考题
实施进近雷达管制，当航空器处于（）阶段时，雷达管制员不可以对航空器的速度加以调整和限制。A、上升B、下降C、平飞D、最后进近
考题
非精密进近程序，中间进近航段需要下降高度，那么（）。A、高度不得低于最后进近航段的OCHB、下降梯度应尽量平缓，最大不超过5%C、允许下降梯度不超过8%
考题
最后进近规定的下降梯度5，2％，当地速GS300Km／h时，应保持多大的下降率下降（）。A、5，2米／秒B、3，7米／秒C、4，4米／秒
考题
在最后进近过程中，当垂直速度大于多少英尺/分钟时PMF报下降率？
考题
在下列哪种情况下，应该建立目视盘旋进近（）.A、仪表进近航迹不能满足直线进近要求B、最后进近的下降梯度大于6.5%C、最后进近航段的长度受到限制D、上述三种情况
考题
已知飞机正常过FAF的高规定为300米，FAF至THR5800米，则公布的最后进近下降梯度为（）。A、4.9%B、5.2%C、4.5%
考题
当直线进近的最后进近航段下降阶梯大于6.5%时，应当（）.A、建立目视盘旋进近B、建立I类ILS进近C、建立非精密进近
考题
仪表进近图中需要公布下降梯度的航段是（）.A、起始进近航段B、中间进近航段C、最后进近航段
考题
使用90kt的平均地速，大约最少应保持多大的下降率才能满足STAR规定的最小下降梯度5％（）.A、2，3米／秒B、2，5米／秒C、2，O米／秒
考题
某非精密进近最后进近的下降梯度4.8%，DME台在跑道入口，进近中，机载DME显示2.43时，相应的相对高度约是多少：（）A、201米B、216米C、231米D、246米
考题
非精密进近程序，最后进近航段的最佳和最大下降梯度规定分别为（）。A、4%，8%B、5%，6.5%C、2.5%，5%
考题
仪表进近图的剖面图中下滑线上除标注最后进近的航迹方向外，非精密进近程序还应标出（）.A、下降梯度B、下滑角C、下降梯度和下滑角
考题
最后进近规定的下降梯度为5.2%，当最后进近的速度200千米/小时应保持多大的下降率下降：（）A、5.2米/秒B、3.7米/秒C、2.9米/秒D、10.4米/秒
考题
飞机地速360千米/小时，按5.0%梯度下降，飞机下降率为（）。A、3米/秒B、4米/秒C、5米/秒
考题
仪表进近图的剖面图中下滑线上除标注最后进近的航迹方向外，ILS程序还应标出（）.A、下降梯度B、下滑角C、下降梯度和下滑角
考题
飞机地速360公里/小时，按5.0%梯度下降，飞机下降率（）米/秒。A、5B、3C、8D、10
考题
最后进近规定的下降梯度为5%，当最后进近的速度为50米/秒，应保持多大的下降率下降：（）.A、500英尺/分钟B、450英尺/分钟C、520英尺/分钟D、550英尺/分钟
考题
仪表进近图中需要公布下降梯度的航段是：（）.A、起始进近航段B、中间进近航段C、最后进近航段D、复飞航段
考题
进近程序图剖面图中下滑线上除标注最后进近的航迹方向外，ILS进近应标出下滑角，非精密进近应标出（）。A、下降速度B、下降率C、下降梯度D、平飞最大允许速度
考题
仪表进近图的剖面图中下滑线上除标注最后进近的航迹方向外，非精密进近程序还应标出：（）.A、下降梯度B、下滑角C、下降梯度和下滑角D、接地区标高
考题
近距导航台至跑道入口为1.5公里，仪表进近图规定最后下降梯度为4.8%，飞机过近台的正确高度应为（）米。A、90米B、95米C、84米D、87米
考题
非精密进近程序，中间进近航段需要下降高度，那么（）.A、高度不得低于最后进近航段的OCHB、下降梯度应尽量平缓，最大不超过5%C、允许下降梯度不超过8%D、应固定最佳下降梯度2.5%
考题
仪表进近图的剖面图中下滑线上除标注最后进近的航迹方向外，ILS程序还应标出：（）.A、下降梯度B、下滑角C、下降梯度和下滑角D、接地区标高
考题
飞机地速360千米/小时，按5.0%梯度下降，飞机下降率为：（）.A、3米/秒B、4米/秒C、5米/秒D、6米/秒
考题
已知飞机正常过FAF的高规定为300米，FAF至THR5800米，则公布的最后进近下降梯度为：（）.A、4.9%B、5.2%C、4.5%D、6%
考题
当直线进近的最后进近航段下降梯度大于6.5％时，应当（）
考题
非精密进近程序，最后进近航段的最佳和最大下降梯度规定分别为：（）.A、4%，8%B、5%，6.5%C、2.5%，5%D、5%，8%
