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双头螺柱装配的技术要求有哪些？

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考题 常用的螺纹紧固件有螺栓、()、螺钉、螺母和垫圈等。 A.无头螺栓B.双头螺柱C.螺杆D.螺柱
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考题 双头螺柱装配时,其轴心线必须与机体表面()。 A、回轴B、平行C、垂直
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考题 用双头螺柱和螺母联接零件时，要求双头螺柱拧入零件后，应具有一定的紧固性。此题为判断题(对，错)。
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考题 EA111发动机保养时机油滤清器与双头螺柱卡死中的故障原因和解决方法及改进方法是（）A、EA111保养或维修时用机油滤清器扳手拧下机油滤清器时，将双头螺柱一起拧下，且双头螺柱无法从机油滤清器下拧出B、约70%故障件螺柱表面有损坏，双头螺柱与机油滤清器卡死在一起C、约30%故障件的双头螺柱可以正常旋出，且螺纹无异常D、双头螺柱拧紧到链轮罩盖的力矩（25±2Nm），与机油滤清器拧紧到双头螺柱的力矩（20±2Nm）接近导致双头螺柱容易在拧下机油滤清器时被一起带出E、双头螺柱拧紧到链轮罩盖的力矩增加到29±1Nm；机油滤清器拧紧到双头螺柱的力矩维持20±2Nm不变
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考题 EA111 发动机保养或维修时机滤与双头螺柱卡死维修指导的售后解决方案（）A、对于双头螺柱与机滤卡死在一起时，更换双头螺柱B、对于双头螺柱与机滤未卡死在一起时，旋下的双头螺柱，螺纹无损坏，可继续使用C、双头螺柱的拧紧力矩要求：双头螺柱拧紧到链轮罩盖的力矩由原来的25±2Nm增加到29±1Nm；机滤拧紧到双头螺柱的力矩维持20±2Nm不变
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考题 EA111发动机保养时机油滤清器与双头螺柱卡死中更换双头螺柱时的力矩要求：双头螺柱拧紧到链轮罩盖的力矩由原来的（），增加到（）；机油滤清器拧紧到双头螺柱的力矩维持（）不变。
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考题 双头螺栓装配有哪些技术要求？
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考题 螺纹联接包括有（）联接。A、螺栓B、双头螺柱C、螺钉
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考题 采用双头螺柱装配时，其轴心线必须与机体表面（）。A、同轴线B、平行C、垂直
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考题 EA111 发动机保养或维修时机滤与双头螺柱卡死维修指导中说法正确的是（）A、EA111 发动机在保养或维修需更换机滤时，双头螺柱被机滤带出B、用机滤扳手拧下机滤时，将双头螺柱一起拧下来；双头螺柱与机滤卡死在一起，无法拧出；双头螺柱可以从机滤中正常拧出且螺纹无损伤C、约30%故障件的双头螺柱可以正常旋出，且螺纹无异常D、约70% 故障件螺柱表面有损坏。机滤与螺柱之间存在异物；装配时机滤与双头螺柱之间垂直度不好
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考题 常用的螺纹紧固件有螺栓、（）、螺钉、螺母和垫圈等。A、无头螺栓B、双头螺柱C、螺杆D、螺柱
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考题 用双头螺柱和螺母联接零件时，要求双头螺柱拧入零件后，应具有一定的紧固性。
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考题 被联接机件不太厚，并能从联接两边进行装配时，可采用（）联接。A、螺栓B、双头螺柱C、螺钉
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考题 用双螺母拧紧双头螺柱时，是将两个螺母相互锁紧在双头螺柱上，在扳动螺母将双头螺柱拧入螺孔。
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考题 在装配双头螺柱时，如何保证与机体螺孔连接的紧固性？
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考题 双头螺柱装配时，其轴心线必须与机体表面（）。A、同轴线B、平行C、垂直
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考题 双头螺柱的装配通常是利用双头螺柱最后几圈较浅的螺纹，使配合后中径具有一定 （）来达到配合紧固的要求。A、过盈量B、间隙量C、过渡量D、窜动量
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考题 双头螺柱装配时，其轴心线必须与机体表面（）。
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考题 高温、剧烈循环场合或PN≥16.0Mpa的高压条件下应选用（）A、商品级六角螺栓B、商品级双头螺柱C、双头螺柱D、全螺纹螺柱
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考题 双头螺柱装配时，允许螺柱的轴线和被联接件的表面不垂直。
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考题 对于厚度不大，且能够从两面进行装配的确场合可用（）A、螺栓联接B、双头螺柱联接C、螺钉联接
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考题 双头螺装配时常用方法（）、（）。
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考题 双头螺柱装配时，其轴心线必须与机体表面（）A、垂直B、平行C、倾斜D、垂直或平行
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考题 单选题高温、剧烈循环场合或PN≥16.0Mpa的高压条件下应选用（）A 商品级六角螺栓B 商品级双头螺柱C 双头螺柱D 全螺纹螺柱
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考题 单选题常用的螺纹紧固件有螺栓、（）、螺钉、螺母和垫圈等。A 无头螺栓B 双头螺柱C 螺杆D 螺柱
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考题 判断题双头螺柱装配时，允许螺柱的轴线和被联接件的表面不垂直。A 对B 错
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考题 单选题对于厚度不大，且能够从两面进行装配的确场合可用（）A 螺栓联接B 双头螺柱联接C 螺钉联接
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