考题
我国《公路桥规》采用以概率论为基础的极限状态设计法,按分项系数的设计表达式进行设计,对桥 梁结构采用的设计基准期为 50 年。()
此题为判断题(对，错)。
考题
《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21-2011）是以桥规为基础，按正常使用极限状态计算结构抗力效应和作用效应，并引入分项检算系数修正桥梁实际承载能力。（ ）
考题
我国《公路桥规》采用以概率论为基础的极限状态设计法，按分项系数的设计表达式进行设计，对桥梁结构采用的设计基准期为50年。A对B错
考题
我国《公路桥规》采用以概率论为基础的极限状态设计法，按分项系数的设计表达式进行设计，对桥梁结构采用的设计基准期为50年。
考题
关于公路桥涵设计的描述，正确的是（）。A、公路桥涵及其引道的线形应与路线的总体布设相协调B、公路桥涵结构的设计基准期为100年C、公路桥涵结构应按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行设计D、在进行两种极限状态设计时，应同时满足构造和工艺方面的要求
考题
《公路桥规》根据桥梁在施工和使用过程中面临的不同情况，规定了结构设计的几种状况，分别是（）状况。A、持久B、短暂C、极限D、偶然
考题
试解释什么是极限状态以及我国对极限状态的分类。
考题
我国《公路桥规》根据桥梁在施工和使用过程中面临的不同情况，规定了结构设计的三种状况：（）状况、（）状况和（）状况。
考题
公路桥梁设计时需要分别考虑承载能力极限状态下的作用组合和正常使用极限状态下的作用组合。
考题
在我国公路桥涵设计中采用的极限状态法是通过（）系数、（）系数、（）系数三者综合显示结构的安全度。
考题
我国公路桥规采用的是半概率极限状态设计法，设计和计算应满足（）和（）两类极限状态。
考题
《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004中按多孔跨径总长如何对桥梁分类？
考题
《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004中按单孔跨径如何对桥梁分类。
考题
采用《公路桥梁技术状况评定标准》进行评定时，桥梁技术状况分类界限是如何划分的？
考题
判断题《公路桥规》规定结构构件的承载能力极限状态设计原则是：荷载效应不利组合的设计值，必须小于等于结构抗力效应的设计值A
对B
错
考题
填空题在我国公路桥涵设计中采用的极限状态法是通过（）系数、（）系数、（）系数三者综合显示结构的安全度。
考题
填空题我国公路桥规采用的是半概率极限状态设计法，设计和计算应满足（）和（）两类极限状态。
考题
问答题采用《公路桥梁技术状况评定标准》进行评定时，桥梁技术状况分类界限是如何划分的？
考题
判断题我国《公路桥规》采用以概率论为基础的极限状态设计法，按分项系数的设计表达式进行设计，对桥梁结构采用的设计基准期为50年。A
对B
错
考题
判断题公路桥梁设计时需要分别考虑承载能力极限状态下的作用组合和正常使用极限状态下的作用组合。A
对B
错
考题
多选题《公路桥规》根据桥梁在施工和使用过程中面临的不同情况，规定了结构设计的几种状况，分别是（）状况。A持久B短暂C极限D偶然
考题
问答题试解释什么是极限状态以及我国对极限状态的分类。
考题
问答题什么是桥梁结构的极限状态？我国《公路桥规》中如何分类？
考题
问答题什么叫极限状态？我国《公路桥规》规定了哪两类结构的极限状态？
