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若“飞行控制A”电门低压灯亮,把电门放“备用方向舵”位,则()

  • A、灯会马上熄灭
  • B、灯会一直亮
  • C、备用方向舵关断活门关时,灯灭
  • D、备用方向舵关断活门完全打开时,灯灭

参考答案

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考题 将B系统的飞行控制电门拨到“备用方向舵位”,B系统的飞行控制低压灯:().A、点亮B、熄灭C、先亮后灭D、先灭后亮

考题 如何对风档加温过热保护电路进行测试()?A、风档加温电门ON位,过热灯亮。B、测试电门放在OVHT位,过热灯亮。C、风档加温电门ON位,测试电门放在OVHT位,过热灯亮。D、测试电门放在PWR位,过热灯亮。

考题 飞行中,液压B系统失效且”B飞行操纵”电门仍在”ON”位时,偏航阻尼器电门和”偏航阻尼器”灯:().A、电门仍保持在”ON”位,但”偏航阻尼器”灯亮B、电门跳到”OFF”位,且”偏航阻尼器”灯亮C、电门仍保持在”ON”位,且”偏航阻尼器”灯也不亮D、电门跳到”OFF”位,且”偏航阻尼器”灯也不亮

考题 通过将备用襟翼电门预位电门放预位的方式,()。A、前缘装置关断活门打开,备用方向舵关断活门打开B、前缘装置关断活门关闭,备用方向舵关断活门打开C、前缘装置关断活门打开,备用方向舵关断活门关闭D、前缘装置关断活门关闭,备用方向舵关断活门关闭

考题 下列哪个电门不能使备用液压泵作动()。A、A系统飞行控制电门B、B系统飞行控制电门C、备用襟翼预位电门D、备用襟翼方向控制电门

考题 在地面检查APU自动灭火功能时()A、把维护测试板的TEST电门放TEST位,如系统工作正常白色OK灯亮B、OK灯亮后把测试电门放RESET(重置)位时,OK灯灭C、A和B全对D、A和B全错

考题 如果主油箱燃油泵出现低压,低压灯能否由电门关灭()A、可以,把燃油泵电门放“OFF”位B、可以须把燃油泵电门放“ON”位C、不能,会一直亮D、如果油箱空,可以关灭

考题 对于APU滑油低压灯,下面哪句话是错的()A、在APU起动期间该灯亮是正常的B、在APU正常工作期间,该灯亮会导致APU自动关车(正常起动循环完成后)C、只要APU电门放关位,该灯不会亮D、如APU电门放关位灯亮,则5分钟后灯才会灭

考题 飞行控制电门在备用方向舵位时低压灯变为()A、位置灯B、警告灯C、勤务灯D、照明灯

考题 将FLT CONTROLA的电门放置在STAND BY RUD位,会使?()A、备用襟翼预位电门预位B、备用液压系统低压灯预位C、备用液压系统低油量灯预位D、与低压灯和低油量灯无关

考题 备用方向舵关断活门如何打开()A、飞行控制“A”电门B、飞行控制“B”电门C、自打开动D、以上都对

考题 飞行操纵A电门下方的“低压灯“亮后,如果将该电门放到“备用方向舵(STBY RUD)“位,该“低压“灯将()A、保持亮,直到按压主注意灯后才会熄灭B、保持亮,直到A液压系统供向飞行操纵的压力恢复正常C、熄灭,因为当备用方向舵关断活门打开时,该灯的电源会被切断D、熄灭,但按压故障信号牌进行故障重现时,该灯又会亮

考题 当飞控面板上的飞控电门在备用方向舵时,其电门下面的飞控低压灯指示()A、副翼供压系统低压B、备用方向舵关断活门的位置C、升降舵供压系统低压D、方向舵供压系统供压

考题 将飞行操纵电门扳到备用方向舵位,下列哪项说法错误()A、关闭相应的飞行操纵关断活门,使正常流向住操纵面的液压切断,使相应的飞行操纵压力低灯亮B、打开了备用方向舵关断活门C、使备用系统能给方向舵和反推提供压力D、接通了备用电动马达泵的电源,使其开始工作

考题 备用襟翼位置电门何时预位()A、当飞行操纵A和/或B电门放到备用方向舵位时B、当备用液压泵自动启动时C、当备用襟翼位臵电门放到”预位”位时D、上述A、B和C

考题 飞行操纵面板上的飞行操纵B电门在备用方向舵位,飞行操纵B的低压灯亮,此时备用操作系统是何状态()A、备用方向舵关断活门未关闭B、备用方向舵关断活门未打开C、备用电动泵提供了液压D、备用电动泵尚未工作

考题 P5板上FLT CONTROL LOW PRESSURE表明()A、仅说明相应液压系统到副翼、升降舵、方向舵相应的液压出现低压B、仅说明相应液压系统到方向舵的油路出现低压。将电门放置在STAND BY RUD位时,当备用方向舵关断活门打开时灯灭C、相应液压系统到副翼、升降舵、方向舵相应的液压出现低压。将电门放置在STAND BY RUD位时,当备用方向舵关断活门打开时灯灭D、相应液压系统到副翼、升降舵、方向舵相应的液压出现低压。将电门放置在STAND BY RUD位时,当备用方向舵关断活门打开时灯亮

考题 备用方向舵关断活门何时关闭()。A、飞行控制电门移到“ON”B、飞行控制电门移到“OFF”C、飞行控制电门移到“STBYRUD”D、A或B都对

考题 正常刹车的压力失去后如何启动备用刹车:().A、将”备用刹车”电门扳到”备用”位B、将”刹车源”选择电门扳到”备用”位C、自动启动D、将飞行操纵B电门放到”备用方向舵”位

考题 备用液压系统低压灯何时预位?()A、在任何时候B、仅当其中一个”飞行操纵”电门被放到”备用方向舵”位时C、仅当”备用襟翼”主电门被放到”预位”位时D、当任何一个”飞行操纵”电门被放到”备用方向舵”位或当”备用襟翼”主电门被放到”预位”位或备用液压泵自动工作时

考题 当风挡加温控制电门在“ON”位,操纵试验电门到“过热”位则()A、过热指示灯亮,松开试验电门后过热指示灯灭B、过热指示灯灭,松开试验电门后过热指示灯亮C、过热指示灯保持燃亮D、过热指示灯灭

考题 你怎样正常收回前缘装置?()A、将备用襟翼预位电门放到“预位”位置,备用襟翼控制电门放OFF(关)位B、将备用襟翼预位电门放“预位”位置,备用襟翼控制电门放“收上”(UP)位C、将襟翼手柄放“收上”位,打开A液压系统D、同B液压系统工作,将襟翼手柄放“收上”位

考题 备用液压系统人工操控方式如何操纵方向舵()。A、当任一个FLTCONTROLA或FLTCONTROLB电门放在STBYRUD位时B、当把FLTCONTROLA和FLTCONTROLB电门置于OFF位时C、当把ALTERNATEFLAPS(备用襟翼)预位电门置于ARM(预位)位,并且ALTERNATEFLAPS(备用襟翼)控制电门置于DOWN(放下)位D、当任一个液压A或B系统出现低压并且后缘襟翼在收上位时

考题 备用方向舵自动工作的条件是()?A、A或B系统低压B、至少一个飞行控制电门在ON位C、飞机空中,襟翼未收上D、以上都是

考题 飞行中,将B液压系统的飞行操纵电门扳到备用方向舵位,将导致什么后果()A、是液压系统的备用泵开始工作B、打开备用方向舵关断活门给备用方向舵动力控制组件增压C、使偏航阻尼器电门跳开D、以上都对

考题 选择电门放_人工灯亮()A、自动B、备用C、人工D、不能确定

考题 P5板上FLT CONTROL LOW PRESSURE表明()A、仅说明相应液压系统到副翼、升降舵、方向舵相应的液压出现低压B、仅说明相应液压系统到方向舵的油路出现低压。将电门放置在STANDBYRUD位时,当备用方向舵关断活门打开时灯灭C、相应液压系统到副翼、升降舵、方向舵相应的液压出现低压。将电门放置在STANDBYRUD位时,当备用方向舵关断活门打开时灯灭D、相应液压系统到副翼、升降舵、方向舵相应的液压出现低压。将电门放置在STANDBYRUD位时,当备用方向舵关断活门打开时灯亮