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制动管系组装,法兰用密封圈须为E型密封圈,组装法兰及压紧式快装接头须()

  • A、使用组合扳手
  • B、使用扭力扳手
  • C、使用风动扳手
  • D、使用呆扳手

参考答案

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考题 分解检修空气制动装置时,管系橡胶密封圈须使用()。 A.O型密封圈B.Y型密封圈C.V型密封圈D.E型密封圈

考题 组装压紧式快装接头须用扭力扳手检查组装扭矩,扭矩值须符合螺栓DN10为()N.m。 A.90B.105C.115D.125

考题 更换主管、支管、连接管时,橡胶密封圈、接头体、法兰体组装后,橡胶密封圈须高出法兰()1mm以上,但不大于2mm。 A.平面B.侧面C.上面D.下面的

考题 制动管系组装,法兰用密封圈须为E型密封圈,组装法兰及压紧式快装接头须()。 A.使用组合扳手B.使用扭力扳手C.使用风动扳手D.使用呆扳手

考题 制动管系组装,法兰用密封圈须为()型密封圈。 A.AB.EC.DD.C

考题 橡胶密封圈、接头体、法兰体组装后,橡胶密封圈须高出法兰平面()以上,但不大于2mm。 A.1mmB.1.5mmC.1.8mmD.2mm

考题 制动管系法兰连接螺栓的螺母与法兰组装后,螺栓端部须露出不得大于2个螺母厚度。() 此题为判断题(对,错)。

考题 橡胶密封圈、接头体、法兰体组装后,橡胶密封圈须高出法兰平面1mm以上,但不大于3mm。

考题 达速安全保障措施要求,段修、站修、列检处理制动管系法兰连接部位漏泄故障时,须换装新品()密封圈。A、B型B、C型C、普通D、E型

考题 在制动管偏斜、紧固螺栓松动等恶劣条件下,法兰用E形密封圈密封效果良好,能有效解决制动管系法兰()问题。

考题 更换主管、支管、连接管时,橡胶密封圈、接头体、法兰体组装后,橡胶密封圈须高出法兰()1mm以上,但不大于2mm。A、平面B、侧面C、上面D、下面的

考题 货车制动管系法兰须装用()密封圈。A、C形B、O形C、E形D、F形

考题 分解检修空气制动装置时,橡胶密封件须更换新品。管系橡胶密封圈须使用()密封圈。A、E型B、O型C、Y型D、F型

考题 橡胶密封圈、接头体、法兰体组装后,橡胶密封圈须高出法兰平面1mm以上,但不大于(),螺栓应均匀紧固。

考题 组装压紧式快装接头须用扭力扳手检查组装扭矩,扭矩值须符合螺栓DN10为()N.m。A、90B、105C、115D、125

考题 分解检修空气制动装置时,管系橡胶密封圈须使用()。A、O型密封圈B、Y型密封圈C、V型密封圈D、E型密封圈

考题 多选题埋地排水用钢带增强聚乙烯(PE)波纹管平面形端口的连接可采用()等方式。A承插式密封圈连接B热熔挤出焊接C法兰端热熔对接D法兰连接E承插式密封圈连接

考题 单选题分解检修空气制动装置时,管系橡胶密封圈须使用()。A O型密封圈B Y型密封圈C V型密封圈D E型密封圈

考题 填空题橡胶密封圈、接头体、法兰体组装后,橡胶密封圈须高出法兰平面1mm以上,但不大于(),螺栓应均匀紧固。

考题 单选题橡胶密封圈、接头体、法兰体组装后,橡胶密封圈须高出法兰平面()以上,但不大于2mm。A 1mmB 1.5mmC 1.8mmD 2mm

考题 单选题在每次组装轮胎时,必须更换()A O型密封圈B 法兰C 锁圈

考题 单选题组装压紧式快装接头须用扭力扳手检查组装扭矩,扭矩值须符合螺栓DN10为()N.m。A 90B 105C 115D 125

考题 单选题制动管系组装,法兰用密封圈须为()型密封圈。A AB EC DD C

考题 单选题货车制动管系法兰须装用()密封圈。A C形B O形C E形D F形

考题 单选题分解检修空气制动装置时,橡胶密封件须更换新品。管系橡胶密封圈须使用()密封圈。A E型B O型C Y型D F型

考题 单选题制动管系组装,法兰用密封圈须为E型密封圈,组装法兰及压紧式快装接头须()A 使用组合扳手B 使用扭力扳手C 使用风动扳手D 使用呆扳手

考题 填空题在制动管偏斜、紧固螺栓松动等恶劣条件下,法兰用E形密封圈密封效果良好,能有效解决制动管系法兰()问题。