的是()。A 铸造工艺方面的缺陷;B 补焊时的工艺不当;C 结构设计不合理;D 缸壁太薄,强不够

考题 单选题裂纹通常有热裂纹和冷裂纹之分,产生热裂纹的主要原因不包括( )。A 母材抗裂性能差B 焊接材料质量不好C 焊接内应力过小D 焊接工艺参数选择不当