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填空题
所谓转向角比例控制就是与（）成比例，在低速区是逆相而在中高速区是同相地对（）进行转向操纵控制。

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考题 在四轮转向系统中，大转角控制是指（）A、横摆角速度比例控制B、在前轮有转向运动时控制阀将后轮的最大转向角控制到5度C、与前轮转向无关时将后轮转向角最大控制到5度
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考题 四轮转向汽车的后轮在低速时采用的转向方式是：（）A、逆相位偏转B、同相位偏转C、综合式偏转D、任一种
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考题 关于Honda 4WS系统的说明，下列哪两项是正确的？（） A、前后转向机构直接与方向盘机械连接，因此车辆能够快速准确地对方向盘的操作做出反应B、系统能够根据车速改变后轮转向方向C、系统操作后车轮的正相转向与反相转向，因此在车辆高速或低速行驶的情况下均能够保证有效操作。D、系统利用液压部件控制后轮转向方向
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考题 关于转向角比例控制式汽车四轮转向系统的描述不正确的一项是（）A、具有Sport和Normal两种方式B、具有转向枢轴C、4WS转换器完成后轮转向方向与转向角比例控制。D、具有4WS转换器E、只具有Normal方式
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考题 对于四轮转向系统，随着前轮转向角的增大，后轮议转向角会（）A、随前轮同相转动B、随前轮反相转动C、前轮转向角小是时同相转动，前轮转向角大时反相转动
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考题 液压马达在高速区工作时会出现“爬行现象”而在低速区则不会。
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考题 三菱的EPS电动助力转向系统，具有（）的特点。A、低速转向轻盈、高速转向稳定B、低速转向轻盈、高速转向轻盈C、低速转向稳定、高速转向稳定D、低速转向稳定、高速转向轻盈
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考题 EPS电子控制动力转向系的目的是（）A、使车辆低速时转向更轻便B、使车辆高速时转向更轻便C、使车辆高、低速时转向均更轻便D、使车辆高、低速时转向均不轻便
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考题 液压动力转向系统中，（）是在驾驶人的操纵下，控制转向动力缸输出动力大小，方向和增力快慢的控制阀A、转向器B、转向控制阀C、转向油泵
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考题 简述转向角比例控制。
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考题 转向角比例控制
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考题 所谓转向角比例控制就是与（）成比例，在低速区是逆相而在中高速区是同相地对（）进行转向操纵控制。
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考题 所谓转向角比例控制就是与转向盘转向角成比例，在低速区是逆相而在中高速区是同相地对后轮进行转向操纵控制。（）
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考题 横摆角速度比例控制是通过检测横摆角速度以控制后轮转向操纵量。
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考题 四轮转向系统高速时后轮逆相位偏转保证转向良好操纵稳定性。
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考题 高速汽车ASR控制以（）优先。A、行驶方向稳定控制B、驱动力控制C、转向方便性D、操纵轻便性
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考题 关于四轮转向，正确的描述应当是：（）A、四轮转向是指前、后轮都能转向B、实现低速转向行驶时进行逆相位操作，高速行驶转向时进行同相位操作C、实现低速转向行驶时进行同相位操作，高速行驶转向时进行逆相位操作D、不管高速还是低速，后轮的偏转方向与前轮的偏转方向总是相反的
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考题 单选题在四轮转向系统中，大转角控制是指（）A 横摆角速度比例控制B 在前轮有转向运动时控制阀将后轮的最大转向角控制到5度C 与前轮转向无关时将后轮转向角最大控制到5度
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考题 判断题四轮转向系统高速时后轮逆相位偏转保证转向良好操纵稳定性。A 对B 错
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考题 单选题EPS电子控制动力转向系的目的是（）A 使车辆低速时转向更轻便B 使车辆高速时转向更轻便C 使车辆高、低速时转向均更轻便D 使车辆高、低速时转向均不轻便
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考题 单选题液压动力转向系统中，（）是在驾驶人的操纵下，控制转向动力缸输出动力大小，方向和增力快慢的控制阀A 转向器B 转向控制阀C 转向油泵
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考题 判断题横摆角速度比例控制是通过检测横摆角速度以控制后轮转向操纵量。（）A 对B 错
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考题 单选题关于转向角比例控制式汽车四轮转向系统的描述不正确的一项是（）A 具有Sport和Normal两种方式B 具有转向枢轴C 4WS转换器完成后轮转向方向与转向角比例控制。D 具有4WS转换器E 只具有Normal方式
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考题 判断题所谓转向角比例控制就是与转向盘转向角成比例，在低速区是逆相而在中高速区是同相地对后轮进行转向操纵控制。（）A 对B 错
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考题 单选题采用手控双联比例减压阀的液压起货机操纵机构是通过控制与手柄摆角成比例的（），从而改变控制油的压力。A 阀芯位移B 弹簧张力C 电压信号D 电流信号
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考题 判断题四轮转向系统汽车，当后轮与前轮同相位转向时，可以改善高速行驶时的操纵稳定性。A 对B 错
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