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圆锥齿轮的轮齿分布在圆锥面上,当两圆锥齿轮啮合传递运动时,两轮的圆锥互作()

  • A、相对滚动
  • B、逆向滚动
  • C、纯滚动

参考答案

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考题 圆锥齿轮传动机构装配后,啮合情况的检查,在无载苛时,应使轮齿的接触部位靠近齿轮的()。 A、大端B、小端C、中部

考题 能够在空间相交的两个轴之间传递运动和动力的是( )。 A、圆锥齿轮传动 B、齿轮齿条传动 C、螺旋齿轮传动 D、内啮合齿轮传动

考题 支起后桥,用手转动一侧车轮,若左右两轮转向相反,则故障部位在()。A、行星齿轮或半轴齿轮损伤、折断B、主动圆锥齿轮C、从动圆锥齿轮

考题 圆锥齿轮传动机构装配后,啮合情况的检查,在无载荷时,应使轮齿的接触部位靠近齿轮的()

考题 圆锥齿轮传动机构装配啮合情况的检查,在无载荷时,应使轮齿的接触部位靠近齿轮的()。

考题 主减速器装配调整包括()等项目A、主、从动圆锥齿轮轴承预紧度的调整(含差速器轴承预紧度的调整)B、主、从动圆锥齿轮啮合印痕的调整C、主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整D、主、从动圆锥齿轮啮合位置的调整

考题 以下哪种齿轮传动可以传递90度输出?()A、圆柱齿轮B、圆锥齿轮C、齿轮齿条D、斜齿轮

考题 圆锥齿轮的轮齿有直齿、斜齿及曲齿等多种形式,其中()传动应用最广泛。A、齿条B、斜齿圆锥齿轮C、曲齿圆锥齿轮D、直齿圆锥齿轮

考题 要传递两相错轴之间的运动时,可采用圆锥齿轮传动。

考题 当一对标准锥齿轮转动时,必须是两齿轮的()重合。A、齿顶圆锥B、分度圆锥C、两锥顶D、基圆圆锥

考题 当一对标准锥齿轮传动时,必须使两轮的()。A、分度圆锥相切B、齿顶园锥相切C、齿根园锥相切D、基圆锥相切

考题 圆锥齿轮与圆柱齿轮的画法基本相同,直齿圆锥齿轮啮合时,在剖视图中,节线相交于一点。

考题 当一对标准圆锥齿轮转动时,必须使两轮分度圆锥相切,两锥顶()A、重合B、平行C、垂直D、相交

考题 用涂色法检查()两圆锥面的接触情况时,色斑分布情况应在整个圆锥表面上。A、离合器B、联轴器C、圆锥齿轮D、都不是

考题 在蜗杆与蜗轮啮合传动时,在主剖面内,相当于()的啮合。A、齿轮和齿轮B、齿轮和齿条C、圆锥齿轮D、斜齿轮

考题 适用于传递两平行轴之间的运动的传动机构是()。A、圆柱齿轮传动B、圆锥齿轮传动C、蜗杆传动D、齿轮齿条传动

考题 当一对标准圆锥齿轮传动时,必须使两齿轮的()。A、分庋圆锥相切B、齿顶圆锥相切C、齿根圆锥相切D、基圆圆锥相切

考题 在进行主减速器调整作业时,必须遵守的调整规则是()A、先调整轴承预紧度,再调整啮合印痕最后调整啮合间隙B、轴承的预紧度不得变更,始终都应符合车型技术要求C、在保证啮合印痕合格的前提下,调整啮合间隙D、准双曲面圆锥齿轮,奥利康圆锥齿轮(等高齿)往往以移动主动圆锥齿轮调整啮合印痕,以移动从动圆锥齿轮调整啮合间隙,而对格利森齿轮的调整则无特殊要求

考题 在进行主减速器调整作业时,必须遵守的调整规则是()。A、先调整轴承的预紧度,再调整啮合印痕,最后调整啮合间隙B、轴承的预紧度不得变更,应始终符合车型技术要求C、在保证啮合印痕合格的前提下,调整啮合间隙D、准双曲面圆锥齿轮、奥利康圆锥齿轮(等高齿)往往通过移动主动圆锥齿轮调整啮合印痕,通过移动从动圆锥齿轮调整啮合间隙,而对格利森齿轮的调整则无特殊的要求

考题 圆锥齿轮用于传递两轴线()的运动,蜗杆传动用于传递两轴线()的运动。

考题 一对直齿圆锥齿轮传动的正确啮合条件是在大端面上()相等。

考题 汽车主减速器主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整是通过改变主、从动圆锥齿轮的轴向位置来实现的,两齿轮(),则啮合间隙减少,反之啮合间隙增大。A、靠近B、远离C、转动D、啮合

考题 常用来传递空间两交错轴运动的齿轮机构是()。A、直齿圆柱齿轮B、直齿圆锥齿轮C、斜齿圆锥齿轮D、蜗轮蜗杆

考题 锥齿轮的轮齿分布在()A、平面B、圆柱面C、圆锥面

考题 当汽车在行驶中后桥出现连续的“嗷嗷”声响,车速加快声响也加大,滑行时稍有减弱,说明()。A、圆锥主从动齿轮啮合间隙过小B、圆锥主从动齿轮啮合间隙过大C、圆锥主从动齿轮啮合轮齿折断D、半轴花键损坏

考题 汽车行驶中后桥连续发出“嗷嗷”异响声,车速加快声响也加大,滑行时稍有减弱,则异响故障的原因是()。A、圆锥主、从动齿轮啮合间隙过小B、圆锥主、从动齿轮啮合间隙过大C、圆锥主、从动齿轮啮合轮齿折断D、半轴花键损坏

考题 多选题主减速器装配调整包括()等项目A主、从动圆锥齿轮轴承预紧度的调整(含差速器轴承预紧度的调整)B主、从动圆锥齿轮啮合印痕的调整C主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整D主、从动圆锥齿轮啮合位置的调整