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搭载U341E型ECT、2ZRE发动机的失速转速标准范围是(),若失速转速过低,则可能的原因主要有发动机()或变矩器中()。


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考题 作自动变速器失速试验时,大多数发动机的正常失速转速应保持在( )R/mln左右。A.1000B.1500C.2000D.3000

考题 失速试验是检查发动机、自动变速器及有关换挡执行元件是否正常的一种常用方法,试验中当发动机转速高于失速转速时,说明变速器主油路油压过高或换档执行元件打滑。 ( )此题为判断题(对,错)。

考题 在做A/T失速测试时,若失速转速低于标准范围,可能的原因是()A、变矩器单向离合器卡住B、低速档单向离合器打滑C、高速档单向离合器打滑D、前进档离合器卡住

考题 DPO自动变速箱在做失速试验时,发动机转速超过2250转,输入轴转速大于0,说明()。A、变速箱有问题B、发动机有问题C、液力变矩器有问题

考题 做失速实验时,如果发动机转速超过3000rpm,最可能的故障部位是()A、发动机B、变矩器C、变速箱阀体D、离合器

考题 失速试验是指:自动变速器在D/R位时,踩住制动,同时将油门踩到底,此时,泵轮高速旋转而涡轮静止,此工况称为失速工况,在失速工况下测得的发动机最高转速为失速转速。

考题 不同发动机、不同的液力变矩器的失速转速是不同的,但一般失速转速都在()之间。A、1000~1500r/minB、1500~3000r/minC、3000~40000r/min

考题 若失速转速高于标准值,说明();低于标准值则可能是()。

考题 失速试验用于检查液力变矩器在失速状态时,发动机所达到的()。A、最高转速B、最大转矩C、最大功率

考题 在检测U341E型ECT油泵时,需要测量三处间隙,包括()、()、和()。

考题 丰田U341E型ECT的ATF油位是采用四刻线油尺法检查的,写出检查时的操作步骤。

考题 丰田U341E型ECT的ATF油位是采用()法检查的。

考题 手动换档试验的目的是(),U341E型ECT在做该试验时,当换档手柄处于1位,发动机转速2000rpm,车速为41Km/h,则变速器内部档位为()档,而标准的手动换档模式下:换档手柄处于L位时,变速器内部档位为()档。现结果说明()。

考题 搭载ECT的汽车下长坡行驶时,为保证有发动机制动,应选择操纵手柄()位。(填D、N、P或L位)

考题 搭载2ZRE发动机、U341E型ECT的卡罗拉轿车的失速转速是()。

考题 在()中,踩住制动踏板并完全踩下加速踏板时,发动机处于最大转矩工况,为此事自动变速器的输出轴均静止不动,变矩器的涡轮不动,只有变矩器壳机泵轮随发动机一同转动,次工况为失速工况,此时发动机的转速为失速转速。

考题 失速试验是检查发动机、自动变速器及有关换挡执行元件是否正常的一种常用方法,试验中当发动机转速高于失速转速时,说明变速器主油路油压过高或换档执行元件打滑。

考题 填空题若失速转速高于标准值,说明();低于标准值则可能是()。

考题 填空题搭载U341E型ECT、2ZRE发动机的失速转速标准范围是(),若失速转速过低,则可能的原因主要有发动机()或变矩器中()。

考题 填空题在检测U341E型ECT油泵时,需要测量三处间隙,包括()、()、和()。

考题 填空题搭载2ZRE发动机、U341E型ECT的卡罗拉轿车的失速转速是()。

考题 填空题丰田U341E型ECT的ATF油位是采用()法检查的。

考题 问答题丰田U341E型ECT的ATF油位是采用四刻线油尺法检查的,写出检查时的操作步骤。

考题 填空题手动换档试验的目的是(),U341E型ECT在做该试验时,当换档手柄处于1位,发动机转速2000rpm,车速为41Km/h,则变速器内部档位为()档,而标准的手动换档模式下:换档手柄处于L位时,变速器内部档位为()档。现结果说明()。

考题 判断题失速试验是指:自动变速器在D/R位时,踩住制动,同时将油门踩到底,此时,泵轮高速旋转而涡轮静止,此工况称为失速工况,在失速工况下测得的发动机最高转速为失速转速。A 对B 错

考题 单选题不同发动机、不同的液力变矩器的失速转速是不同的,但一般失速转速都在()之间。A 1000~1500r/minB 1500~3000r/minC 3000~40000r/min

考题 单选题失速试验用于检查液力变矩器在失速状态时,发动机所达到的()。A 最高转速B 最大转矩C 最大功率