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LKJ与其它ATP结合工作状态不具备线路里程误差自动修正和人工修正功能。


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考题 线路设备应按周期修与状态修()的方法安排修理。 A.分开B.单独C.相结合

考题 关于线路设备修理的说法正确的是:()。 A.线路设备修理采用周期修与状态修相结合B.线路设备大修以周期修为主,线路设备维修以状态修为主C.线路设备修理只允许采用周期修D.线路设备修理采用状态修

考题 线路设备大修以()为主,日常维修以状态修为主。A、状态修B、紧急补修C、周期修

考题 状态修是指按车辆的运行里程而进行必要的修理工作。

考题 25K型客车A1级修程按照客车运用安全要求,通过对安全关键部件实施(),其它部位实施状态修。A、换件修B、状态修C、集中修D、现车修

考题 LKJ进入与其它ATP结合工作状态,LKJ不显示实际速度、限速,也不显示实际速度轨迹、限速曲线。

考题 基础设施实行天窗修制度应坚持“()”的原则,实现设备状态修与预防性计划相结合的维方式。A、严检慎修B、精检细修C、状态修D、安全第一

考题 简述LKJ与其他ATP结合工作状态的主要功能。

考题 LKJ在通常工作状态具备线路里程误差自动修正和人工修正功能。

考题 列控车载设备采用周期计划修与()修相结合的修程修制。A、月度B、季度C、状态D、故障

考题 LKJ与其它ATP结合工作状态时不具备监控功能。

考题 LKJ与其它ATP结合工作状态具备部分显示提示功能。

考题 LKJ根据不同工作条件或需求分为通常工作状态、调车工作状态、非本务工作状态、()、降级工作状态和与其它ATP结合工作状态等多种控制状态

考题 LKJ系统设备检修实行预防修与()修相结合的维修体制。

考题 LKJ根据不同工作条件或需求分为通常工作状态、调车工作状态、非本务工作状态、()、降级工作状态和与其他ATP结合工作状态等多种控制状态。

考题 判断题LKJ进入与其它ATP结合工作状态,LKJ不显示实际速度、限速,也不显示实际速度轨迹、限速曲线。A 对B 错

考题 单选题线路设备大修以()为主,日常维修以状态修为主。A 状态修B 紧急补修C 周期修

考题 填空题LKJ系统设备维护实行预防修与故障修相结合的体制,坚持()的原则。

考题 填空题LKJ系统设备检修实行预防修与()修相结合的维修体制。

考题 判断题LKJ与其它ATP结合工作状态具备部分显示提示功能。A 对B 错

考题 判断题LKJ在通常工作状态具备线路里程误差自动修正和人工修正功能。A 对B 错

考题 单选题基础设施实行天窗修制度应坚持“()”的原则,实现设备状态修与预防性计划相结合的维方式。A 严检慎修B 精检细修C 状态修D 安全第一

考题 判断题LKJ与其它ATP结合工作状态不具备线路里程误差自动修正和人工修正功能。A 对B 错

考题 判断题LKJ与其它ATP结合工作状态时不具备监控功能。A 对B 错

考题 单选题列控车载设备采用周期计划修与()修相结合的修程修制。A 月度B 季度C 状态D 故障

考题 填空题LKJ根据不同工作条件或需求分为通常工作状态、调车工作状态、非本务工作状态、()、降级工作状态和与其它ATP结合工作状态等多种控制状态

考题 问答题简述LKJ与其他ATP结合工作状态的主要功能。