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用塞尺检查隔板套及套内各隔板水平结合面的严密性,间隙应小于()mm

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参考答案

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考题 隔板与隔板套卡涩取出方法,下面叙述不正确的是()。A隔板与隔板套咬住吊不出来,可用行车微吊起隔板,用铜锤左右敲打B可以用行车吊住一侧隔板敲打另一侧个,直至吊出C还可用槽钢跨汽缸加以固定,用顶丝顶住,同时敲打隔板,把隔板拉出来D隔板与隔板套咬住吊不出来时,用大锤直接敲击隔板套接合面的方法将隔板取出

考题 进行隔板和隔板套水平结合面间隙的测量时用()先进行隔板套结合面严密性试验检查。A塞尺B直尺C医用胶带D卡尺

考题 在调整隔板汽封间隙前,应先检查和恢复隔板结合面的(),且需要在确认()严密性合格后,才可做隔板结合面的检查。

考题 发生隔板或隔板套顶部辐向间隙不足的原因是什么?

考题 防止隔板卡死的有效措施是,每次大修时,均要保证隔板轮缘与隔板套凹槽间,有一定的轴向间隙。

考题 当隔板卡死在隔板套内时,应如何处理?

考题 在测量隔板在汽缸或隔板套内的径向间隙时,应将隔板吊入上下汽缸内且用塞尺测得隔板的径向间隙不小于()即为合格A、0.025B、0.25C、1.25D、2.50

考题 隔板及隔板套辐向位置的固定有()和()两种。

考题 隔板清洗完后应做好后续检查,()不是后续的必要工序。A、外观检查B、隔板弯曲测量C、隔板结合面严密性检查D、为除水垢,再酸洗一遍

考题 进行隔板结合面严密性检查时,将下隔板吊装进入汽缸内,然后将上隔板扣到下隔板上,用塞尺检查上下隔板结合面间隙,当()mm塞尺塞不进便可认为合格。A、0.10;B、0.12;C、0.15;D、0.18。

考题 隔板轮缘与隔板套凹槽之间在()和()都应留有膨胀间隙。

考题 机组每次大修,都应测量隔板及隔板套的径向膨胀间隙。

考题 如何进行隔板和隔板套水平结合面间隙的测量?间隙标准是多少?

考题 隔板卡死在隔板套内时,应如何处理?

考题 隔板套有何作用?采用隔板套有何优点?

考题 隔板与隔板套和隔板和汽缸之间幅向间隙应是多少?如何进行测量?

考题 哪些原因会使隔板套挂耳或销饼高于水平结合面?

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考题 大修中如何进行调整隔板在隔板套或汽缸内的水平位置?

考题 隔板套法兰结合面间隙太大的原因有哪几点?

考题 隔板套法兰结合面严密性不合格的原因及检查处理方法有哪些?

考题 由于隔板或静叶环与汽缸或隔板套的配合为过渡配合,因而在安装中必须对隔板或静叶环与汽缸或隔板套的径向、轴向间隙进行测量。

考题 在测量静叶环在汽缸或隔板套内的径向间隙时,应将静叶环吊入上下汽缸内且用塞尺测得静叶环径向间隙不小于()mm即为合格A、0.03B、0.30C、1.30D、3.0

考题 隔板结合面的严密性如何检查?

考题 在测量隔板在汽缸或隔板套内的轴向间隙时,应将隔板吊入上下汽缸内且测得的隔板轴向间隙为()才算合格A、0.02~0.10B、0.05~0.15C、0.15~0.55D、0.55~0.75

考题 钢隔板直接嵌入汽缸(或隔板套)的凹槽中,其轴向膨胀间隙一般为()mm。

考题 单选题进行隔板结合面严密性检查时,将下隔板吊装进入汽缸内,然后将上隔板扣到下隔板上,用塞尺检查上下隔板结合面间隙,当()mm塞尺塞不进便可认为合格。A 0.10;B 0.12;C 0.15;D 0.18。