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汽车和轮胎起重机中，平衡阀应尽可能靠近变幅油缸，以缩短无杆腔中高压袖对油管的作用长度，相互之间严禁采用（）连接。

  • A、变幅油缸；
  • B、无杆腔；
  • C、支腿油缸；
  • D、软管

参考答案

更多 “汽车和轮胎起重机中，平衡阀应尽可能靠近变幅油缸，以缩短无杆腔中高压袖对油管的作用长度，相互之间严禁采用（）连接。A、变幅油缸；B、无杆腔；C、支腿油缸；D、软管” 相关考题
考题 平衡阀可用软管直接连接在变幅油缸和卷扬马达上() 此题为判断题(对，错)。
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考题 在变幅油缸、平台油缸和伸缩油缸底部均安装了()，在梯架变幅，平台调平和伸缩运动停止时，将自动闭锁油缸回油油路。A.换向阀B.液控单向阀C.平衡阀D.溢流阀
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考题 平衡阀与变幅液压油缸、伸缩臂液压油缸连接必须是刚性连接；A对B错
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考题 平衡阀与变幅油缸，伸缩油缸和卷扬油马达的连接不得用连软管接；A对B错
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考题 变幅机构由变幅油缸、平衡阀等组成。
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考题 伸缩机构由变幅油缸、平衡阀等组成。
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考题 平衡阀可用软管直接连接在变幅油缸和卷扬马达上。（）
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考题 全液压汽车起重机是利用变幅油缸的（）实现吊臂的抬起与下放。
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考题 在汽车起重机变幅机构中，变幅油缸回缩时平衡阀可控制回缩速度，当吊臂位置固定时（）可避免变幅油缸回缩。A、手动换向阀B、电磁换向阀C、平衡阀D、溢流阀
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考题 全液压汽车起重机是利用变幅油缸的（）实现吊臂的抬起与下放的。
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考题 汽车起重机的变幅机构采用（）改变吊臂仰角。A、单变幅油缸B、双变幅油缸C、单变幅液压马达D、双变幅液压马达
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考题 轮胎起重机的变幅机构为简单摆动臂架式变幅机构，其变幅驱动传动的方式有（）。A、绳索滑轮组变幅驱动传动B、液压油缸变幅驱动传动C、液压滑轮组变幅驱动传动D、绳索滑轮组电力驱动传动
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考题 平衡阀与变幅液压油缸、伸缩臂液压油缸连接必须是刚性连接。
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考题 平衡阀与变幅油缸，伸缩油缸和卷扬油马达的连接不得用连软管接。
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考题 《汽车起重机和轮胎起重机试验规范》（GB／T 6068—2008）规定，汽车起重机和轮胎起重机密封性能试验各工况中，对变幅油缸和垂直支腿油缸，当试验载荷在空中停稳，发动机熄火，试验持续15min后，检查交幅油缸和垂直支腿油缸的回缩量应不大于（）mm，载荷下沉量不大于（）mm。A、2、10B、3、15C、2、15
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考题 在变幅油缸、平台油缸和伸缩油缸底部均安装了（），在梯架变幅，平台调平和伸缩运动停止时，将自动闭锁油缸回油油路。A、换向阀B、液控单向阀C、平衡阀D、溢流阀
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考题 变幅机构由伸缩油缸、平衡阀、板式链、链轮等组成。
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考题 平衡阀必须直接或用（）连接在变幅油缸、伸缩缸和起升马达上。A、钢管B、软管
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考题 判断题变幅机构由变幅油缸、平衡阀等组成。A 对B 错
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考题 判断题平衡阀与变幅油缸，伸缩油缸和卷扬油马达的连接不得用连软管接；A 对B 错
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考题 判断题伸缩机构由变幅油缸、平衡阀等组成。A 对B 错
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考题 单选题在变幅油缸、平台油缸和伸缩油缸底部均安装了（），在梯架变幅，平台调平和伸缩运动停止时，将自动闭锁油缸回油油路。A 换向阀B 液控单向阀C 平衡阀D 溢流阀
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考题 单选题汽车起重机的变幅机构采用（）改变吊臂仰角。A 单变幅油缸B 双变幅油缸C 单变幅液压马达D 双变幅液压马达
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考题 多选题轮胎起重机的变幅机构为简单摆动臂架式变幅机构，其变幅驱动传动的方式有（）。A绳索滑轮组变幅驱动传动B液压油缸变幅驱动传动C液压滑轮组变幅驱动传动D绳索滑轮组电力驱动传动
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考题 判断题平衡阀可用软管直接连接在变幅油缸和卷扬马达上。（）A 对B 错
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考题 填空题全液压汽车起重机是利用变幅油缸的（）实现吊臂的抬起与下放。
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考题 填空题全液压汽车起重机是利用变幅油缸的（）实现吊臂的抬起与下放的。
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