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（）的道路交通系统是居住区内最常见的居住区交通组织方式，这种方式在私人小汽车数量不多的国家和地区比较适合，我国目前大部分城市基本都是用这种方式。
- A、人车交通分行
- B、人车共存
- C、人车混行
- D、人车部分分行
参考答案
更多 “（）的道路交通系统是居住区内最常见的居住区交通组织方式，这种方式在私人小汽车数量不多的国家和地区比较适合，我国目前大部分城市基本都是用这种方式。A、人车交通分行B、人车共存C、人车混行D、人车部分分行” 相关考题
考题
有关居住区道路的叙述，错误的是：( )A.居住区内主要道路共设有两个出入口，当在同一个方向连接城市道路时，两个出入口的间距不应小于居住区邻城市道路长度的1/2
B.居住区内尽端式道路应在尽端设不小于12m×12m的回车场地
C.居住区内道路与城市道路相接时，其交角不宜小于75°
D.小区内应避免过境车辆的穿行，道路通而不畅，避免往返迂回
考题
下列有关居住区道路的叙述中错误的是( )。A.当居住区道路仅在同一个方向连接城市干道时，其两个出入口应保证有必要的间距
B.居住区内尽端式道路应在尽端设不小于12m×12m的回车场地
C.居住区内道路与城市道路相接时，其交角不宜小于750
D.居住小区内应避免过境车辆的穿行，道路通而不畅，避免往返迂回
考题
下列关于城市居住区内道路设置的规定中哪项不妥？( )A.小区内主要道路至少应有两个出入口
B.居住区内道路与城市道路相接时，其交角宜大于等于75。
C.当居住区道路坡度较大时，应设缓冲段与城市道路相接
D.居住区内主要道路至少三个方向应与城市道路相连
考题
根据《城市居住区规划设计规范》的规定，下列关于城市居住区内道路的基本要求表述中正确的是()A:组团路的建筑控制线之间的宽度，无供热管线的不宜小于10m
B:居住区内主要道路可根据实际需要最多设置两个方向与外围道路相连
C:组团路建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于10m
D:居住区内道路可分为：居住区道路、小区路、组团路三级
考题
单选题（）的道路交通系统是居住区内最常见的居住区交通组织方式，这种方式在私人小汽车数量不多的国家和地区比较适合，我国目前大部分城市基本都是用这种方式。A
人车交通分行B
人车共存C
人车混行D
人车部分分行
考题
单选题依据GB 50180-2018《城市居住区规划设计标准》，下列关于道路宽度的说法错误的是( )A
支路的红线宽度，宜为14～20mB
居住区内人行道宽度不宜小于2. 5mC
居住区应采取“小街区、密路网”的交通组织方式，路网密度不应小于8km/k㎡D
居住街坊内附属道路最小纵坡不应小于0. 2%
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