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单选题
行驶中,冷却水的温度不应该低于()
A

80

B

60

C

100

D

50


参考答案

参考解析
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考题 下列关于电动压缩式冷水机组的冷却水进口温度的要求中,正确的是( )。A.越低越好 B.不宜低于7℃ C.不宜低于12℃ D.不宜低于15.5℃

考题 当却系中的冷却水进行大循环时,说明()。A冷却水温度高B冷却水温度不正常C冷却水温度低

考题 空压机冷却水的供水温度应低于()摄氏度。A、30B、40C、50

考题 冬季柴油机启动时,润滑油温度和冷却水温度不得低于20℃。

考题 在炎热高温季节行驶时,经常注意发动机工作温度,冷却水温不能超过()℃(仪表指示红区)。

考题 行驶中,冷却水的温度不应该低于()A、80B、60C、100D、50

考题 关于空气调节用冷水机组的冷却水温度,下列说法中不正确的为()A、冷水机组的冷却水进口温度不宜高于33℃B、电动压缩式冷水机组的冷却水进口最低温度不宜低于15.5℃C、溴化锂吸收式冷水机组的冷却水进口最低温度不宜低于24℃D、冷却水进出口温差不宜大于5℃

考题 当环境温度低于10℃时候,短期备用的锅炉不应该投底部加热。

考题 溴化锂吸收式制冷机的冷却水系统,冷却水进口温度一般不允许低于()。A、0℃B、5℃C、20℃D、40℃

考题 气太机正常停车时,待气缸温度低于(),润滑油温度低于()时停冷却水。

考题 向初冷器内通入低于18℃的冷却水,可使煤气的出口温度与冷却水的入口温度之差达到()。A、2~3℃B、5~7℃C、8~10℃D、0~1℃

考题 压缩机的气缸冷却水的进口温度必须低于工艺气的入口温度

考题 柴油机加负荷时,机油和冷却水的温度不得低于40摄氏度。()

考题 下面行驶方式中,有助于汽车节油的驾驶方式是()。A、降低胎压B、冷却水温度保持60℃~65℃C、常踩刹车D、暖车起步

考题 油机启动时,冷却水温度不低于()。A、10℃B、20℃C、30℃D、40℃

考题 下列哪些空调用水冷式冷水机组的冷却水温度表述是正确的?()A、机组的冷却水进水温度越高越好B、机组的冷却水进出口水温差越小越好C、溴化锂吸收式冷水机组的冷却水进口温度最低不宜低于24度D、电动压缩式冷水机组的冷却水进口温度最低不宜低于15.5度

考题 吸收式制冷机在环境温度低于5℃时,应把()放出。A、冷凝器中的冷却水B、吸收器中的冷却水C、蒸发器中的冷媒水D、发生器内的蒸气凝水

考题 在夏季由于冷却水温度,开足冷却水冷凝压力不会()的制冷剂饱和压力。A、低于冷却水温度机应B、高于冷却水温度相应C、高于蒸发温度相应D、低于冷凝温度相应

考题 自动变速器锁止离合器投入使用的条件()。A、与冷却水温度有关B、与冷却水温度无关C、与发动机转速有关D、与行驶车速无关

考题 EH油箱油温低于()时禁止启动EH油泵,正常运行时EH油箱温度应控制在(),油箱温度高于()时报警,油箱温度高于()时冷油器冷却水电磁阀自动打开,油箱温度低于()时冷油器冷却水电磁阀自动关闭。

考题 冷却塔风机停止工作,主变流器冷却水温度、主变压器冷却油温度逐渐增高,引起机车保护动作后,只要冷却塔风机重新投入工作,主变流器的冷却水温度及主变压器的冷却油温度就会迅速降低,当主变流器冷却水温度低于55℃及主变压器冷却油温度低于85℃时,主变流器即可恢复正常工作。

考题 单选题下面行驶方式中,有助于汽车节油的驾驶方式是()A 降低胎压B 冷却水温度保持60℃~65℃C 经常踩刹车D 暖车起步

考题 多选题吸收式制冷机在环境温度低于5℃时,应把()放出。A冷凝器中的冷却水B吸收器中的冷却水C蒸发器中的冷媒水D发生器内的蒸气凝水

考题 单选题在夏季由于冷却水温度,开足冷却水冷凝压力不会()的制冷剂饱和压力。A 低于冷却水温度机应B 高于冷却水温度相应C 高于蒸发温度相应D 低于冷凝温度相应

考题 多选题下列哪些空调用水冷式冷水机组的冷却水温度表述是正确的?()A机组的冷却水进水温度越高越好B机组的冷却水进出口水温差越小越好C溴化锂吸收式冷水机组的冷却水进口温度最低不宜低于24度D电动压缩式冷水机组的冷却水进口温度最低不宜低于15.5度

考题 判断题冷却塔风机停止工作,主变流器冷却水温度、主变压器冷却油温度逐渐增高,引起机车保护动作后,只要冷却塔风机重新投入工作,主变流器的冷却水温度及主变压器的冷却油温度就会迅速降低,当主变流器冷却水温度低于55℃及主变压器冷却油温度低于85℃时,主变流器即可恢复正常工作。A 对B 错

考题 单选题向初冷器内通入低于18℃的冷却水。可使煤气的出口温度与冷却水的入口温度之差达到()。A 2~3℃B 5~7℃C 8~10℃D 0~1℃