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在采用主2辅起动阀的慢转起动方案中,已形成慢转指令时,主阀全开的时刻为()

  • A、发起动指令
  • B、达到发火转速时
  • C、主机转1—2转时
  • D、供起动油量时

参考答案

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考题 压缩空气流经起动系统各部件的先后顺序是:A.起动控制阀--主起动阀--空气分配器--气缸起动阀B.主起动阀--起动控制阀--空气分配器--气缸起动阀C.主起动阀--空气分配器--起动控制阀--气缸起动阀D.空气分配器--气缸起动阀--主起动阀--起动控制阀

考题 在采用空气马达起动柴油机的起动空气系统中,不需要()。 A、起动控制阀与气缸起动阀B、空气分配器与气缸起动阀C、主起动阀与空气分配器D、起动控制阀与主起动阀

考题 某压缩空气起动柴油机发生起动故障,现象是操作起动手柄起动时,各缸同时有压缩空气进入气缸,则故障最可能出在()上。 A、慢转阀B、主起动阀C、起动控制阀D、空气分配器

考题 钠离子交换器再生时,在一定浓度的盐液中,树脂对Na〈sup〉+〈/sup〉的吸取会优先于Ca〈sup〉2+〈/sup〉、Mg〈sup〉2+〈/sup〉。此题为判断题(对,错)。

考题 ()是装置在起动空气主气路中的主阀。A、气缸起动阀B、主起动阀C、截止阀D、出气阀

考题 压缩空气流经起动系统各部件的先后顺序是:A、起动控制阀--主起动阀--空气分配器--气缸起动阀B、主起动阀--起动控制阀--空气分配器--气缸起动阀C、主起动阀--空气分配器--起动控制阀--气缸起动阀D、空气分配器--气缸起动阀--主起动阀--起动控制阀

考题 起动电路线路导线截面积为()mm2/sup。A、16~95B、10~95C、6~95

考题 在MANBWMC-C主机气动操纵系统中,若慢转电磁阀不能受控,则会导致主机起动时()A、辅阀打开.主阀关闭B、主阀打开.辅阀关闭C、辅阀和主阀均打开D、辅阀和主阀均关闭

考题 单选题在采用主、辅起动阀的慢转起动方案中,若主阀能打开,而辅阀不能打开的可能原因是()。A 没有起动信号B 辅阀控制阀V′a卡在左位(远离控制端)C 辅阀控制阀V′a卡在右位D 起动控制阀VC卡在左位(远离控制端)

考题 单选题起动电路线路导线截面积为()mm2/sup。A 16~95B 10~95C 6~95

考题 单选题在采用主、辅起动阀的慢转起动控制回路中,辅起动阀关闭的时刻为()。A 慢转电磁阀受控B 主机转过慢转规定转数C 主机转速低于发火转速D 主机转速高于发火转速

考题 单选题精密工程测量指以绝对精度达到毫米量级,相对精度达到( )量级的测量精度,采用先进的测量方法、仪器和设备,在特殊条件下进行的测量工作。A 10sup-5/sup /pB 10sup-6 /sup /pC 10sup-7/sup /pD 10sup-8/sup /p

考题 单选题在采用限制主起动阀开度的慢转起动方案中,若慢转起动电磁阀卡在右位通(靠近控制端位)则可能出现的现象是()。A 能慢转起动和正常起动B 不能慢转起动,能正常起动C 能慢转起动,不能正常起动D 不能慢转起动,不能正常起动

考题 单选题在改变主起动阀开度的慢转起动回路中,正常起动时,起动控制阀和慢转起动电磁阀的控制端信号分别是()。A 00B 01C 10D 11

考题 单选题在采用限制主起动阀开度的慢转起动方案中,慢转起动电磁阀VSL通电的条件是()。A 没有形成慢转指令且无起动指令B 已形成慢转指令但有开车指令C 只要形成慢转指令D 没有慢转指令且有开车指令

考题 单选题在改变主起动阀开度的慢转起动回路中,若起动控制阀和慢转电磁阀控制端信号为11,应进行()。A 慢转起动B 正常起动C 重起动D 重复起动

考题 单选题一台数字电压表的技术指标描述规范的是( )。A p±(1×10sup-6/sup×量程十2×10sup-6/sup×读数)/pB p±(1×10sup-6/sup×量程±2×10sup-6/sup×读数)/pC p±1×10%×量程±2×10sup-6/sup×读数/pD p1×10sup-6/sup×量程±2×10sup-6/sup×读数/p

考题 单选题研究人员同时采用两种痴呆评估量表对100名老人进行痴呆筛查,要判断两种量表结果有无差异,应采用的统计分析方法是()A t检验B 四格表χsup2/sup检验C 配对χsup2/sup检验D 行×列表χsup2/sup检验

考题 单选题在MAN BW MC型主机的操纵系统中,慢转电磁阀的作用是在有慢转指令时()。A 打开慢转阀B 打开气缸起动阀C 使主起动阀关闭D 使空气分配器工作

考题 单选题主机在长时间停车后的起动过程中,主、辅起动阀开启与关闭的情况为()。A 辅阀开,主阀关-辅阀关,主阀开-主阀关B 辅阀开,主阀关-辅阀开,主阀开-主阀关,辅阀关C 辅阀关,主阀开-辅阀开,主阀开-主阀关,辅阀关D 辅阀关,主阀开-辅阀开,主阀关-辅阀关

考题 单选题在采用主阀和辅阀的慢转起动回路中,在正常起动过程中()。A 主、辅阀全关B 主阀开、辅阀关C 主、辅阀全开D 主阀关、辅阀开

考题 单选题下列测量结果的表示中,错误的是()。A pIsubS/sub=10.0413A,Usubrel/sub=5×10sup-5/sup,k=2 /pB pIsubS/sub=10.0413(1±5×10sup-5/sup)A,k=2 /pC pIsubS/sub=(10.0413±5×10sup-5/sup)A,k=2 /pD pIsubS/sub=10.0413A,Usub95rel/sub=5×10sup-5/sup,Vsubeff/sub=9 /p

考题 单选题在改变主起动阀开度的慢转起动回路中,慢转指令形成后,起动控制阀和慢转电磁阀控制端信号分别应是()。A 00B 01C 10D 11

考题 单选题不能实现主机慢转起动控制的方法是()。A 限制主起动阀开度B 降低发火切换转速C 限制动力空气流量D 采用主、辅起动阀控制方法

考题 单选题在油─气分进的起动方案中,为保证起动成功常采用的方法是()。A 起动油量与车令设定油量延时切换B 提前开启主起动阀C 提前开启空气分配器D 采用主、辅起动阀

考题 单选题()是装置在起动空气主气路中的主阀。A 气缸起动阀B 主起动阀C 截止阀D 出气阀

考题 单选题兴奋性突触后电位是突触后膜对哪种离子的通透性增加引起的A pKsup+/sup和Casup2+/sup/pB pNasup+/sup和Ksup+/sup,尤其是Ksup+/sup/pC pNasup+/sup和Ksup+/sup,尤其是Nasup+/sup/pD pNasup+/sup和Casup2+/sup/pE pClsup-/sup/p