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常用的气压表按结构可分为金属气压表，（）气压表和（）气压表

参考答案

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考题 通常观测气压使用的标准仪器是()。 A、船上和气象站均使用水银气压表B、船上使用空盒气压表，气象站使用水银气压表C、船上使用水银气压表，气象站使用空盒气压表D、船上通常使用的标准仪器是水银气压表
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考题 使用钢瓶中的气体时，要用减压阀（气压表），各种气体的气压表不得混用，以防爆炸。
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考题 气表-1封面上，气压表感应部分拔海高度，动槽式气压表是填写（）的拔海高度，定槽式气压表是填写（）的拔海高度。均以米为单位，取（）。
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考题 用水银气压表和附温表读数，计算本站气压时还需要以下本站参数（）A、水银气压表和附温表的器差订正值B、纬度C、水银气压表的海拔高度D、经度
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考题 水银气压表的误差产生原因包括（）.A、气压表温梯度B、真空不良C、悬挂不垂直D、水银面的毛细下降
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考题 气象上通常使用（）气压表、（）气压表或（）气压表测量气压。
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考题 真空气压表是用来计量和指示晒框腔体内真空程度的，我们一般采用的是电接点式气压表。
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考题 金属气压表测得的是绝对气压。
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考题 测量飞机轮胎气压时，气压表上必须有（）合格标签，标签规定气压表的有效（）期限 。
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考题 气压表
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考题 接通仪表开关后气压表指针不动，将传感器接线柱与车体短接，气压表指针仍不动，表明（）。A、气压表状况良好B、传感器状况良好C、传感器触点氧化D、气压表电路有断路处或表已损坏
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考题 水银气压表的气压室要求温度少变，这是因为（）。A、附温表和气压表中的水银热容量不同，两者对温度变化的感应速度就不同。如果温度变化快，观测到的附温不能代表气压表的温度，对气压读数进行温度差订正时，势必引起误差B、气压表和附温的示值不稳定，不易进行观测和读数C、容易造成气压表老化和失效D、以上原因均不正确
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考题 水银气压表的误差来源和缺陷主要有（）.A、气压表温度的不确定度B、真空不良C、水银面的毛细下降D、悬挂不垂直E、气压表读数修正后的准确度
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考题 当气压与相对湿度均缺测时需补测的数据有（）.A、相对湿度，气压表读数B、湿球温度，气压表读数和附温C、干球温度，气压表读数和附温D、干、湿球温度，气压表读数和附温
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考题 水银气压表的误差和缺陷主要有（）。A、气压表温度的影响B、真空不良C、水银面的毛细下降D、悬挂不垂直
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考题 水银气压表的观测和记录方法？
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考题 多选题用水银气压表和附温表读数，计算本站气压时还需要以下本站参数（）A水银气压表和附温表的器差订正值B纬度C水银气压表的海拔高度D经度
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考题 填空题气象上通常使用（）气压表、（）气压表或（）气压表测量气压。
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考题 问答题动槽式水银气压表和定槽式水银气压表的构造主要有什么不同？
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考题 单选题（）利用液体的沸点温度随气压的变化而变化的特性测量气压。A 沸点气压表B 液体气压表C 空盒气压表和气压计D 振筒式气压传感器
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考题 单选题SS3系列机车气表台上的气压表自左至右依次为（）。A 制动缸气压表、总风缸气压表、列车管气压表B 总风缸气压表、制动缸气压表、列车管气压表C 列车管气压表、制动缸气压表、总风缸气压表D 制动缸气压表、列车管气压表、总风缸气压表
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考题 多选题水银气压表的误差来源和缺陷主要有（）.A气压表温度的不确定度B真空不良C水银面的毛细下降D悬挂不垂直E气压表读数修正后的准确度
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考题 单选题接通仪表开关后气压表指针不动，将传感器接线柱与车体短接，气压表指针仍不动，表明（）。A 气压表状况良好B 传感器状况良好C 传感器触点氧化D 气压表电路有断路处或表已损坏
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考题 单选题气压的观测在（）A 气象台使用的标准仪器是水银气压表B 船上通常使用空盒气压表，也可以使用水银气压表C C.B都对D D.B都错
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考题 单选题当气压与相对湿度均缺测时需补测的数据有（）.A 相对湿度，气压表读数B 湿球温度，气压表读数和附温C 干球温度，气压表读数和附温D 干、湿球温度，气压表读数和附温
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考题 单选题我们在气象上常用的液体气压表是（）。A 水银气压表B 甘油气压表C 油气压表D 沸点气压表
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考题 多选题水银气压表的误差和缺陷主要有（）。A气压表温度的影响B真空不良C水银面的毛细下降D悬挂不垂直
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