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可用件，待修件和报废件（）

  • A、可以混放在一起
  • B、要挂牌区分后放在一起
  • C、不要挂牌，但要隔离
  • D、要挂牌区分并严格隔离

参考答案

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考题 根据AC-121-51的规定，航材的挂签应当至少包括（）的挂签。A、可用件B、不可用件C、报废件D、其余全部
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考题 航材管理的挂牌标识为：（）.A、黄牌—全新件、白牌—保修件、绿牌—报废件、红牌—可用件。B、白牌—全新件、黄牌—保修件、红牌—报废件、绿牌—可用件。C、红牌—全新件、黄牌—保修件、白牌—报废件、绿牌—可用件。
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考题 某零件经过修理后可完全恢复技术要求的标准，但修理成本非常高，该件应定为（）。A、报废件B、待修件C、可用件D、需修件
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考题 大修发动机时，按《汽车修理技术标准》要求，可将零件分为（）。A、需修件和报废件B、可用件和报废件C、可用件和修理件D、都不对
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考题 行修组接到“机统—6”的报活单，但所报活件属乘务员自检自修范围内的活件，行修组可不签修。
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考题 摩托车零件的检测分类可分为（）三类。A、可用零件、需修零件、报废零件B、需修零件、报废零件、易损零件C、可用零件、易损零件、报废零件D、可用零件、需修零件、易损零件
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考题 将报废件定为可用件将影响汽车的修理质量；如将可用件定为报废件，将影响汽车的修理（）。A、质量B、工艺C、成本D、技术要求
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考题 汽车零件经过检验，已超过了使用极限，又不具备修理价值，该零件称为（）。A、汽车配件B、可用件C、需修件D、报废件
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考题 汽车在修理过程中，其零件、组合件、部件及总成，除更换报废件、修理可修件外，不与其它车互换，基本上仍是原车的零件和总成，这种修理方法称（）。A、零件修理法B、汽车小修法C、总成大修法D、就车修理法
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考题 单选题摩托车零件的检测分类可分为（）三类。A 可用零件、需修零件、报废零件B 需修零件、报废零件、易损零件C 可用零件、易损零件、报废零件D 可用零件、需修零件、易损零件
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