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单选题
车辆在交叉口处会形成交错点，其中对交通影响最大的是（）
A

冲突点

B

会合点

C

分叉点

D

交叉点

参考答案

参考解析
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考题 车辆超速时危害很多,其中最大的危害是(),容易发生交通事故。
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考题 车辆在交叉口的交错点有哪几种？各代表什么含义？列出它们影响车速和产生事故的次序。
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考题 公交车辆中途停靠站比较合理的间距：市区一般以500m~800m左右为宜；郊区为1000m左右；在交叉口附近设站时，为了不影响交叉口的交通组织和通行能力，一般应离开交叉口50m左右。交通量较少的道路，站位距交叉口不得小于30m。为什么？
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考题 交叉口处车辆和行人纵横交织，交通安全条件最差，在不至行人过分绕行时，可适当减少人行道设置。（）
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考题 车辆在交叉口处会形成交错点，其中对交通影响最大的是（）A、冲突点B、会合点C、分叉点D、交叉点
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考题 平面环形交叉口又称环交、转盘，就是在交叉口中央设置中心岛，车辆环绕中心岛做逆时针单向行驶，连续不断地通过交叉口。其中平面环形交叉口适用范围包括（）。A、Y形交叉口B、多条道路交汇的交叉口C、左转交通量较大的交叉口D、畸形交叉口E、右转交通量较大的交叉口
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考题 公交车辆中途停靠站比较合理的间距交通，在流较少的道路，站位距交叉口不得小于（）。
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考题 常用来减少或消除交叉口冲突点的方法没有（）。A、交通管制；B、渠化交通；C、立体交叉；D、减少交叉口。
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考题 影响交叉口交通事故的主要因素有（）A、交通冲突点B、交通量大小C、交叉口有无信号控制D、交叉口长度E、车道宽度
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考题 关于平面交叉口的交错特点，说法错误的是（）。A、产生冲突点最多的是左转交通B、冲突点随相交道路条数的增长而快速增长C、对通行能力影响最大的是冲突点，交通事故发生率最高的合流点D、设置交通控制信号可以降低冲突点数量
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考题 在平面交叉口上引起交通矛盾和影响通行能力最甚的车流是机动车流。通常可以采用渠化交通、在交叉口实行交通管制、（）的方法来改善。
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考题 在无交通管制的叉口，交错点随相交道路条数的增加而增加，其中增加最快的是（）A、立体交叉点B、分流点C、合流点D、冲突点
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考题 为了减少交叉口上的冲突点，保证交叉口的交通安全，可以采取（）措施。A、进行交通管制B、实行渠化交通C、作立体交叉D、减少车流量
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考题 常用来减少或消除交叉口冲突点的方法不包括（）。A、交通管制B、渠化交通C、立体交叉D、减少交叉口
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考题 （）一般可分为三大类：不加任何交通管制的交叉口、中央设圆形岛的环行交叉口、设置交通信号的交叉口，他们的通行能力存在较大差别。A、立交桥式的交叉口B、平面交叉口C、交错路口D、多交通方式交叉口
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考题 平面交叉口有何交通特征？如何减少或消灭交叉口冲突点？
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考题 道路交叉的交错点包括（）、（）和（）等三类，其中（）对交通的干扰和行车的安全影响最大。
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考题 道路交通噪声主要来源于运行的机动车辆，其中以汽车噪声的影响最大。
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考题 问答题车辆在交叉口的交错点有哪几种？各代表什么含义？列出它们影响车速和产生事故的次序。
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考题 填空题交叉口交通信号控制的最大周期约束的影响因素有（）、（）、（）、（）。
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考题 单选题（）一般可分为三大类：不加任何交通管制的交叉口、中央设圆形岛的环行交叉口、设置交通信号的交叉口，他们的通行能力存在较大差别。A 立交桥式的交叉口B 平面交叉口C 交错路口D 多交通方式交叉口
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考题 单选题关于平面交叉口的交错特点，说法错误的是（）。A 产生冲突点最多的是左转交通B 冲突点随相交道路条数的增长而快速增长C 对通行能力影响最大的是冲突点，交通事故发生率最高的合流点D 设置交通控制信号可以降低冲突点数量
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考题 单选题车辆在交叉口处会形成交错点，其中对交通影响最大的是（）A 冲突点B 会合点C 分叉点D 交叉点
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考题 问答题公交车辆中途停靠站比较合理的间距：市区一般以500m~800m左右为宜；郊区为1000m左右；在交叉口附近设站时，为了不影响交叉口的交通组织和通行能力，一般应离开交叉口50m左右。交通量较少的道路，站位距交叉口不得小于30m。为什么？
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考题 判断题道路交叉口处和纵断面高度处，应保证车辆驾驶员有足够的视野。A 对B 错
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考题 多选题影响交叉口交通事故的主要因素有（）A交通冲突点B交通量大小C交叉口有无信号控制D交叉口长度E车道宽度
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考题 单选题常用来减少或消除交叉口冲突点的方法没有（）。A 交通管制；B 渠化交通；C 立体交叉；D 减少交叉口。
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考题 判断题交叉口处车辆和行人纵横交织，交通安全条件最差，在不至行人过分绕行时，可适当减少人行道设置。（）A 对B 错
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