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板式橡胶支座在竖向荷载作用下,具有足够的刚度主要是由于嵌入橡胶片之间的钢板限制橡胶的()。


参考答案

更多 “板式橡胶支座在竖向荷载作用下,具有足够的刚度主要是由于嵌入橡胶片之间的钢板限制橡胶的()。” 相关考题
考题 板式橡胶支座钢板局部外露。其劣化等级为()。

考题 板式橡胶支座由上下座板及多层薄橡胶片与薄钢板黏结而成的橡胶垫组成,一般不分固定及活动支座。此题为判断题(对,错)。

考题 交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定:在竖向设计承载力作用下,盆式橡胶支座盆环上口径向变形不得大于盆环外径的( )。A:0.01% B:0.03% C:0.05% D:0.1%

考题 桥梁厢板式橡胶支座摩擦系数试验应保持试件在设计竖向荷载作用下施加水平推力。()

考题 交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定:球形支座在竖向设计承载力作用下支座的竖向压缩变形应不大于支座总高度的( )。A.0.5% B.1% C.2% D.5%

考题 交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定:盆式橡胶支座在竖向设计承载力作用下,支座压缩变形不大于支座总高度的( )。A.0.5% B.1% C.2% D.3%

考题 桥梁用板式橡胶支座抗剪弹性模量施加10MPa竖向荷载的目的是保证其接近实际受力状态。()

考题 交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定:盆式橡胶支座在竖向设计承载力作用下,支座压缩变形不大于支座总高度的( )。A:0.5% B:1% C:2% D:3%

考题 交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定:球形支座在竖向设计承载力作用下支座的竖向压缩变形应不大于支座总高度的( )。A:0.5% B:1% C:2% D:5%

考题 板式橡胶支座由多层橡胶与薄钢板经加压、硫化而成,能提供足够的竖向刚度和剪切变形。

考题 板式橡胶支座在竖向荷载作用下,具有足够的刚度主要是由于()。

考题 矩形板式橡胶支座的薄钢板()A、外露于侧面B、包裹在橡胶内C、置于支座顶面D、置于支座底面

考题 板式橡胶支座包括()。A、滑板式支座B、螺旋锚固板式橡胶支座C、普通板式支座D、坡型板式橡胶支座E、球形板支座

考题 橡胶支座目前已得到较为广泛的使用,以下哪些属于橡胶支座()A、板式B、盆式C、球形支座D、弧形钢板支座

考题 下列属于橡胶支座的分类的有()。A、板式橡胶支座B、聚四氟乙烯滑板式橡胶支座C、活动橡胶支座D、盆式橡胶支座

考题 板式橡胶支座由上下座板及多层薄橡胶片与薄钢板黏结而成的橡胶垫组成,一般不分固定及活动支座。

考题 下列支座可用于活动支座()。A、矩形板式橡胶支座B、矩形四氟板式橡胶支座C、盆式橡胶支座D、盆式四氟板式橡胶支座

考题 单选题普通橡胶支座之一板式橡胶支座通常由多层钢板与橡胶叠合而成,其中橡胶层的作用之一是()。A 减小柔性B 减小成本C 减小阻力D 增加滑动E 增加柔性

考题 单选题普通橡胶支座之一板式橡胶支座通常由多层钢板与橡胶叠合而成,其中橡胶保护层的作用之一是()。A 增加重量B 增加稳定性C 防止钢板氧化D 减小滑动E 减小振动

考题 单选题符合现行标准规定的桥梁用橡胶支座主要可分为以下几类()A 盆式橡胶支座;板式橡胶支座;隔震橡胶支座B 盆式橡胶支座;球冠橡胶支座;板式橡胶支座C 盆式橡胶支座;坡形橡胶支座;板式橡胶支座D 盆式橡胶支座;矩形橡胶支座;圆形橡胶支座E 盆式橡胶支座;铅芯橡胶支座;圆形橡胶支座

考题 判断题板式橡胶支座由上下座板及多层薄橡胶片与薄钢板黏结而成的橡胶垫组成,一般不分固定及活动支座。A 对B 错

考题 多选题板式橡胶支座包括()。A滑板式支座B螺旋锚固板式橡胶支座C普通板式支座D坡型板式橡胶支座E球形板支座

考题 填空题板式橡胶支座在竖向荷载作用下,具有足够的刚度主要是由于()。

考题 单选题板式橡胶支座设计中,通常控制设计的是()A 墩台盖梁砼强度B 主梁(板)砼强度C 支座垫石的抗压强度D 橡胶片的抗压强度

考题 多选题橡胶支座目前已得到较为广泛的使用,以下哪些属于橡胶支座()A板式B盆式C球形支座D弧形钢板支座

考题 单选题矩形板式橡胶支座的薄钢板()A 外露于侧面B 包裹在橡胶内C 置于支座顶面D 置于支座底面

考题 单选题符合标准规定的板式橡胶支座通常由多层钢板与橡胶层叠合而成,其中钢板起着阻止橡胶横向的膨胀作用,同时,钢板还具有()作用。A 增加阻力B 增加高度C 增加抗压力D 增加重量E 增加抗剪力