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脉动试验是指在桥面无任何交通荷载及桥址附近无规则振源的情况下，测定桥跨结构由于桥址处风荷载、地脉动、水流等随机荷载激振而引起的桥跨结构微小振动的响应。
参考答案
更多 “脉动试验是指在桥面无任何交通荷载及桥址附近无规则振源的情况下，测定桥跨结构由于桥址处风荷载、地脉动、水流等随机荷载激振而引起的桥跨结构微小振动的响应。” 相关考题
考题
下列关于动载试验测试说法正确的是()。
A.桥梁动力响应试验工况应包括下列主要内容：无障碍行车试验、有障碍行车试验和制动试验B.桥梁自振特性试验应包括竖平面内弯曲、横向弯曲自振特性以及扭转自振特性的测试C.动力响应测试应包括动挠度、动应变、振动加速度、速度及冲击系数D.无障碍行车试验可采用与静载试验的加载车辆相同的载重车辆，车辆轴重产生的局部效应不应超过车辆荷载效应，避免对横系梁、桥面板等局部构件造成损伤
考题
某跨径为16m的在用钢筋混凝土简支梁桥静载试验，桥面净宽为2×1.0m（人行道）+7.5m（车行道）=9.5m。试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。（2）试验计算中，以下哪些考虑是正确的（ ）。A.以车道荷载作为加载控制
B.荷载效率取0.85~1.05
C.荷载效率取0.95~1.05
D.设计控制内力需计入人群荷载
考题
某跨径为 16m 的在用普通钢筋混凝土简支梁桥静载试验，桥面净宽为 2x1.0m（人行道）+7.5 m（车行道）= 9. 5m 。试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。
试验计算中，以下哪些考虑是正确的 （）。
A．以车道荷载作为加载控制
B．荷载效率取 0. 95 ~1.05
C．正式加载前，应完成试验荷载下挠度、应力理论值计算
D．设计控制内力需计人人群荷载
考题
一般情况下，稳定车桥面作业不允许起振或停振，主要考虑什么原因？（）A、桥面作业面狭窄，操作容易导致人员坠落B、起振、停振发动机输出功率较大，意外熄火不易维修C、稳定车自身设计缺陷D、频率改变容易与桥体产生共振，对桥体损伤较大
考题
某跨径为20m的预应力混凝土简支箱梁桥动力（自振）特性测定试验，诚完成以下相关试验设计、现场操作和分析等工作。只用一个测振传感器，要求同时测定该桥的一、二阶竖向自振频率和阻尼，则测点可布置在（）A、跨中截面B、洲截面C、5//16截面D、支点处
考题
多选题某跨径为20m的预应力混凝土简支箱梁桥动力（自振）特性测定试验，诚完成以下相关试验设计、现场操作和分析等工作。只用一个测振传感器，要求同时测定该桥的一、二阶竖向自振频率和阻尼，则测点可布置在（）A跨中截面B洲截面C5//16截面D支点处
考题
单选题一般情况下，稳定车桥面作业不允许起振或停振，主要考虑什么原因？（）A
桥面作业面狭窄，操作容易导致人员坠落B
起振、停振发动机输出功率较大，意外熄火不易维修C
稳定车自身设计缺陷D
频率改变容易与桥体产生共振，对桥体损伤较大
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