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某淤泥地基采用强夯置换法处理，淤泥地基的天然含水量为55%，液限为50%，采用等边三角形布置，间距为2.1m，成墩直径为1.0m。根据现场载荷检验，单墩承载力特征值为680kN。按《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012作答。试问：处理后的地基承载力特征值（kPa）最接近于下列（）项。（）
- A、160
- B、165
- C、170
- D、178
参考答案
更多 “某淤泥地基采用强夯置换法处理，淤泥地基的天然含水量为55%，液限为50%，采用等边三角形布置，间距为2.1m，成墩直径为1.0m。根据现场载荷检验，单墩承载力特征值为680kN。按《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012作答。试问：处理后的地基承载力特征值（kPa）最接近于下列（）项。（）A、160B、165C、170D、178” 相关考题
考题
某地基土层粒径小于0.05mm的颗粒含量为50%，含水量39.0%，液限叫WL=28.9%，塑限Wp=18. 9%，天然孔隙比e=1.05。
试问，该地基土层采用下列哪项名称最为合适？
A 粉砂
B 粉土
C 淤泥质粉土
D 淤泥质粉质黏土
考题
某地基土层粒径小于0.05mm的颗粒含量为50％，含水量w=39.0％，液限wL=28.9％，塑限wP=18.9％，天然孔隙比e=1.05。[2013年真题]
1.试问，该地基土层采用下列哪项名称最为合适？（ ） A、粉砂
B、粉土
C、淤泥质粉土
D、淤泥质粉质黏土
考题
某高速公路通过一滨海滩涂地区，淤泥含水量大于90%，孔隙比大于2.1，厚约16. 0m。 按设计路面高程需在淤泥面上回填4. 0?5. 0m厚的填上，以下哪些选项的地基处理方案是比较可行的 （ ）
A.强夯块石墩置换法 B.搅拌桩复合地基
C.堆载预压法 D.振冲砂石桩法
考题
采用水泥土搅拌法处理地基时，下述说法不正确的是( )。A.正常固结的淤泥质土适宜采用该法处理
B.泥炭土一般不宜采用该法处理
C.当地基土天然含水量小于30%时不宜采用干法
D.当地基土天然含水量大于70%时不宜采用湿法
考题
某软黏土地基，天然含水量w=50%，液限wL＝45%。采用强夯置换法进行地基处理，夯点采用正三角形布置，间距2.5m，成墩直径为1.2m。根据检测结果单墩承载力特征值为Rk＝800kN。按《建筑地基处理技术规范》(JGJ 79—2002)计算处理后该地基的承载力特征值，其值最接近( )。
A128kPa
B138kPa
C148kPa
D158kPa
考题
某软黏土地基天然含水量w=50%，液限wL=45%，采用强夯置换法进行地基处理，夯点采用正三角形布置，间距2.5m，成墩直径为1.2m，根据检测结果，单墩承载力特征值为Pk = 800kN，按《建筑地基处理技术规范》（JGJ 79-2002）计算，处理后该地基的承载力特征值最接近下列哪一选项？（）
A. 128kPa B. 138kPa
C. 148kPa D. 158kPa
考题
某地基土层粒径小于0.05mm的颗粒含量为50％，含水量w=39.0％，液限wL=28.9％，塑限wP=18.9％，天然孔隙比e=1.05。[2013年真题]
1.试问，该地基土层采用下列哪项名称最为合适？（ ） A.粉砂
B.粉土
C.淤泥质粉土
D.淤泥质粉质黏土
考题
某高速公路通过一滨海滩涂地区，淤泥含水量大于90%，孔隙比大于2.1，厚约16.0m。按设计路面高程需在淤泥面上回填4.0～5.0m厚的填上，（）的地基处理方案是比较可行的。A、强夯块石墩置换法B、搅拌桩复合地基C、堆载预压法D、振冲砂石桩法
考题
采用强夯法处理黄土地基时，下列（）不正确。（）A、强夯施工前应在现场进行试夯B、强夯法处理湿陷性黄土地基可不必考虑土层的天然含水量C、在强夯土层表面可以再设置一定厚度的灰土垫层D、强夯过的土层不宜立即测试其地基承载力
考题
多选题某高速公路通过一滨海滩涂地区，淤泥含水量大于90%，孔隙比大于2.1，厚约16.0m。按设计路面高程需在淤泥面上回填4.0～5.0m厚的填上，（ ）的地基处理方案是比较可行的。[2008年真题]A强夯块石墩置换法B搅拌桩复合地基C堆载预压法D振冲砂石桩法
考题
多选题某高速公路通过一滨海滩涂地区，淤泥含水量大于90%，孔隙比大于2.1，厚约16.0m。按设计路面高程需在淤泥面上回填4.0～5.0m厚的填上，（）的地基处理方案是比较可行的。A强夯块石墩置换法B搅拌桩复合地基C堆载预压法D振冲砂石桩法
考题
单选题某淤泥地基采用强夯置换法处理，淤泥地基的天然含水量为55%，液限为50%，采用等边三角形布置，间距为2.1m，成墩直径为1.0m。根据现场载荷检验，单墩承载力特征值为680kN。按《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012作答。试问：处理后的地基承载力特征值（kPa）最接近于下列（）项。（）A
160B
165C
170D
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