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处置机上烟雾/火灾时,若条件允许,应蹲下降低身高或利用门、隔板保护自己不受伤害。


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考题 调整抽汽式汽轮机组热负荷突然增加,若各段抽汽压力和主蒸汽流量超过允许值时,应()。 A、减小负荷,使监视段压力降至允许值;B、减小供热量,开大旋转隔板;C、加大旋转隔板,增加凝汽量;D、增加负荷,增加供热量。

考题 船舶发生火灾,若火势较大,为避免烟雾或毒气危及人员生命,直接扑灭时应打开所有通风。此题为判断题(对,错)。

考题 目前常用的火灾探测器是利用火灾发生地点的烟雾浓度、火灾引起的温升或()进行探测。

考题 若探测器在( )采样孔获取的火灾烟雾参数符合报警条件时,探测器应在120s内发出火灾报警信号。 A.独立 B.不同 C.任一 D.同一区域

考题 若探测器在任一采样孔获取的火灾烟雾参数符合报警条件时,探测器应在100s内发出火灾报警信号。

考题 若探测器在两个不同的采样孔获取的火灾烟雾参数符合报警条件时,探测器应在120s内发出火灾报警信号。

考题 关于吸气式感烟火灾探测器的说法正确的有( )。 A.吸气式感烟火灾探测器的操作可靠性取决于烟雾传感器的功能可靠性和系统的持续空气供给 B.若风机发生故障、探测器吸气管路发生破漏或堵塞等现象,导致探测器吸气流量大于正常吸气流量的150%或小于正常吸气流量的50%时,探测器应在100s内发出故障信号 C.若探测器在任一采样孔获取的火灾烟雾参数符合报警条件时,探测器应在100s内发出火灾报警信号 D.吸气式感烟火灾探测器可以监测到防护区域内微小的烟雾浓度变化,实现早期火灾探测报警功能。

考题 若吸气式感烟火灾探测器在任一采样孔获取的乂灾烟雾参数符合报警条件时,探测器应在( )s内发出火灾报警信号。 A.80 B.100 C.120 D.140

考题 电缆的表面温度原则上不允许超过()℃,若超过此温度时,应采取()或降低负荷电流的手段进行控制。

考题 地震时身体应采取的姿势躲藏。()A、伏而待定B、蹲下或坐下C、尽量蜷曲身体,降低身体重心D、ABC

考题 对于接警后中队未到场处置的火灾或未接到报警的火灾应如何处置?

考题 船舶火灾中,若火势较大,为避免烟雾或毒气危及人员生命,直接扑灭时应打开所有通风。

考题 船舶发生火灾,若火势较大,为避免烟雾或毒气危及人员生命,直接扑灭时应打开所有通风。

考题 火灾逃生时,如果烟雾浓重,可采用低姿态或匍匐逃离。

考题 ()伪装技术,主要是利用地形、地物、夜暗、不良气象等条件来隐蔽目标或降低目标的可控测性。A、天然B、迷彩C、人工遮障D、烟雾

考题 在大型购物中心遇到枪击时,我们应快速降低身体姿势,利用柜台和衣架躲避,迅速向紧急出口撤离;来不及撤离就近趴下、蹲下或隐蔽于隐蔽物后,等待救援。

考题 处置机上吸烟、使用明火时,航空安全员应及时制止行为,查找排除火灾隐患,收集事实材料,收缴火具

考题 一旦发现或被警告飞机上有爆炸物时,只要条件允许,应实施对机上旅客和机组人员撤离。

考题 机上发生火灾时驾驶舱门不应打开,以防有害的烟雾进入驾驶舱。

考题 卫生间冒烟/失火在飞机上火灾中占的比例是较大的,如果烟雾探测器发出警告声,表明卫生间存在着烟雾或卫生间有起火的现象出现。

考题 机上发生火灾时要确保驾驶舱门处于关闭状态,防止有害烟雾进入驾驶舱。

考题 飞机上烟雾探测器的工作原理是().A、利用烟雾对光线的吸收作用和光合作用B、利用烟雾对光线的反射作用和光合作用C、利用烟雾对电离作用的影响D、利用烟雾对光线的吸收和反射作用

考题 如果烟雾探测器报警,表明卫生间发生烟雾或起火,应做出以下处置()。A、迅速进入卫生间灭烟/灭火B、检查卫生间内是否有人C、用手背感觉门的温度D、立即用水灭火

考题 调整抽汽式汽轮机组热负荷突然增加,若各段抽汽压力和主蒸汽流量超过允许值时,应()。A、减小负荷,使监视段压力降至允许值B、减小供热量,开大旋转隔板C、加大旋转隔板,增加凝汽量

考题 判断题飞机上发生火灾时要确保驾驶舱门处于关闭状态,防止有害烟雾进入驾驶舱。A 对B 错

考题 判断题船舶火灾中,若火势较大,为避免烟雾或毒气危及人员生命,直接扑灭时应打开所有通风。A 对B 错

考题 判断题船舶发生火灾,若火势较大,为避免烟雾或毒气危及人员生命,直接扑灭时应打开所有通风。A 对B 错