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为了减小变压器铁心内的磁滞损耗和涡流损耗，铁心多采用高导磁率、厚度0.35mm或0.5mm，表面涂绝缘漆的（）叠成。

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更多 “为了减小变压器铁心内的磁滞损耗和涡流损耗，铁心多采用高导磁率、厚度0.35mm或0.5mm，表面涂绝缘漆的（）叠成。” 相关考题
考题 制作铁心时采用硅钢片,主要是为了减小磁阻,而与涡流损耗和磁滞损耗无关。( ) 此题为判断题(对，错)。
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考题 为减小涡流损耗,压磁元件的铁心大都采用()的铁磁材料叠合而成。 A、厚板B、无要求C、薄片
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考题 交流铁芯线圈的铁损是:A、磁滞损耗B、涡流损耗C、磁滞损耗和涡流损耗
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考题 交流变压器铁心线圈通电流后，铁心发热的主要原因是______。A.涡流损耗B.磁滞损耗C.剩磁D.涡流和磁滞损耗
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考题 利用硅钢片制成铁心，只是为了减小磁阻，而与涡流损耗和磁滞损耗无关。此题为判断题(对，错)。
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考题 变压器铁芯材料中FeSI和FeNi合金是为了（）A、减小漏磁B、减小磁滞损耗C、减小铜损耗D、增加材料电阻和导磁率
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考题 关于变压器的损耗，下列哪种说法是错误的？（）A、变压器的铁损主要是涡流损耗和磁滞损耗。B、为减小磁滞损耗，应选用磁滞回线较大的磁性材料。C、为减小涡流损耗，在顺磁场方向的铁心由彼此绝缘的硅钢片叠成。D、硅钢片中含有少量的硅，有助于减小涡流，是因为其电阻率较大。
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考题 什么是涡流损耗、磁滞损耗、铁心损耗？
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考题 变压器铁心用涂有绝缘层的硅钢片组成，其目的是为了（）A、减少涡流损耗B、减少磁通C、减少磁滞损耗D、减少铜耗
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考题 交流接触器衔铁和铁心用硅钢片冲制后铆接而成，主要目的是为了减小磁滞与涡流损耗。
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考题 为了减小磁滞损耗和涡流损耗，高频变压器的”铁芯”材料应采用（）。A、铁淦氧磁体B、坡莫合金C、冷轧硅钢片D、矩磁材料
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考题 变压器铁心采用相互绝缘的薄硅钢片制造，主要目的是为了降低（）A、杂散损耗B、铜耗C、涡流损耗D、磁滞损耗
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考题 空载损耗实为铁损，包括铁心产生的磁滞损耗和涡流损耗。
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考题 变压器铁心采用薄硅钢片制造的主要目的是为了降低（）A、磁滞损耗；B、铜耗；C、涡流损耗
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考题 为了减小变压器铁心内的磁滞损耗和涡流损耗，铁心多采用高磁导率、厚度滞损耗0.35mm或0.5mm表而涂绝缘漆的硅钢片叠成。
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考题 利用硅钢片制成铁心，只是为了减小磁阻，而与涡流损耗和磁滞损耗无关。
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考题 当变压器主磁通穿过铁心，会在铁心中产生涡流损耗和磁滞损耗，该损耗称为（）.A、铁损耗B、铜损耗C、磁损耗D、电损耗
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考题 为了减小交流铁心线圈的铁心损耗，线圈铁心由彼此绝缘的硅钢片叠成，主要是为了减小（）损耗。A、涡流B、磁滞损耗和涡流损耗C、磁滞损耗
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考题 变压器的铁心损耗包含（）。A、磁滞损耗和磁阻损耗B、磁滞损耗和涡流损耗C、涡流损耗和磁化饱和损耗
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考题 变压器的铁心采用0.35—0.5mm厚的硅钢片叠压制造，其主要的目的是为了降低（）。A、铜耗B、磁滞损耗C、涡流损耗D、磁滞和涡流损耗
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考题 铁心是变压器的磁路部分，为了（）铁心采用两面涂有绝缘漆或氧化膜的硅钢片叠装而成。A、增加磁阻减小磁通B、减小磁阻，增加磁通C、减小涡流和磁滞损耗
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考题 在变压器中主要有以下两种损耗：（）A、铜损耗和铁损耗B、铜损耗和涡流损耗C、铁损耗和磁滞损耗D、铁损耗和涡流损耗
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考题 变压器铁芯材料采用叠片式结构是为了（）A、减小涡流损耗B、减小磁滞损耗C、减小铜损耗D、减小漏磁
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考题 变压器中初级绕组和次级绕组绕在同一铁心上的目的是（）.A、减小磁滞损耗B、减小涡流损耗C、减小漏磁损失D、减小绕组的铜损
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考题 变压器的铁心采用0.35－0.5mm厚的硅钢片叠压制造，其主要目地是为了降低（）。A、铜耗B、磁滞铁耗C、涡流损耗
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考题 变压器交变磁场在铁心中所引起的损耗可分为磁滞损耗和涡流损耗，合称为（）。
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考题 单选题变压器的铁心采用0.35—0.5mm厚的硅钢片叠压制造，其主要的目的是为了降低（）。A 铜耗B 磁滞损耗C 涡流损耗D 磁滞和涡流损耗
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