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关于飞机与空中交通管制（ATC）部门的通信，以下说法正确的是（）
- A、极地HF电台ArCtiCRADio是专门为这条航路飞行建立的
- B、加拿大区域和北极管制区的VHF空对空频率机组也可以利用，整个航路通信效果较好。
- C、卫星电话双向通信可作为备份手段使用
参考答案
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考题
在空中交通管制(ATC)的地面询问信号中加入一个SLS信号的作用是()。
A.抑制处于主波瓣的飞机产生应答信号B.使处于主波瓣的飞机产生应 答信号C.抑制处于旁瓣的飞机产生应答信号D.使处于旁瓣的飞机产生应答信号
考题
下列关于空中交通管制的说法中，正确的是（ ）。
A．进近管制阶段是事故多发地段
B．空中交通管制必须配置雷达等监视设备
C．区域管制负责起落航线上的飞机管制
D．航空器在地面上的活动需要地面管制员负责
考题
以下关于空中交通管制应答机ATC系统，说法正确的是（）.A、ATC的功用是向地面管制中心报告飞机的识别代码和飞机的气压高度B、ATC与地面二次雷达相配合C、ATC是独立导航系统，即自备式导航系统D、D、B都对
考题
以下说法不正确的是（）。A、甚高频地空通信地面设备用于空中交通管制、航务管理及对空广播通信B、地空通信是指航空器和地面上的电台之间的单向通信C、地面通信设备不包括航空器电台D、甚高频通信设备是指利用甚高频进行无线电通信的设备
考题
在PAS系统中，协议可以分为以下几种（）。A、交换机与接入端的V5协议：B、RT与RPC间的HDLC协议：C、各个RT与ATC（S-ATC）之间的通信协议：D、PS与RP之间的空中接口（主要指RCRSTD-28）
考题
关于ATC说法正确的是？A、飞机上装有两部互相交联的ATC,能同时工作。B、飞机上装有两部互不相联的ATC,不能同时工作C、飞机上装有两部互相交联的ATC,不能同时工作。D、飞机上装有两部互不相联的ATC,能同时工作
考题
航空移动卫星系统可提供的通信服务有：（）A、空中交通服务、航行情报服务、空中交通管制通信和航务管理通信B、空中交通服务、航务管理通信、航行情报服务和航空旅客通信C、空中交通服务、空中交通管制服务、航空行政通信和航空旅客通信D、空中交通服务、航务管理通信、航空行政通信和航空旅客通信
考题
空地数据链通信已经在空中交通管制领域获得了广泛应用，以下不属于ATC应用范畴的是（）A、数字式自动化终端区信息服务（D-ATIS）B、飞行员与管制员数据链通信（CPDLC）C、飞机放行许可（PDC）D、飞机状态监控（ACMS）
考题
双向无线电通信失效后，飞行员正在起始进近定位点等待，则应在什么时候下降开始仪表进近？（）A、预计下一指令时间，若这一时间在空中交通管制部门所修订的预计进场时间前后3minB、空中交通管制部门修订的飞行计划预计进场时间C、空中交通管制部门修订的预计下一指令时间
考题
在空中交通管制（ATC）的地面询问信号中加入一个SLS信号的作用是（）。A、抑制处于主波瓣的飞机产生应答信号B、使处于主波瓣的飞机产生应答信号C、抑制处于旁瓣的飞机产生应答信号D、使处于旁瓣的飞机产生应答信号
考题
当ATC控制面板上的方式开关置于AUTO位，下列说法正确的是（）.A、ATC随时与地面保持通讯B、飞机在空中时，ATC可以与地面保持通讯C、飞机在地面时，ATC可以与地面保持通讯D、ATC处于待命状态
考题
下面（）说法是正确的。A、空中交通管制和空中交通管理的说法意义相同B、空中交通管理用于保证一次航班从起飞机场经航路到达目的地机场的间隔和安全。而空中交通管制则着眼整个航线网上空中交通的顺畅、安全和有效运行。C、空中交通管制用于保证一次航班从起飞机场经航路到达目的地机场的间隔和安全。而空中交通管理则着眼整个航线网上空中交通的顺畅、安全和有效运行。D、空中交通管理是空中交通管制的一个组成部份。
考题
单选题下列关于空中交通管制的说法中，正确的是（ ）A
进近管制阶段是事故多发时段B
空中交通管制必须配置雷达等监视设备C
区域管制负责起落航线上的飞机管制D
航空器在地面的活动必须要地面管制员负责
考题
单选题空中交通管制的最重要任务是控制飞机的（ ）。A
航线B
速度C
间隔D
起落
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