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飞机在超音速状态下飞行时的马赫数可能是()。

  • A、0
  • B、0.5
  • C、5
  • D、1

参考答案

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考题 关于飞机失速下列说法那些是正确的()。A.在飞机超音速飞行时极易出现B.在飞机发动机停车时极易出现C.在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象

考题 将马赫数M>1的气体流动,称为超音速流动。() 此题为判断题(对,错)。

考题 歼七E型飞机的超音速进气道设置辅助进气门,以增大起飞及低速飞行时的()流量。

考题 飞机低速飞行时的马赫数可能是()A、5B、3C、0.3D、0

考题 在机翼上没有超音速气流的最大速度为().A、最初的抖动速度B、关键马赫数C、跨音速指数

考题 马赫数Ma1时,音速为()A、亚音速B、临界音速C、普通音速D、超音速

考题 气流马赫数()时,为超音速流动.A、小于1B、大于0C、大于1D、不等于1

考题 飞机进入超音速飞行的标志是().A、飞行马赫数大于临界马赫数。B、在机翼上表面最大厚度点附近形成了等音速。C、在机翼上表面形成局部的超音速区。D、机翼袭面流场全部为超音速流场。

考题 什么是超音速氧射流,什么是马赫数,确定马赫数的原则是什么?

考题 将马赫数M1的气体流动,称为超音速流动。

考题 飞机的临界马赫数值可以小于1,也可以大于1。

考题 当感应电机在电动机状态下运行时,转差率s的值为()A、s<0B、0<s<1C、s>1D、s=1

考题 飞机向台飞行,如修正的偏流为+5°,则飞机沿航线飞行时ADF应指示().A、0°B、355°C、5°

考题 机翼后掠设计的最大优点在于:()A、显著提高临界马赫数B、改进飞机在高速飞行时的稳定性C、降低空气压缩性的影响D、改进飞机在高速飞行时的操纵性

考题 下列关于马赫数的叙述正确的是:()A、马赫数是飞行速度与该高度上音速之比B、马赫数是音速与飞行速度之比C、马赫数反映了空气庄缩性的大小D、飞行马赫数超过1意味着进入超音速飞行

考题 临界马赫数是指:()A、上翼面出现激波时的来流马赫数B、上翼面出现局部超音速区时的来流马赫数C、飞机产生高速振动时的来流马赫数D、上翼面低压力点达到音速时的来流马赫数

考题 最先产生当地音速气流的自由气流的马赫数是?()A、超音速马赫数B、跨音速马赫数C、关键马赫数

考题 关于飞机的最大巡航高度,表述正确的是()A、当飞机以给定的马赫数飞行时,高度越高,必须增加的推力越大B、当飞行员以固定的马赫数飞行时,在最大巡航推力下飞机能够维持的高度为最大巡航高度C、当温度、重量及马赫数增加时,将导致最大巡航高度降低D、以上表述均正确

考题 当飞机上翼面刚好出现等音速气流时,飞机的飞行马赫数()临界马赫数。

考题 从低速开始到超音速,迎角一定情况下,飞机的阻力系数会随马赫数增加而().A、先增大后减小B、一直增大C、先减小后增大D、保持不变

考题 马赫配平的功能是().A、保持飞行马赫数不变B、在大马赫数飞行时控制飞机的速度C、在大马赫数飞行时保证飞机纵轴方向的稳定性D、在低速飞行时保证飞机速度的稳定性

考题 在高马赫数飞行时,通过以下哪种方式提高飞机纵向稳定性()?A、速度配平。B、升降舵配平。C、马赫数配平。D、以上方法都可以。

考题 飞机的飞行马赫数等于临界马赫数时,机翼上表面:().A、首次出现局部激波。B、首次出现等音速点。C、流场中形成局部超音速区。D、局部激波诱导的附面层分离。

考题 单选题马赫数Ma1时,音速为()A 亚音速B 临界音速C 普通音速D 超音速

考题 填空题飞机在超声速长时间飞行时,空气和飞机表面摩擦产生的热量急剧增加,这种由气动加热引起的危险障碍称为“热障”。通常对马赫数超过()的飞机须采取防热措施。

考题 单选题飞机在超声速长时间飞行时,空气和飞机表面摩擦产生的热量急剧增加,这种由气动加热引起的危险障碍称为“热障”。通常对马赫数超过()的飞机须采取防热措施。A 3.8B 3.2C 2.8D 2.2

考题 判断题将马赫数M1的气体流动,称为超音速流动。A 对B 错