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对发动机滑油做勤务，应在何时进行？（）
- A、没有时间限制，只要发动机关车时进行。
- B、航前，因这时滑油温度低，比较安全。
- C、应在发动机停车后5—30分钟内进行。加油过早，会使滑油喷出造成烫伤；加油过晚，会因油温降低导致加油过量。
- D、以上都不对
参考答案
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考题
航后工卡中要求我们需要在发动机关车后（）对滑油进行勤务。A、关车后5-30MIN进行滑油勤务B、关车后5-60MIN进行滑油勤务C、关车后即刻进行滑油勤务D、关车后30分钟内进行滑油勤务
考题
IDG滑油勤务应当在发动机（）并按需勤务至标准范围内。A、发动机慢车状态下进行检查B、发动机关车后立即进行检查C、发动机关车后5MIN后进行检查D、发动机关车后5-30MIN后进行检查
考题
检查时发现15微米的滑油滤中有污物，正确的纠正措施应是：（）A、扔掉油滤，安装一个新的B、用超声波清洗油滤并重新安装C、安装新的油滤，根据维护手册的指导进行发动机试车D、安装新油滤，放掉滑油，冲洗系统，用新滑油进行勤务，并在慢车状态下运转发动机
考题
下列不属于飞机滑油勤务工作范围的是：（）A、加油前检查时应注意观察滑油的水平油量、粘度、色泽、气味等因素，发现有异常现象应立即检查，判断并排除B、滑油勤务后注意各口盖的复位，结束工作前或航前要进行重复检查C、严格依照工卡要求，综合目视检查窗所示油量水平和驾驶舱仪表指示油量两者的数据，若低于规定数值时进行添加D、定期检查IDG/CSD滑油勤务车，添加滑油
考题
下面关于发动机启动机滑油描述正确的是（）A、启动机的滑油量驾驶舱有指示B、启动机使用发动机滑油系统的滑油C、对启动机进行滑油勤务时，将滑油加到发动机滑油箱D、启动机本体上有滑油量指示器
考题
在一个３小时的航班飞行时，发动机消耗掉了９夸脱滑油，而上一次飞行时每小时大约消耗滑油１夸脱，应采取什么措施。（）A、拆下并更换滑油量传感器B、调节滑油压力调节活门，减少滑油压力C、用滑油勤务发动机，然后放飞D、用滑油勤务发动机，调查滑油损耗的原因
考题
关于发动机滑油勤务正确的是？（）A、通过打开发动机包皮上的盖板可接近滑油箱进行勤务工作B、通过打开发动机包皮，接近滑油箱进行勤务C、可通过打开发动机包皮上的盖板接近油箱进行勤务工作，也可以通过飞机自带的加油泵加油，不需要打开盖板
考题
关于IDG说法正确的是（）A、IDG脱开后，只能在地面发动机停车后才能复位B、IDG滑油温度过高，IDG会自动脱开C、IDG滑油油面处于油面观察镜上的黄区，要进行滑油勤务D、地面发动机停车后，按压IDG脱开电门会使IDG脱开
考题
在对发动机上的IDG（整体驱动发电机）滑油量进行检查的时候，下列那种情况需要对IDG滑油进行加油勤务？（）（1）滑油油面处于红色指示区域；（2）滑油油面处于黄色指示区域；（3）滑油油面处于绿色区域；（4）滑油油面低于绿色区域。A、（1）、（2）B、（2）、（3）C、（3）、（4）D、（1）、（4）
考题
在（）情形下，必须进行发动机滑油量检查和加油A、正常维护、更换滑油系统零部件后、发动机滑油更换、更换EECB、正常维护、更换滑油系统零部件后、发动机滑油更换、更换HMUC、正常维护、更换滑油系统零部件后、发动机滑油更换D、视工作安排便利
考题
关于液压系统ADP勤务，以下哪种说法不正确？（）A、进行勤务之前应断开P11板上的ADP跳开关B、可通过加油口油尺观察油量C、不可以过量加滑油D、不同厂家生产的滑油可以混用
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