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FS频率采样板接受测量轮、振动频率传感器及加速度传感器的信号,经采样后输人到计算机系统。


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考题 动力稳定车的振动频率传感器安装在()。 A、前司机室B、后司机室C、走行测量轮外侧D、激振器主动轴

考题 频率为20kHz以下的振动信号选用()监测。 A.加速度传感器B.超声传感器C.声发射传感器D.速度传感器

考题 只要把振动信号输入到( ),便可将其中的不同频率成分区分开来。A.涡流位移传感器B.磁电式速度传感器C.压电式加速度计D.频谱分析仪

考题 下列有关机械振动监测与诊断技术的说法中,正确的是( )。A.监测振动信号时,传感器应安装在诊断对象的振动敏感点或离核心部位最近的关键点 B.振动信号一般用温度、频率传感器来测量 建设工程教育网整理 C.目前国内已提出了统一的故障判别标准及故障诊断模式 D.振动频率范围可分工频振动和低频振动

考题 测量振动体的位移,对于ω/ωn的取值(ω—振动体振动频率;ωn—传感器振动频率),下列哪个取值合理( )。A.2 B.4 C.6 D.以上全是;

考题 只要把振动信号输入到(),便可将其中的不同频率成分区分开来。A:涡流位移传感器 B:磁电式速度传感器 C:压电式加速度计 D:频谱分析仪

考题 用磁电式传感器测量桥梁振动时,其测量的频率下限不能达到0Hz。( )

考题 测量轴承振动常用的是()传感器和加速度传感器;

考题 轮速越高其轮速传感器信号频率越高。()

考题 振动信号一般用()传感器来测量。A、位移B、距离C、速度D、加速度

考题 对于大跨径桥梁的动力特性监测,下列说法正确的是()A、通过安装在桥上的中频加速度传感器采集振动信号,振动信号经过频谱分析,可以得到桥梁的振型、自振频率和阻尼比B、通过安装在桥上的低频或超低频加速度传感器采集振动信号,振动信号经过频谱分析,可以得到桥梁的振型、自振频率和阻尼比C、通过安装在桥上的低频或超低频加速度传感器,直接测得桥梁的振型、自振频率和阻尼比D、通过安装在桥上的中频加速度传感器,直接测得桥梁的振型、自振频率和阻尼比

考题 用来测量振动、流量、动量、角动量等参数的测量传感器是()。A、位移传感器B、速度传感器C、加速度传感器D、力、压力传感器

考题 测量轴承振动常用的是速度传感器和加速度传感器。()

考题 电涡流传感器是利用转轴表面与传感器探头端部()的变化来测量轴振动和轴位移的。A、间隙B、相位C、振动频率D、脉冲

考题 爆震传感器输出的信号频率与发动机振动频率是不一至的。

考题 关于压电式传感器的下列说法正确的是()。A、测量频率越高,压电式传感器测量精度越高;B、测量频率越低,压电式传感器测量精度越高;C、我们期望压电式传感器测量测量精度与测量的工作频率无关;D、测量频率可以无限提高。

考题 磁电式绝对振动速度传感器的动态数学模型是()。磁电式绝对振动速度传感器测振频率应()其固有频率。

考题 谐振式传感器中,激振元件的作用是()。A、振动B、激发振子振动C、检测振动频率D、放大信号

考题 进行振动(或加速度)测量的传感器()、()。

考题 刹车系统ECU根据轮速传感器发出的什么信号判断轮速A、频率B、电压C、电流D、机械

考题 加速度传感器拾取的加速度信号,经测振仪计权网络的变换可以指示出振动的()。

考题 机械量测量中,磁电式传感器用于测量()。A、振动幅值B、振动速度C、振动加速度D、振动频率

考题 判断题轮速越高其轮速传感器信号频率越高。()A 对B 错

考题 多选题加速度传感器,又分线加速度传感器和角加速度传感器,用于()等参数的测量。A振动、冲击B质量、应力、力矩C动量D线加速度E角加速度、角振动、角冲击

考题 多选题振动信号一般用()传感器来测量。A位移B距离C速度D加速度

考题 单选题在船机振动监测时,依振动频率低、中、高的不同,可分别选用()传感器进行振动信号的采集。Ⅰ.位移;Ⅱ.压力;Ⅲ.速度;Ⅳ.温度;Ⅴ.加速度。A Ⅰ+Ⅲ+ⅣB Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤC Ⅰ+Ⅲ+ⅤD Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ

考题 单选题对于大跨径桥梁的动力特性监测,下列说法正确的是()A 通过安装在桥上的中频加速度传感器采集振动信号,振动信号经过频谱分析,可以得到桥梁的振型、自振频率和阻尼比B 通过安装在桥上的低频或超低频加速度传感器采集振动信号,振动信号经过频谱分析,可以得到桥梁的振型、自振频率和阻尼比C 通过安装在桥上的低频或超低频加速度传感器,直接测得桥梁的振型、自振频率和阻尼比D 通过安装在桥上的中频加速度传感器,直接测得桥梁的振型、自振频率和阻尼比