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设凸形竖曲线范围内中桩的设计高程Z、切线高程T和纵距y的单位均为m，则计算公式是（）。
参考答案
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考题
某高速公路设计速度100km／h,需上跨铁路,铁路轨顶标高97.85m,纵断面在交叉处设置了凸型竖曲线,变坡点高程111.66m,前纵坡为i1=2.6%,后纵坡为i2=－3.8%,根据铁路部门要求和桥跨结构等,两者设计高程差值应大于10m,竖曲线半径可设置为7000m。()
此题为判断题(对，错)。
考题
计算题：某山岭区一般二级路，变坡点桩号为K5+030，高程为427.68m，i1=5%，i2=-4%，竖曲线半径为R=2000m，计算竖曲线诸要素及桩号为K5+000和K5+100处的设计高程。
考题
下列关于高程测量检查记录（渝市政竣-17）的说法正确的是（）。A、高程测量应起、闭于给定的水准点B、表中“后视、中视、前视”可根据设计高程、水准点高程计算得出C、表中“实际高程”可根据施工图计算得出D、道路中心桩间距宜为10~20m，遇平曲线和竖曲线时，应根据具体情况缩小桩间距E、测量所用仪器、设备、工具使用前应进行符合性检查
考题
坡道上某桩号高程为147.27m，改正数y=0.14m，如为凸竖线，则曲线上此桩号高程为（）如为凹竖曲线则曲线上此桩号高程为（）A、147.13B、150.22C、147.41D、140.05
考题
在纵断面上进行竖曲线设计时，理解正确的是（）A、确定凸形竖曲线和凹形竖曲线最小半径的影响因素是相同的B、凸形竖曲线和凹形竖曲线的最小半径的指标是不同的C、公路和城市道路的竖曲线指标是不同的D、凸形和凹形竖曲线最小长度的规定是一致的E、在竖曲线部分：2T－L＝0
考题
如图所示，某转坡点处相邻两纵坡为i1=-5％（下坡）和i2=3％（上坡），转坡点桩号为K3+700，转坡点设计标高为456.321m。设已知竖曲线外距E=1.5m，试据此计算： （1）竖曲线的半径R、长度L和切线长T； （2）竖曲线的起、终点桩号和设计标高； （3）桩号K3+660和K3+730处的设计标高。
考题
单选题在竖曲线测设中，关于Y值正确的说法是（）。A
凹形曲线Y为正；凸形曲线Y为负B
凹形曲线Y为正；凸形曲线Y为正C
凹形曲线Y为负；凸形曲线Y为负D
凹形曲线Y为负；凸形曲线Y为正
考题
单选题设在桩号K2＋600处设一竖曲线变坡点，高程100.00m。i1=1%，i2 =-2%，竖曲线半径3500m，则桩号K2＋560处竖曲线高程为（）。A
98.778mB
99.778mC
98.578mD
99.578m
考题
多选题坡道上某桩号高程为147.27m，改正数y=0.14m，如为凸竖线，则曲线上此桩号高程为（）如为凹竖曲线则曲线上此桩号高程为（）A147.13B150.22C147.41D140.05
考题
单选题为保持行车视距，同等级道路的（）。A
凸形竖曲线半径应比凹形竖曲线半径小B
凸形竖曲线半径应比凹形竖曲线半径大C
凸形竖曲线半径与凹形竖曲线半径应相同D
凹形竖曲线半径应比凸形竖曲线半径大
考题
单选题关于平纵组合，正确的说法（）A
在凸形竖曲线顶部可插入小半径平曲线B
避免在凹形竖曲线底部插入小半径平曲线C
在凸形竖曲线顶部可设置反向曲线的变曲点D
在凹形竖曲线底部可设置反向曲线的变曲点
考题
多选题关于道路竖曲线，正确的有（）A竖曲线因坡段转折处是凸形或凹形的不同而分为凸形竖曲线和凹形竖曲线两种B为转折角，其大小等于两相交坡段线的倾斜角之差C值为正，变坡点在曲线上方；ω为负，变坡点在曲线下方D凸形竖曲线设置的目的在于缓和纵坡转折线，保证汽车的行驶视距
考题
多选题关于竖曲线设计的说法，正确的有下列哪些选项？（ ）A公路和城市道路的竖曲线指标是相同的B凸形和凹形竖曲线最小长度的规定是一致的C凸形竖曲线和凹形竖曲线的最小半径的指标是不同的D竖曲线的切线长是水平长度
考题
单选题凸竖曲线上两点的坡道设计高程分别为48.880m和48.580m，其对应的竖曲线上的改正数为0.060m和0.020m，则此两处竖曲线的高程为（）。A
48.820m、48.560mB
48.940m、48.600mC
48.880m、48.580mD
48.820m、48.600m
考题
多选题设竖曲线半径、长度、切线长和外距分别为R、L、T和E（均以m计），正确的有（）AT=L/2BE=2T2CE=T2/（2R）DT=RE
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