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等待群序的山航航段是一个（）.

  • A、向台航迹
  • B、推测航迹
  • C、背台航迹

参考答案

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考题 备份油量包括( )。 A、起飞油量、滑行油量和改航油量B、改航油量、等待油量和滑入油量C、改航油量、滑出油量和滑入油量D、起飞油量、等待油量和改航油量
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考题 在VOR台上空等待时，应使用什么样的计时程序（）.A、正切VOR台或转至出航航段时开始航段计时（以出现较晚者为准）B、在起始转向入航航段时开始入航航段计时C、等待计时的调整应在入航航段上进行
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考题 航后报告由哪些部分组成（）？A、仅上航段ECAM报告B、上航段ECAM报告和上航段报告C、仅上航段报告D、以上都不对
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考题 报纸配备标准中，对于头等，要客及卡旅客环球时报配备标准为（）.A、10份/航段，头等舱飞机20份/航段，精品航线100份／航段B、20份/航段，头等舱飞机40份/航段，精品航线150／航段C、30份/航段，头等舱飞机35份/航段，精品航线120／航段D、15份/航段，头等舱飞机50份/航段，精品航线100份／航段
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考题 仪表进近图中需要公布下降梯度的航段是（）.A、起始进近航段B、中间进近航段C、最后进近航段
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考题 对于DFSQ：A/3PC01-02，4PC04的准确描述为（）A、第一航段为3件，第二航段不变，第四航段为4件B、第一航段和第二航段为3件，第四航段为4件，第三航段不变C、第三航段为1件，第二、第四航段4件，第二航段不变D、第一、二四航段4件，第三航段不变
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考题 南航一张国际电子客票目前最多包含（）A、8个航段B、10个航段C、12个航段D、16个航段
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考题 航段组分为以下几种情况（）A、可采取行动的航段组B、提供情况航段组C、到达情况不明航段组D、不定期航段组
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考题 如果南航航段使用的是航信离港，必须在航信数据库该航段显示OPENFORUSE时，离港系统才可以顺利接收。
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考题 显示航班所有客座率和人数（）A、RO日期/航段B、RB日期/航段C、RB航段/日期
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考题 使用航信离港系统的南航航段，客票填开后立即将该航段的控制权自动发送到航信系统。
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考题 PNR结构中的航段组（SS）情况有（）。A、可采取行动的航段组B、到达情况航段组C、提供情况航段组D、定期航段组
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考题 船舶适航于数级航区（航段）时，应用最高航区（航段）的满载吃水来表示载重线。
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考题 J级航段可以分为（）、（）航段。
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考题 内河船舶主操舵装置在满载吃水和最大航速时，操满舵（左舷35°转至右舷30°）时间为（）。A、急流航段33s，其它航段60sB、急流航段12s，其它航段20sC、急流航段9s，其它航段15sD、急流航段25s，其它航段30s
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考题 航后报告（PFR）包括：A、只有上一航段的ECAM报告B、上一航段的ECAM报告和上一航段报告C、只有上一航段报告D、不确定
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考题 机场进近图上IF到FAF航段称为（）A、中间进近航段B、最后进近航段C、起始进近航段
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考题 仪表进近程序，通常由下列几个部分组成（）A、起飞爬升、平飞、下降着陆B、进场航段、起始进近航段、中间进近航段、最后进近航段、复飞航段C、直线航线、修正角航线、直角航线D、出航转弯、出航航迹、入航转弯、入航航迹
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考题 中间进近航段在设计时，最佳方案是（）.A、下降航段B、平飞航段C、上升航段
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考题 FMC水平偏置可达99.9海里，但有的航段不能偏置，其中一个是（）A、飞行计划起始航路点B、航段不连续处C、现在位置等待航线D、航迹改变大于90度
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考题 仪表进近图中需要公布下降梯度的航段是：（）.A、起始进近航段B、中间进近航段C、最后进近航段D、复飞航段
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考题 等待航线除标注出航与入航的方向外，还应注明（）和（）。A、入航时间，最低等待时间B、出航时间，最低等待高度C、入航时间，最高等待高度D、出航时间，续航时间
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考题 一类系统可记录的故障信息最多有（）.A、63航段B、64航段C、65航段D、60航段
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考题 在空中，CFDS的哪一个功能有效（）？A、上航段报告和上航段ECAM报告B、电子状态页，上航段报告C、目前航段报告和目前航段ECAM报告D、所有功能都失效
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考题 在航线维护菜单里，哪一个是不正确的选项（）。A、本航段FDEB、地面测试C、系统构型D、本航段故障
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考题 FMC BITE飞行中故障记录多少信息（）A、最后10个航段B、最后9个航段C、最后5个航段D、最近100个航段
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考题 单选题内河船舶主操舵装置在满载吃水和最大航速时，操满舵（左舷35°转至右舷30°）时间为（）。A 急流航段33s，其它航段60sB 急流航段12s，其它航段20sC 急流航段9s，其它航段15sD 急流航段25s，其它航段30s
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