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隧道内火灾事故发生后,首先应通知()

  • A、管理所领导
  • B、执勤队长
  • C、同班队员
  • D、安保人员

参考答案

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考题 船舶火灾事故发生后,()应按一定要求填写火灾事故报告。A.船长B.大副C.轮机长

考题 根据FIDIC《生产设备和设计一施工合同条件》,索赔意向通知应在觉察索赔事由发生后( )内提交,合同另有规定的,提交通知时限从其规定。

考题 承包人根据合同认为有权得到追加付款和(或)延长工期时,提出索赔要求的方式正确的是( )。 A.在引起索赔事件发生后28天内,向监理人递交索赔意向通知书 B.在引起索赔事件发生后28天内,向监理人递交索赔通知书 C.在引起索赔事件发生后28天内,向监理人递交索赔意向通知书,并且在发出索赔意向通知书后28天内,向监理人递交索赔通知书 D.在引起索赔事件发生后28天内,既可以向监理人递交索赔意向通知书,也可以向监理人递交索赔通知书

考题 一般说来,除不可抗力外,被保险人在保险事故发生后应()A、1小时内通知保险公司B、12小时内通知保险公司C、24小时内通知保险公司D、48小时内通知保险公司

考题 对特大火灾事故,省级公安消防部门要在火灾事故发生后的10日内,向公安部消防局上报火灾分析报告。()

考题 船舶火灾事故发生后,()应按一定要求填写火灾事故报告.A、船长B、大副C、轮机长

考题 试述区间隧道排热通风系统的火灾事故运行模式。

考题 列车在石太客专隧道内发生火灾事故后,应将事故列车拉到洞外进行疏散,如果事故列车不能驶出隧道,才可以停靠在就近的“紧急救援站”进行疏散。

考题 发生火灾事故时,导游人员首先应()A、迅速通知领队及全团旅游者B、立即报警C、配合工作人员疏散旅游者D、引导旅游者自救

考题 依据现行《建筑设计防火规范》的规定,隧道入口外()处,应设置火灾事故发生后提示车辆禁入隧道的报警信号装置。A、50~100mB、100~150mC、150~200mD、200~250m

考题 隧道入口外( )处,应设置火灾事故发生后提示车辆禁入隧道的报警信号装置A、50~100MB、100~150MC、150~200mD、200~250m

考题 当机械事故发生后,首先应()。

考题 索赔事件发生后,应在28天内发出索赔意向通知书,并准备索赔报告。

考题 在生产结束停机前()左右通知制冷车间停冷,利用隧道内余冷冻结产品。

考题 厦门公交车火灾事故发生后,厦门公家管理局拟把此次火灾事故的情况和教训向所辖单位告知以防止此类事故再度发生。应选择的文种为()。A、通知B、通告C、通报D、报告

考题 机动车辆保险事故发生后,被保险人应在事故发生后()小时内通知保险公司。A、12B、24C、36D、48

考题 若客车在隧道内停车超过()分钟时,行调立即通知环调开启相应的隧道通风模式,并通知相关车站打开隧道灯。

考题 单选题根据《标准施工招标文件》,施工承包单位应在(),向监理人递交索赔意向通知书。A 索赔事件发生后14天内B 知道或者应当知道索赔事件发生后14天内C 索赔事件发生后28天内D 知道或者应当知道索赔事件发生后28天内

考题 单选题依据现行《建筑设计防火规范》的规定,隧道入口外()处,应设置火灾事故发生后提示车辆禁入隧道的报警信号装置。A 50~100mB 100~150mC 150~200mD 200~250m

考题 填空题若客车在隧道内停车超过()分钟时,行调立即通知环调开启相应的隧道通风模式,并通知相关车站打开隧道灯。

考题 单选题厦门公交车火灾事故发生后,厦门公家管理局拟把此次火灾事故的情况和教训向所辖单位告知以防止此类事故再度发生。应选择的文种为()。A 通知B 通告C 通报D 报告

考题 判断题列车在石太客专隧道内发生火灾事故后,应将事故列车拉到洞外进行疏散,如果事故列车不能驶出隧道,才可以停靠在就近的“紧急救援站”进行疏散。A 对B 错

考题 单选题若发生了火灾事故,导游人员首先应(  )。A 报警B 立即通知领队及游客C 配合相关工作人员D 判断火情,引导游客自救

考题 问答题试述区间隧道排热通风系统的火灾事故运行模式。

考题 单选题隧道入口外( )处,应设置火灾事故发生后提示车辆禁入隧道的报警信号装置A 50~100MB 100~150MC 150~200mD 200~250m

考题 判断题对特大火灾事故,省级公安消防部门要在火灾事故发生后的10日内,向公安部消防局上报火灾分析报告。()A 对B 错

考题 单选题发生火灾事故时,导游人员首先应()A 迅速通知领队及全团旅游者B 立即报警C 配合工作人员疏散旅游者D 引导旅游者自救