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减速器的主动圆锥齿轮轴端凸缘与（）凸缘相连。
- A、传动轴
- B、分动器
- C、同步器
- D、变速器
参考答案
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考题
实现主减速器主动圆锥齿轮的轴向移动的方法有（）A、通过增减主动锥齿轮轴承座与主减速器壳之间的调整垫片厚度B、通过增减主动锥齿轮背面与轴承之间的调整垫片厚度C、通过增减主动锥齿轮轴肩前面调整垫片厚度D、用调整螺栓配合调整垫片
考题
弹性套柱销联轴器与凸缘联轴器在结构的不同之处在于（）。A、弹性套柱销联轴器在联轴器凸缘上使用螺栓连接。B、弹性套柱销联轴器在联轴器凸缘上使用套有橡胶弹性套的柱销。C、凸缘联轴器在联轴器凸缘上使用套有橡胶弹性套的柱销。D、凸缘联轴器在联轴器凸缘上使用尼龙材料制成的弹性注销
考题
编制差速器壳的修理工艺卡中，下列属于技术检验工艺卡项目的是（）。A、左右差速器壳内外圆柱面的轴线及对接面的检验B、圆锥主动齿轮花键与凸缘键槽的侧隙的检验C、差速器轴承与壳体及轴颈的配合的检验D、圆柱主动齿轮轴承与轴颈的配合间隙的检验
考题
东风EQ1090E型车用主减速器主动圆锥齿轮轴承紧度的调整是利用（）来实现。A、增减前轴承与隔套间调整垫片厚度B、缩短或加长隔套C、增加或减少主减速器壳与主动锥齿轮轴承壳端面间垫片厚度
考题
差速器壳修理过程中，必须进行检验的项目是（）。A、左右差速器壳内外圆柱面的轴线及对接面的检验B、圆锥主动齿轮花键与凸缘键槽的侧隙的检验C、差速器轴承与壳体配合的检验D、圆柱主动齿轮轴承与轴颈的配合间隙的检验
考题
单选题弹性套柱销联轴器与凸缘联轴器在结构的不同之处在于（）。A
弹性套柱销联轴器在联轴器凸缘上使用螺栓连接。B
弹性套柱销联轴器在联轴器凸缘上使用套有橡胶弹性套的柱销。C
凸缘联轴器在联轴器凸缘上使用套有橡胶弹性套的柱销。D
凸缘联轴器在联轴器凸缘上使用尼龙材料制成的弹性注销
考题
多选题实现主减速器主动圆锥齿轮的轴向移动的方法有（）A通过增减主动锥齿轮轴承座与主减速器壳之间的调整垫片厚度B通过增减主动锥齿轮背面与轴承之间的调整垫片厚度C通过增减主动锥齿轮轴肩前面调整垫片厚度D用调整螺栓配合调整垫片
考题
多选题汽车主减速器圆锥主、被动齿轮维修的技术要求正确的（）。A齿轮应无裂纹，齿轮工作表面不得有明显斑点、剥落、缺损B以圆锥主动齿轮壳后轴承孔轴线为基准，前轴承承孔的径向圆跳动及各端面的端面圆跳动公差为0.2mmC圆锥主动齿轮轴承预紧力应符合原设计规定或圆锥主动齿轮的轴向间隙不大于0.5mmD圆锥主动齿轮花键与凸缘键槽的侧隙不大于0.1mmE圆锥主动齿轮前、后轴承与轴颈及承孔的配合应符合原设计规定
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