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重心过于靠前或靠后，会有哪些不利的影响（）

  • A、可能造成飞机在地面产生倾斜
  • B、使得前轮无载重，造成无法控制滑行或滑跑方向
  • C、使得安定面配平必然处于上偏或下偏的较大位置，造成飞机的气动不稳定
  • D、以上全部

参考答案

更多 “重心过于靠前或靠后，会有哪些不利的影响（）A、可能造成飞机在地面产生倾斜B、使得前轮无载重，造成无法控制滑行或滑跑方向C、使得安定面配平必然处于上偏或下偏的较大位置，造成飞机的气动不稳定D、以上全部” 相关考题
考题 地面电源插座，地面低/高压供气接头，加水/放水面板分别位于机身哪些部分（）A、前部，机腹靠前部，后部B、前部，机腹靠后部，后部C、机腹靠前部，机腹中部，后部
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考题 重心靠前，飞机的纵向安定性（）A、变强B、减弱C、不受影响
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考题 车辆装载过于靠前会使前轮负荷过重，影响转向沉重，但对行车安全无关。
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考题 以下正确的说法是（）。A、飞机重量越小，所需的升降舵配平值越小B、飞机重心越靠后，所需的升降舵配平值越小C、飞机重心越靠前，所需的升降舵配平值越小
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考题 选择典型暴雨的“对工程不利”原则是指（）A、典型暴雨主雨峰靠前B、典型暴雨主雨峰靠后C、典型暴雨主雨峰居中D、典型暴雨雨量较大
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考题 飞机的重心必须保持在重心范围之内，通常在飞行中要把飞机保持在重心靠前的状态，还是靠后的状态？为什么？
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考题 下列什么情况会触发操纵杆上的抖杆器工作（）？A、飞机重心过于靠前B、飞机重心过于靠后C、飞机迎角临近或达到临界迎角时D、飞机处于高速俯冲状态
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考题 选择典型洪水的原则是“可能”和“不利”，所谓不利是指典型洪水（）A、典型洪水峰型集中，主峰靠前B、典型洪水峰型集中，主峰居中C、典型洪水峰型集中，主峰靠后D、典型洪水历时长，洪量较大
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考题 当对方发球速度快、弧度平、落地集中时，前后排接发球队员应（）些。A、靠前压；B、靠后压；C、分散靠前；D、靠后分散。
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考题 底线正反手击球容易出现的错误：在击球时，向后引拍（），造成击球点（）。A、太快、靠前B、太慢、靠后C、太快、靠后D、太慢、靠前
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考题 行走之时，给顾客介绍所到之处的相关内容，应走在顾客的（）。A、右边靠前B、右边靠后C、左边靠前D、左边靠后
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考题 选择典型洪水的原则是“可能”和“不利”，所谓不利是指（）A、典型洪水峰型集中，主峰靠前B、典型洪水峰型集中，主峰居中C、典型洪水峰型集中，主峰靠后D、典型洪水历时长，洪量较大
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考题 设计暴雨时程分配计算中，选择典型暴雨原则的“不利”，只要是指（）A、雨量比较集中，主雨峰比较靠前B、雨量比较集中，主雨峰比较靠后C、雨量比较集中，主雨峰靠中间D、雨量比较分散，主雨峰比较靠后
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考题 选择对工程防洪不利的大洪水过程线作为典型，如峰型集中，主峰（）的过程。A、靠前B、靠后C、突出D、分散
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考题 曲轴顺时针旋转时，活塞下行靠前，上行靠后是连杆（）；反之活塞下行靠后，上行靠前是连杆（）。
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考题 造成歼-10飞行不稳定的原因是其（）A、尾翼过于靠后B、尾翼过于靠前C、尾翼数量过多D、尾翼数量过少
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考题 重心靠后对飞机操纵产生的影响？
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考题 下面关于飞机重心说法不正确的是（）A、飞机作任何转动都是围绕飞机的重心进行的B、如果飞机的重心过于靠前（或靠后），必然使飞机的前0起落架（或主起落架）承受载荷过大，一旦超过其能够承受的载荷限额时，将使起落架损坏C、在执行航班的飞机中，旅客、货物、邮件、行李越靠近飞机的重心位置
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考题 如果飞机重心过于靠前，会造成俯仰安定力矩（）A、过大B、过小C、丧失
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考题 单选题底线正反手击球容易出现的错误：在击球时，向后引拍（），造成击球点（）。A 太快、靠前B 太慢、靠后C 太快、靠后D 太慢、靠前
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考题 单选题当对方发球速度快、弧度平、落地集中时，前后排接发球队员应（）些。A 靠前压；B 靠后压；C 分散靠前；D 靠后分散。
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考题 单选题载平计算中，关于基准以下描述正确的是（）。A 它位于重心最靠前的位置B 它位于重心最靠后的位置C 它是由制造厂商指定的一点，并以该点为参考来标记各部分重心位置和进行进一步的计算
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考题 问答题飞机的重心必须保持在重心范围之内，通常在飞行中要把飞机保持在重心靠前的状态，还是靠后的状态？为什么？
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考题 单选题行走之时，给顾客介绍所到之处的相关内容，应走在顾客的（）。A 右边靠前B 右边靠后C 左边靠前D 左边靠后
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考题 单选题同一条船舶满载时，其风动力中心位置比空船或压载要；（）A 明显靠前B 稍有后移C 明显靠后D 稍微靠后
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考题 单选题选择对工程防洪不利的大洪水过程线作为典型，如峰型集中，主峰（）的过程。A 靠前B 靠后C 突出D 分散
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考题 单选题以下正确的说法是（）。A 飞机重量越小，所需的升降舵配平值越小B 飞机重心越靠后，所需的升降舵配平值越小C 飞机重心越靠前，所需的升降舵配平值越小
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