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APU引气压力不受下列何设备控制（）

  • A、SCU
  • B、ECU
  • C、BAV
  • D、IGV

参考答案

更多 “APU引气压力不受下列何设备控制（）A、SCUB、ECUC、BAVD、IGV” 相关考题
考题 当APU工作时，接通APU引气电门，若APU热电偶失效，结果是（）A、比例控制活门关闭，引气活门打开B、比例控制活门打开，引气活门打开C、比例控制活门打开，引气活门关闭D、比例控制活门关闭，引气活门关闭
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考题 IGV的功用（）A、控制IGV的位置以满足气动负载的需要；B、用以APU的启动；C、用以APU的关车。
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考题 下面哪个信息不能从CDU上的“INPUT MONITORING”页面得到（）。A、EGTB、ECU件号C、IGV位置D、APU引气活门位置
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考题 （APS2000）APU哪个组件使用APU伺服燃油压力（）A、进气门作动筒B、引气活门C、IGV作动筒和防喘活门D、引射器控制活门
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考题 什么部件控制APU引气到气源系统？（）A、APU单向活门B、调节活门C、引气活门D、SCV
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考题 APU空气进口门的开与关是由（）A、APU电门和APU控制组件M280控制B、APU电门电子速度电门控制C、APU电门和滑油压力顺序电门控制D、APU电门和APU引气电门控制
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考题 关于737-700APU的IGV开度的正确说法是（）A、引气活门关时，IGV的开度为15度B、开度的大小受防喘放气活门开关的影响C、APU的EGT升高，SCV开度增加D、IGV的开度大小是由FCU控制的
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考题 APU哪个组件使用APU伺服燃油压力（）A、进气门作动筒B、引气活门C、IGV作动筒和防喘活门D、引射器控制活门
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考题 关于气源系统的控制叙述不正确的是（）A、1、2发引气电门控制相应的压力调节和关断活门B、APU引气电门控制它的引气活门C、若发动机和APU引气电门都在开位，将使发动机和APU同时给管道增压，双引气灯将亮D、若发动机和APU引气电门都在开位，将使发动机和APU同时给管道增压，双引气灯将灭
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考题 引气隔离活门位置与下列何设备无关（）A、隔离活门控制电门B、发动机引气电门C、空调组件电门D、APU引气电门
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考题 APU发电机的电压是由什么控制的（）A、SCUB、SPUC、GCUD、BPCU
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考题 关于IGV说法不正确的是（）A、当APU引气负载活门关闭时，IGV关闭（22度）B、当APU提供引气用于空调时，IGV位置不受客舱温度选择值而影响C、当APU提供引气用于发动机起动（MES）时，IGV打开最大（88度）D、IGV是由燃油作动力的
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考题 飞机无其他气源时APU引气活门关闭（）A、管道压力指示不会为0B、IGV到关闭位C、仍有少量气流流过LCD、以上说法都对
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考题 APU引气电门控制的是（）A、负载控制活门B、防喘控制活门C、高压引气活门D、IGV
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考题 下列哪个部件由伺服燃油驱动（GTCP36-300）（）？A、APU引气活门B、防喘活门C、APU进气门D、IGV
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考题 驾驶舱P5板”DUAL BLEED”灯在何时不亮：（）。A、APU引气电门”ON”位，APU引气活门关，左发引气电门”ON”位；B、APU引气电门”ON”位，APU引气活门开，左发引气电门”ON”位；C、APU引气电门”OFF”位，APU引气活门未关，左发引气电门”ON”位；D、APU引气电门”ON”位，APU引气活门开，右发引气电门”ON”位，隔离活门开。
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考题 APU引气活门由哪个部件控制？（）A、APU控制按钮直接控制B、APU FADECC、APU控制面板
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考题 APU引气由谁控制：（）.A、电子控制盒（N%调节）B、无控制C、作为关断活门的APU引气活门
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考题 A液压系统增压压力可来自（）A、1号发动机引气B、2号发动机引气C、APU引气D、任何一台发动机或APU引气
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考题 为什么APU引气与发动机不同不需要引气活门调压？A、因为对APU的引气是通过FCV进行流量控制B、APU正常工作时转速基本恒定，所以引气压力基本不变C、在APU本体上有专门的调压器D、以上都不正确
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考题 喘振控制活门在下列何情况下关闭（）A、起动B、关车C、负载压气机总压或压差传感器失效D、APU速度大于95%且APU引气打开
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考题 APU引气由谁控制A、电子控制盒(N%调节)B、无控制C、作为关断活门的APU引气活门D、以上都不对
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考题 关于APU引气，正确的是（）A、引气接通与否由引气活门控制B、引气接通与否由引气活门及IGV共同控制C、引气压力由引气活门开度控制D、引气接通与否由IGV控制
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