考题
翻车机油温过高的原因是由()或油路堵塞等造成的。
A、油位过高B、油位过低C、油压过高D、油压过低
考题
控制油路正常,用液压打不开闸板的原因是( )。A.闸板被泥沙卡住B.泄压阀未关紧C.油压过低D.管线漏油
考题
潜油电泵井生产时,(),否则泵可能抽空。
A、油压不易过高B、套压不易过高C、油压不易过低D、套压不易过低
考题
机泵封油未注进去的原因是()。
A、封油压力过低，B、封油压力过高C、泵抽空
考题
油泵无故障,油压过低的原因是()。
A.油管过粗，B.油位过高，C.油位在标定的下限处，D.油压调整不当。
考题
变压器有载调压开关宜设置（ ）。油面过高和过低信号$; $油压过高和油面过高信号$; $油压过低和油面过低信号$; $油面过高和油压过低信号
考题
压缩机排气温度过高的原因是（）A、冷凝压力过高B、冷凝压力过低C、润滑油压力过高D、润滑油压力过低
考题
闸板防喷器试压时，井内介质从壳体与侧门连接处流出，可能的原因是（）。A、侧门密封圈损坏B、侧门连接螺柱末上紧C、两者都有可能
考题
机床油压系统过高或过低可能是油压系统泄露造成的。
考题
机床油压系统过高或过低不可能是以下（）原因造成的。A、压力设定不当B、压力表损坏C、油泵损坏D、油压系统泄漏
考题
机床油压系统过高或过低可能是油压系统泄露所造成的
考题
液压系统油压（），此时可按机床的要求，重新调整油压。A、过高和过低B、过高或过低C、过高D、过低
考题
油量不足可能是造成（）现象的因素之一。A、油压过高B、油泵不喷油C、油压过低D、压力表损坏
考题
当井内介质从闸板防喷器壳体与侧门连接处流出时，可能的原因是（）A、防喷器壳体与侧门之间密封圈损坏B、闸板芯子前缘与钻具之间的密封损坏C、闸板芯子顶部与闸板内腔顶部突缘之间的密封损坏D、防喷器壳体与侧门连接螺栓未上紧
考题
机油窜入燃烧室，很可能是由（）造成的。A、机油压力过高B、机油压力过低C、活塞组磨损过大D、机油泵损坏
考题
机油窜入柴油机燃烧室，很可能是由（）造成均。A、机油压力过高B、机油压力过低C、活塞组磨损过大D、机油泵损坏
考题
时滞过短表示片间和带鼓间隙（）或控制油压（）A、过大、过高B、过大、过低C、过小、过高D、过小、过低
考题
油泵无故障，油压过低的原因是（）。A、油管过粗，B、油位过高，C、油位在标定的下限处，D、油压调整不当。
考题
打开侧门时，为保护绞链处密封圈，应将该闸板防喷器的控制油路（）。A、泄压B、升压C、保持压力
考题
从管套透明窗口可见管内有气泡说明（）A、管套漏油B、管球真空不良C、管套内油压过低D、管套内油压过高
考题
自动变速器油压试验时，若只是在D档油压过低，则为（）、D档离合器、制动器的活塞密封圈漏油。A、D档油路泄漏B、主油路漏油C、调压阀损坏D、R档油路泄漏
考题
单选题油泵无故障，油压过低的原因是（）。A
油管过粗，B
油位过高，C
油位在标定的下限处，D
油压调整不当。
考题
单选题打开侧门时，为保护绞链处密封圈，应将该闸板防喷器的控制油路（）。A
泄压B
升压C
保持压力
考题
单选题闸板防喷器试压时，井内介质从壳体与侧门连接处流出，可能的原因是（）。A
侧门密封圈损坏B
侧门连接螺柱末上紧C
两者都有可能
考题
单选题侧门绞链连接处漏油，可能的原因是（）。A
密封圈损坏B
控制油压过高C
控制油压过低
考题
单选题时滞过长表示片间和带鼓间隙（）或控制油压（）A
过大、过高B
过大、过低C
过小、过高D
过小、过低
考题
单选题压缩机排气温度过高的原因是（）A
冷凝压力过高B
冷凝压力过低C
润滑油压力过高D
润滑油压力过低