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汽轮机调速系统静态基本性能指标包括（）。

  • A、局部不等率
  • B、转速不等率
  • C、迟缓率（死区）
  • D、压力不等率

参考答案

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考题 脉搏短绌的特点是()A、心音强弱不等，但心率整齐，心率大于脉率B、心音强弱不等，心律等于脉律，心律齐C、心率大于脉率，心音强弱不等，心率不齐D、心率小于脉率，心律不齐，心音强弱不等
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考题 汽轮机的负荷摆动值与调速系统的迟缓率成(),与调速系统的速度变动率成()。
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考题 汽轮机负荷摆动值与调速系统的迟缓率成()比。
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考题 汽轮机的负荷摆动值与调速系统的迟缓率成正比，与调速系统的速度变动率成反比。A对B错
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考题 什么是汽轮机调速系统的迟缓率？
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考题 转速不等率是指（）。
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考题 调节系统的不等率越小越好。
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考题 转速不等率（speed governing droop）
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考题 闭环调速系统和开环调速系统性能相比较有（）等方面特点。     A、闭环系统的静态转速降减为开环系统静态转速降的1/（1+K）B、闭环系统的静态转速降减为开环系统静态转速降的1/（（1+2K）C、当理想空载转速相同时，闭环系统的静差率为开环系统静态率的1/（1+K）D、当理想空载转速相同时，闭环系统的静差率为开环系统静态率的（1+K）E、当系统静差率要求相同时，闭环系统的调速范围为开环系统的调速范围的（1+K）
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考题 调节系统不等率要求为5±0.5%。
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考题 下列哪几个指标是汽轮机调节系统静态特性的指标（） A、 最大飞升转速B、 速度变动率C、 迟缓率D、 稳定性
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考题 汽轮机并入电网后，由于调速系统迟缓率过大，将会引起（）。在空载时，由于迟缓率过大，将会引起（），使并网困难。
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考题 调速系统的迟缓率过大，对汽轮机运行有什么影响？
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考题 汽轮机各调节阀重叠度过小，会使调速系统的静态特性曲线（）。A、局部速度变动率过小；B、局部速度变动率过大；C、上移过大；D、上移过小。
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考题 汽轮机的负荷摆动值与（）有关。A、调速系统的迟缓率；B、调速系统的速度变动率；C、机组负荷的多少；D、转速高低。
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考题 什么是汽轮机调速系统的迟缓率、速度变动率和调差系数？
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考题 汽轮机的负荷摆动值与调速系统的速度变动率成正比，与调速系统的迟缓率成反比。
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考题 塘电600MW汽轮机调速系统的速度变动率是（），迟缓率是（）。
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考题 汽轮机调速系统的速度变动率和迟缓率越小越好。
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考题 汽轮机并入电网后，如果调速系统迟缓率太大将会引起转速的摆动。（）
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考题 发电机组调节系统动态性能指标包括：稳定性、（）。A、转速不等率B、超调量C、过渡时间D、迟缓率
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考题 汽轮机调速系统的静态频率调节效应系数的倒数称为（）。A、速度变动率B、频率效应系数C、调差系数D、迟缓率
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考题 调节系统迟缓率过大造成对汽轮机运行的影响有（）。A、在汽轮机空负荷时，由于调节系统迟缓率过大，将引起汽轮机的转速不稳定，从而使并列困难。B、在暖机时，由于迟缓率过大，将导致暖机时间延长。C、汽轮机并网后，由于迟缓率过大，将会引起负荷的摆动。D、当机组负荷骤然甩至零时，因迟缓率过大，使调节汽门不能立即关闭，造成转速突升，致使危急保安器（ETS保护）动作。
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考题 单选题指出下述调速器的性能指标中不属于静态性能指标的是（）。 Ⅰ.瞬时调速率δ1 Ⅱ.稳定调速率δ2 Ⅲ.转速波动率 Ⅳ.不灵敏度ε Ⅴ.稳定时间ts Ⅵ.转速变化率ΦA Ⅰ＋ⅤB Ⅱ＋ⅢC Ⅱ＋ⅣD Ⅱ＋Ⅵ
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考题 单选题下述调速器性能指标中，表征其静态性能的有（）。 Ⅰ.稳定调速率δ2 Ⅱ.稳定时间ts Ⅲ.不灵敏度ε Ⅳ.转速变化率Φ Ⅴ.瞬时调速率δ1 Ⅵ.转速波动率A Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤB Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅥC Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ＋ⅥD Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
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考题 多选题下列哪几个指标是汽轮机调节系统静态特性的指标（）A最大飞升转速B速度变动率C迟缓率D稳定性
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