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VBV作动筒安装在().

  • A、发动机风扇支架上左侧7点钟位置
  • B、发动机风扇支架上右侧1点钟位置
  • C、发动机风扇支架上左7点钟、右侧1点钟位置各有一个

参考答案

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考题 前轮左转弯时,下列说法正确的是()A、左作动筒伸出,右作动筒缩入B、左作动筒伸出,右作动筒先缩入后伸出C、左作动筒缩入,右作动筒先缩入后伸出D、左作动筒缩入,右作动筒伸出

考题 两个直径不同的作动筒,对称并联地接在一个液压源上,在不考虑摩擦和负载的情况下,其运动情况为()A、直径大的作动筒压力低,速度高B、直径人的作动筒压力高,速度低C、两个作动筒压力、速度相同D、两个作动筒压力相同,直径大的作动筒速度低

考题 安定面配平电动作动筒将一个信号送给FCC,表明作动筒的配平速度(高或低)襟翼位置状态将引起作动筒配平速度的改变()。A、当襟翼全收上时,作动筒配平速度最快B、当襟翼全放出时,作动筒配平速度变慢C、当襟翼不在全收上位时,作动筒配平速度变快D、作动筒配平速度随襟翼角度变化,成正比

考题 以上哪些作动筒是由电驱动的()A、方向舵配平作动筒,方向舵行程限制作动筒,THS伺服马达作动筒B、方向舵配平作动筒,方向舵行程限制作动筒,副翼作动筒C、方向舵配平作动筒,方向舵行程限制作动筒,扰流板作动筒D、副翼作动筒,扰流板作动筒,THS伺服马达作动筒

考题 (EMB145)关于副翼作动筒描述正确的是()A、双作动筒,作动时活门体固定不可动B、单作动筒,作动时活门体固定不可动C、双作动筒,作动时活门体可动

考题 VSV作动筒安装在().A、发动机左侧B、发动机右侧C、左、右侧各有一个

考题 前轮转弯作动筒如何作动前轮转弯()A、作动控制连杆并带动转弯盘B、作动齿轮条并通过扭力臂带动内筒转动C、前轮转弯系统是电传设计,没有作动筒

考题 什么组件提供动力驱动发动机VBV作动筒()A、PMCB、MECC、VBV’SD、VSV’S

考题 当AP衔接时,协调转弯功能由哪一个作动筒提供?A、方向舵配平作动筒B、方向舵配平作动筒和偏航阻尼作动筒C、偏航阻尼作动筒D、不确定

考题 ()组件提供动力驱动发动机VBV作动筒。A、HMUB、DEUC、EECD、CDU

考题 VBV是由()作动A、液压油压力B、伺服燃油压力C、电动马达D、压缩空气

考题 控制起落架收放作动筒和锁作动筒的作动顺序的部件是()A、顺序活门B、传压筒(TRANSFERCYLINDER)C、调节组件D、电磁活门

考题 前起落架收放系统的作动筒包括()A、收放作动筒、上锁松锁作动筒、下锁松锁作动筒B、收放作动筒、上锁松锁作动筒C、收放作动筒、下锁松锁作动筒

考题 VBV的作动器有几个()A、1个B、2个C、3个D、4个

考题 关于可变放气活门(VBV)作动的错误说法是()A、作动环驱动B、软轴驱动C、伺服燃油作动筒D、伺服燃油作动

考题 关于偏航阻尼作动筒的工作,哪种说法是对的?()A、作动筒1是由绿液压系统控制B、作动筒1是由黄液压系统控制C、作动筒2是由蓝液压系统控制D、作动筒2是由绿和蓝液压系统控制

考题 在用压系统稳定工作时,泵出口压力()A、大于作动筒压力油压力B、等于作动筒压力油压力C、等于作动筒的推力被有效面积除D、由作动筒的输出速度确定

考题 缝翼和襟翼的位置传感器安装在?()A、安装在各自驱动轴的两端B、安装在在PDU内部C、安装在缝翼和襟翼作动筒上D、安装在缝翼和襟翼舵面上

考题 线束在座椅结构上经过,并需要固定,正确的安装位置是()A、线束可以在作动筒和座椅机构之间安装B、线束可以安装在作动筒上C、线束可以安装在结构件上靠作动筒一侧D、线束必须安装在结构件不靠近作动筒的外侧

考题 放下起落架时,使主起落架瞬时向上收起的部件是:().A、收放作动筒B、上锁作动筒C、传压筒D、下锁作动筒

考题 缝翼和襟翼的位置传感器安装在?()A、安装在各自驱动轴的两端B、安装在在PDU内部C、安装在缝翼和襟翼作动筒上

考题 如果收起落架,哪些锁作动筒会参与()A、起落架收上锁作动筒B、起落架放下锁作动筒C、门收上锁作动筒D、以上都要参与

考题 前缘缝翼作动筒为()A、二位置作动筒B、三位置作动筒C、四位置作动筒D、电作动

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考题 VBV和VSV的作动器由什么作动()A、液压油B、滑油C、燃油D、机械

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