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下列关于交通运输企业营运成本的表述错误的是（）。
- A、不同类型的交通运输企业在营运业务过程中，按各类业务或业务项目设置相关成本计算对象
- B、交通运输企业的各成本计算对象及明细账户记录的金额为各类运输业务的单位成本
- C、当期发生的各项与营运过程直接相关的费用直接计入“运输支出”“装卸支出”“堆存支出”“代理业务支出”“港务业务支出”账户及其各成本计算对象的明细账户
- D、发生的各项营运间接费用、辅助营运费用分别计入“营运间接费用”“辅助营运费用”账户
参考答案
更多 “下列关于交通运输企业营运成本的表述错误的是（）。A、不同类型的交通运输企业在营运业务过程中，按各类业务或业务项目设置相关成本计算对象B、交通运输企业的各成本计算对象及明细账户记录的金额为各类运输业务的单位成本C、当期发生的各项与营运过程直接相关的费用直接计入“运输支出”“装卸支出”“堆存支出”“代理业务支出”“港务业务支出”账户及其各成本计算对象的明细账户D、发生的各项营运间接费用、辅助营运费用分别计入“营运间接费用”“辅助营运费用”账户” 相关考题
考题
关于厨房生产标准,下列表述错误的是______。
A.制定生产标准是厨房生产成本控制的第一步B.生产标准包括标准食谱、标准分量和标准成本三个方面C.任何饮食企业的运营都要建立一套营运标准D.生产标准是使菜肴质量保持稳定的关键
考题
下列关于营运资本的表述中，错误的是（ ） A、营运资本的数额越大，财务状况越稳定
B、当流动资产大于流动负债时，营运资本为正数
C、当流动资产大于流动负债时，营运资本为负数
D、营运资本可能是负数
考题
下列关于营运资本筹资策略的表述中，正确的是（ ）。A.营运资本筹资策略越激进，易变现率越高
B.保守型筹资策略有利于降低企业资本成本
C.激进型筹资策略是一种收益性和风险性均较高的营运资本筹资策略
D.适中型筹资策略要求企业流动资产资金需求全部由短期金融负债满足
考题
下列关于营运资本投资策略特点表述正确的有（ ）。
A.适中型营运资本投资策略下持有成本和短缺成本总计最小
B.适中型营运资本投资策略下持有成本和短缺成本大体相等
C.激进型营运资本投资策略下持有成本和短缺成本之和会低于适中策略
D.保守型投资策略下持有成本和短缺成本之和会高于适中策略
考题
下列关于营运资本投资策略特点表述错误的有( )。
A.适中型营运资本投资策略下持有成本和短缺成本总计最小
B.适中型营运资本投资策略下持有成本和短缺成本大体相等
C.激进型营运资本投资策略需要考虑流动资产周转天数、销售额及其增长，成本水平、通货膨胀等因素的需要来安排流动资产投资
D.保守型投资策略下持有成本和短缺成本之和会高于适中策略
考题
（2019年）关于杜邦分析体系所涉及的财务指标，下列表述错误的是（）。
A.营业净利率可以反映企业的盈利能力
B.权益乘数可以反映企业的偿债能力
C.总资产周转率可以反映企业的营运能力
D.总资产收益率是杜邦分析体系的起点
考题
下列关于影响资本成本因素的表述中，错误的是（ ）。
A.通货膨胀水平越高，企业筹资的资本成本越高
B.资本市场越有效，企业筹资的资本成本越高
C.企业经营风险越高，财务风险越大，企业筹资的资本成本越高
D.企业一次性需要筹集的资金规模越大、占用资金时限越长，资本成本越高
考题
下列关于现金营运指数的表述中，错误的有()。A.现金营运指数大于1，表明取得收益的代价增加
B.现金营运指数小于1，表明收益质量不够好
C.现金营运指数小于1，表明营运资金减少，流动性变差
D.现金营运指数是经营活动现金流量净额与净利润的比值
考题
下列关于最佳资本结构的表述中，错误的是（）。A、最佳资本结构在理论上是存在的B、资本结构优化的目标是提高企业价值C、企业平均资本成本最低时资本结构最佳D、企业的最佳资本结构应当长期固定不变
考题
与工业制造及商业企业的生产经营活动相比，下列对交通运输企业的经营活动所具有的特点说法正确的有（）。A、交通运输企业的营运过程具有高度的流动性、分散性B、交通运输企业的生产营运方式具有多样性和相互替代性C、交通运输企业的生产经营过程也是销售过程，生产和销售同时进行D、交通运输企业的生产经营过程仅消耗劳动资源
考题
下列关于企业营运能力指标的表述错误的是（）。A、营运能力的大小对企业盈利能力的持续增长和偿债能力的不断提高影响不大B、企业营运能力是指通过企业生产经营资金周转速度的有关指标所反映出来的企业资金利用的效率，表明企业经营管理、运用资金的能力C、营运能力表明企业对内部人力资源和生产资料资源的配置组合能力D、企业资金周转速度越快，表明企业资金利用的效果越好、效率越高，企业经营管理人员的经营能力越强
考题
交通运输企业的成本费用由运营成本和期间费用构成。运营成本是指经营运输过程中实际发生的与营运直接相关的各项耗费，下列不属于运营成本内容构成的是（）。A、直接参与营运业务的各类消耗性机物料B、直接从事营运业务人员的职工薪酬C、营运过程中发生的间接营运费D、营运期间的公路运输管理费及港口使用费
考题
单选题交通运输企业的成本费用由运营成本和期间费用构成。运营成本是指经营运输过程中实际发生的与营运直接相关的各项耗费，下列不属于运营成本内容构成的是（）。A
直接参与营运业务的各类消耗性机物料B
直接从事营运业务人员的职工薪酬C
营运过程中发生的间接营运费D
营运期间的公路运输管理费及港口使用费
考题
单选题下列关于交通运输企业营运成本的表述错误的是（）。A
不同类型的交通运输企业在营运业务过程中，按各类业务或业务项目设置相关成本计算对象B
交通运输企业的各成本计算对象及明细账户记录的金额为各类运输业务的单位成本C
当期发生的各项与营运过程直接相关的费用直接计入“运输支出”“装卸支出”“堆存支出”“代理业务支出”“港务业务支出”账户及其各成本计算对象的明细账户D
发生的各项营运间接费用、辅助营运费用分别计入“营运间接费用”“辅助营运费用”账户
考题
单选题下列关于交通运输企业营运成本的的归集、分配和结转要求的表述错误的是（）。A
交通运输企业发生的营运费用，应当按照成本核算对象归集B
交通运输企业发生的运输工具固定费用，能确定由某一成本核算对象负担的，应当直接计入成本核算对象的成本C
由多个成本核算对象共同负担的，应当选择营运时间等符合经营特点的、科学合理的分配标准分配计入制造费用D
交通运输企业发生的非营运期间费用，比照制造业季节性生产企业处理
考题
单选题下列关于营运资金周转率的表述错误的是（）A
营运资金周转天数越短，表明企业运用较少的营运资金可获得较多的销售收入B
营运资金周转率越高越好，说明营运资金的运用效果越显著C
若营运资金周转率过低，表明营运资金不能有效发挥其效率D
分析营运资金周转率的时候，要在综合考虑多种因素的基础上，决定企业的营运资金数量
考题
单选题下列关于营运资本投资策略特点的表述中，错误的是（ ）。A
适中型营运资本投资策略下持有成本和短缺成本总计最小B
适中型营运资本投资策略下持有成本和短缺成本大体相等C
激进型营运资本投资策略需要考虑流动资产周转天数、销售额及其增长、成本水平、通货膨胀等因素以及降低短缺成本的需要来安排流动资产投资D
保守型投资策略下持有成本和短缺成本之和会高于适中策略
考题
单选题关于营运资本的下列表述中正确的是（）A
营运资本是资产总额减负债总额后的剩余部分B
营运资本指标的分析一般只进行横向比较C
营运资本越多越好D
对企业来说，过多持有营运资本可能会降低企业的盈利能力
考题
单选题关于杜邦分析体系所涉及的财务指标，下列表述错误的是（ ）。A
营业净利率可以反映企业的盈利能力B
权益乘数可以反映企业的偿债能力C
总资产周转率可以反映企业的营运能力D
总资产收益率是杜邦分析体系的起点
考题
多选题与工业制造及商业企业的生产经营活动相比，下列对交通运输企业的经营活动所具有的特点说法正确的有（）。A交通运输企业的营运过程具有高度的流动性、分散性B交通运输企业的生产营运方式具有多样性和相互替代性C交通运输企业的生产经营过程也是销售过程，生产和销售同时进行D交通运输企业的生产经营过程仅消耗劳动资源
考题
多选题下列各项中，属于交通运输企业特点的有（）。A生产与销售同时发生B属于资本密集型企业C营运具有季节性D固定成本比重较高
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