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正常情况下,将推力手柄收到慢车位时,发动机什么时候处于进近慢车()

  • A、襟翼在着陆形态或两台发动机防冰都打开时
  • B、襟翼放下或任一发动机防冰打开时
  • C、襟翼在着陆形态或任一发动机防冰打开时
  • D、襟翼放下且两台发动机或大翼防冰打开时

参考答案

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考题 起动发动机期间,什么时候必须看到有Nl指示()? A、N2达到20%时B、N2达到25%时C、起动手柄提到慢车位后10秒D、起动手柄提到慢车位前

考题 在什么条件下RTO方式开始对飞机进行自动刹车()? A、轮速大于85kt任何一个推力手柄收回到慢车位B、轮速大于85KT,两个推力手柄收回到慢车位C、轮速大于9OKT,两个推力手柄收回到慢车位D、轮速大于9OKT,任何一个推力手柄收回到慢车位

考题 着陆后使用自动减速板系统自动减速板作用筒(系统)什么时候收回?()A、两个反推手柄都放慢车位B、任一推力杆超过慢车位C、减速板手柄放在“预位”卡槽

考题 设置地面慢车和进近慢车的目的是:().A、确保在进近过程中遇到单发失效,高慢车保证有足够的推力进近B、地面慢车保证经济性,进近慢车保证复飞时迅速加速C、避免发动机喘振D、避免发动机熄火

考题 驱动灯(drive)亮后,什么情况下可以脱开IDG()A、自动脱开B、起动手柄在慢车位,使用脱开电门C、起动手柄在慢车位,发动机必须运转,使用脱开电门D、起动手柄在关断位,使用脱开电门

考题 飞行中如果出现ENG1(2)THRLEVERFAULT信息,是否可以将受影响的发动机推力减到慢车()A、由于推力手柄故障,推力无法调节,推力将锁定在故障时的推力水平,无法减小到慢车B、虽然推力手柄故障,但是将手柄放回慢车位,还是可以将推力限制在慢车推力C、在缝翼放出的时候,推力会自动被限制慢车推力

考题 对推力手柄和反推手柄之间的关系,哪句话是错的()A、如果反推手柄在打开位臵,不能前推推力手柄B、如果推力手柄不在慢车位,反推手柄拉不起来C、反推手柄在慢车位臵,不影响推力手柄的使用D、上述A和C

考题 (737-800)如果探测到湿起动,什么情况下EEC关闭点火器,并切断向发动机输送的燃油()A、地面起动时,起动活门打开后15秒B、地面起动时,起动手柄移至慢车位后15秒C、地面起动时,起动手柄移至慢车位后10秒或空中起动时,起动手柄移至慢车位30秒D、湿起动,不会自动关车

考题 飞行中,发动机电子控制电门上的备用灯亮了;发动机电子控制何时工作在硬备用方式()A、按压电门人工选择备用方式时B、将推力手柄收到慢车位时C、将推力手柄收到慢车位并按压电门人工选择备用方式时D、上述A或B

考题 飞行中,在EGT指示上出现”ENGFAIL”(发动机失效)警告;什么情况下,该警告消失?()A、发动机恢复推力,或发动机的起动手柄放到关车位时B、发动机恢复推力,或发动机的起动手柄放到关车位,或复位主警告系统时C、发动机灭火手柄提起来,或发动机恢复推力,或发动机的起动手柄放到关车位时D、发动机灭火手柄提起来,或发动机恢复推力,或发动机的起动手柄放到关车位,或复位主警告系统时

考题 在进近阶段,飞机保持襟翼5进行机动,没有放起落架,这种形态下,什么情况会导致起落架警告喇叭警告()A、任一推力手柄位于慢车位与大约20度油门杆之间B、一台发动机不工作且另一推力手柄角小于34度C、无线电高度800英尺以下,任一推力手柄位于慢车位与大约20度油门杆之间或一台发动机不工作且另一推力手柄角小于34度,此时警告不能被人工切断D、任一推力手柄位于慢车位与大约20度油门杆之间,但是此时飞机的无线电高度必须小于800英尺,此时警告可以被人工切断

考题 飞行中,将推力手柄收到慢车位时,如故障使发动机电子控制接收不到襟翼或防冰信号,则发动机何时工作在进近慢车()A、起落架放下时,或平均海平面高度15000英尺以下B、平均海平面高度10000英尺以下且起落架放下时C、平均海平面高度10000英尺以下D、平均海平面高度15000英尺以下

考题 在下面哪种情况下,起落架警告喇叭发出警告后,能够用人工切断电门进行人工切断()A、襟翼5度时,无线电高度低于200英尺,任一推力手柄位于慢车位与大约20度油门杆之间或一台发动机不工作且另一推力手柄角小于34度B、襟翼10度时,无线电高度低于800英尺且高于200英尺,任一推力手柄位于慢车位与大约20度油门杆之间或一台发动机不工作且另一推力手柄角小于34度C、襟翼15度,无线电高度低于800英尺,任一推力手柄小于20度或一台发动机不工作,另一推力手柄位臵小于34度D、襟翼25度以上,推力手柄在任何位置

考题 发动机起动时若推力手柄不在慢车位则()A、发动机无法起动B、起动后推力将迅速增加到相应的TLAC、起动后发动机将自动控制在慢车推力

考题 关于起落架指示灯的描述,下列哪项正确()A、空中只要任一推力手柄收到慢车位,如果起落架没有放下锁好,相应的红色起落架指示灯就会亮B、空中只有当两个推力手柄都收到慢车位,如果起落架没有放下锁好,相应的红色起落架指示灯才会亮C、空中低于无线电高度800英尺,任一或两个推力手柄收到慢车位,起落架没有放下锁好,相应的红色起落架指示灯会亮D、以上都不对

考题 如果探测到湿起动,什么情况下EEC关闭点火器,并切断向发动机输送的燃油()A、地面起动时,起动活门打开后15秒B、地面起动时,起动手柄移至慢车位后15秒C、地面起动时,起动手柄移至慢车位后10秒或空中起动时,起动手柄移至慢车位30秒D、湿起动,不会自动关车

考题 如何选择反推慢车()A、拉起推力手柄前的反推手柄,即选择了反推慢车B、拉起推力手柄前的反推手柄将推力手柄移动离开慢车止档,即选择了反推慢车C、拉起推力手柄前的反推手柄将推力手柄移动离开慢车止档,将手柄放入反推慢车卡位,即选择了反推慢车

考题 在人工控制推力方式,当推力手柄位于爬升和慢车位之间时()A、推力手柄的各个位置对应一个EPRB、发动机EPR是爬升EPRC、发动机EPR是慢车EPR

考题 在空中,当襟翼手柄在零位时,FADEC选择的慢车方式是()A、调节慢车B、进近慢车C、正常慢车

考题 地面扰流板自动升起的条件是什么?()A、所有推力手柄在慢车位就可以了。B、地面扰流板手柄在未预位,所有推力手柄在慢车位。C、地面扰流板手柄预位,所有推力手柄在慢车位或一个推力手柄在反推位另一个在慢车位。D、地面扰流板手柄未预位,双发推力手柄在反推位。

考题 发动机起动电门在”CONT”位时,什么点火器提供连续的点火()A、在地面,N2大于慢车且发动机起动手柄在慢车位时,向所选的点火器提供点火B、空中或地面,N2大于慢车且发动机起动手柄在慢车位时,向所选的点火器提供点火,小于慢车时向两个点火器提供点火C、飞行中,不论N2大于还是小于慢车,只要发动机起动手柄在慢车位,就向两个点火器提供点火D、上述A和C

考题 在哪种情况下,推力手柄被认为处于慢车()A、当推力手柄角度小于3度B、当无线电高度高于6英尺时,推力手柄小于15度C、以上都对

考题 关于中断起飞后扰流板伸出,以下说法哪种正确()A、如果地面扰流板预位且速度超过72节,当两个推力手柄收到慢车位时地面扰流板将自动伸出B、如果地面扰流板未预位且速度超过72节,一旦一台发动机使用反推(另一推力手柄保持在慢车位)时地面扰流板将自动伸出C、以上都对

考题 起飞期间,什么情况下,减速板手柄自动移动到”UP”位放出所有的扰流板()?A、当主起落架机轮转速大于6OKT且两个推力手柄都收回到慢车位时B、主起落架机轮转速大于6OKT,两个推力手柄都收回到慢车位且两个反推手柄都在反推力位时C、当主起落架机轮转速大于85KT且两个推力手柄都收回到慢车位时D、主起落架机轮转速大于85KT,两个推力手柄都收回到慢车位且两个反推手柄都在反推力位时

考题 在中断起飞过程中,自动减速板系统什么时候工作?()A、拉任一个发动机反推手柄时B、当两个推力杆在慢车位时C、当只有一个推力杆在慢车位,且减速板手柄在“预位”卡槽D、当两个推力杆都在慢车位,且减速板手柄在“放下”卡槽

考题 发动机起动时若油门杆不在慢车位则()A、发动机无法起动B、起动后推力将迅速增加到相应的TLAC、起动后发动机将自动控制在慢车推力

考题 人工起动发动机之前,没有将推力手柄设置在慢车位()A、因为有自动保护,所以发动机不能正常起动。B、发动机正常起动,不受推力手柄影响C、发动机可以起动,并且将迅速加速产生推力手柄角度要求的推力。