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通过改变迎角,无人机驾驶员可以控制飞机的()

  • A、升力、空速、阻力
  • B、升力、空速、阻力、重量
  • C、升力、拉力、阻力

参考答案

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考题 通过改变迎角,无人机驾驶员可以控制飞机的:A.升力、空速、阻力B.升力、空速、阻力、重量C.升力、拉力、.阻力

考题 无人机驾驶员舵面遥控操纵飞机时A.拉杆飞机转入下降B.推油门飞机转入下降C.推杆飞机转入下降

考题 通过改变迎角,无人机飞行员可以控制飞机的A.升力.空速.阻力B.升力.空速.阻力.重量C.升力.拉力.阻力

考题 无人机飞行员向前推杆,飞机的迎角A.增大B.减小C.先减小后增大

考题 无人机着陆目测与有人机相比不同之处为A.有人机是从飞机观察着陆场,无人机是从着陆场观察飞机B.有人机为第三视角,无人机为第一视角C.有人机驾驶员通过地面人员通告仪表参考值,无人机起降驾驶员可自行观察仪表参考值

考题 一架飞机的机翼安装角()A、在要爬升时由驾驶员来改变B、影响机翼的上反角C、随着迎角不同而变化D、在飞行中是不变的

考题 无人机驾驶员舵面遥控操纵飞机时()A、拉杆飞机转入下降B、推油门飞机转入下降C、推杆飞机转入下降

考题 无人机着陆目测与有人机相比不同之处为()A、有人机是从飞机观察着陆场,无人机是从着陆场观察飞机B、有人机为第三视角,无人机为第一视角C、有人机驾驶员通过地面人员通告仪表参考值,无人机起降驾驶员可自行观察仪表参考值

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考题 “失速迎角”就是“临界迎角”,指的是().A、飞机飞的最高时的迎角B、飞机飞的最快时的迎角C、飞机升力系数最大时的迎角D、飞机阻力系数最大时的迎角

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考题 飞机的焦点是().A、迎角改变时,机翼升力的着力点B、迎角改变时,尾翼升力的着力点C、迎角改变时,飞机附加升力着力点

考题 通过改变迎角,飞行员可以改变:()A、升力、阻力和飞机重量B、升力、阻力和速度C、升力、速度但不能控制阻力D、飞机重量、升力但不能控制速度

考题 飞行员通过改变机翼的迎角可以控制飞机的()

考题 飞行员可以通过改变迎角而改变()。A、升力、阻力和飞机重量B、升力、阻力和速度C、升力、速度但不能改变阻力D、飞机重量、升力但不能改变速度

考题 通过专用的遥控器、外部控制盒操纵无人机的驾驶员称为()A、飞行员B、起降驾驶员C、飞行驾驶员

考题 无人机驾驶员操纵无人机下降时,油门状态描述正确的是()A、大油门保证飞机速度B、小油门便于飞机下降C、油门置于中间状态留足操纵空间

考题 无人机驾驶员操纵无人机地面滑行时,下列描述正确的是()A、主要通过控制方向舵杆量操纵B、主要通过控制副翼杆量操纵C、主要通过控制升降舵杆量操纵

考题 无人机驾驶员操纵无人机刹车时机描述正确的是()A、飞机接地后,马上刹车B、飞机接地后,待速度降到安全范围内刹车C、飞机接地后,待飞机滑停后再刹车

考题 无人机飞行员向前推杆,飞机的迎角()A、增大B、减小C、先减小后增大

考题 “失速迎角”就是“临界迎角”,指的是()A、飞机飞的最高时的迎角B、飞机飞的最快时的迎角C、飞机升力系数最大时的迎角

考题 通过改变机翼迎角,飞行员可操纵飞机的()。

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考题 飞行员通过改变机翼的迎角可以控制飞机的().A、升力、总重量、阻力B、升力、空速、阻力C、升力、空速