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下列选项中,不属于智慧交通系统综合运输管理体系特点的是?()

  • A、实时
  • B、节能
  • C、准确
  • D、高效

参考答案

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考题 ● 下列选项中,不属于多媒体技术特点的是 (25) 。A. 稳定性 B. 集成性 C.交互性 D.实时性 下列选项中,不属于多媒体技术特点的是( ) 。A. 稳定性B. 集成性C.交互性D.实时性请帮忙给出正确答案和分析,谢谢!

考题 下列关于智能运输系统说法错误的是() A、智能运输系统的核心技术是GPS技术B、智能运输系统强调的是运输设备的系统性、信息交流的交互性、以及服务的广泛性C、智能运输畅通容易提高运输成本,增加环境污染D、实时、准确、高效的人—车—路三位一体的综合运输和管理系统

考题 下列选项中,不属于国家预算的作用的是( )。 A.财力保证 B.调节制约 C.反映监督 D.节能高效

考题 ● 下列选项中,不属于多媒体技术特点的是 (25) 。 (25)A. 稳定性 B. 集成性 C.交互性 D.实时性 下列选项中,不属于多媒体技术特点的是( ) 。A. 稳定性B. 集成性C.交互性D.实时性

考题 智能交通系统是在关键基础理论研究的前提下,把先进的()等有效地综合运用于地面交通运输系统,从而建立起一种大范围、全方位发挥作用,实时、准确、高效的交通运输系统 A、计算机处理技术B、通信技术C、信息技术D、电子控制技术

考题 下列选项中,不属于多媒体技术特点的是______。A.稳定性B.集成性C.交互性D.实时性

考题 下列选项中,不属于国家预算作用的是()。A、财力保证 B、调节制约 C、反映监督 D、节能高效

考题 下列选项中,不属于节能审查内容的是( )。 A、节能措施是否合理可行 B、项目建设单位的规模、资质等是否符合要求 C、项目是否符合节能有关法律法规、标准规范、政策 D、项目用能分析是否客观准确,方法是否科学,结论是否准确

考题 下列选项中,不属于智慧交通系统的建设优点的是?()A、满足人们出行的需要B、节约人们的时间资源C、节约人们的金钱D、保障城市交通的畅通

考题 下列选项中,不属于齿轮传动特点的是()。A、传递运动准确可靠B、传动效率较高C、瞬时传动比恒定D、噪声大下列选项

考题 下列不属于服装CAD、/CAM特点的是()。A、高效B、可靠C、准确D、费时

考题 下列选项中,不属于可以打好污染防治攻坚战的手段是()。A、调整产业结构B、淘汰落后产能C、减小节能力度D、调整运输结构

考题 下列选项中,不属于智慧交通系统对车辆及道路的影响的是?()A、运营效率大大/n提高B、排放的尾气减少C、占用的资源增加D、消耗的资源下降

考题 下列选项中,不属于智慧交通系统应用和服务支撑方面关注各种基于信息软功能的拓展的是?()A、实时定位B、实时监控C、低速报警D、运营调度

考题 下列选项中,不属于智慧交通系统从体系结构方面进行分层的是?()A、感知层B、网络层C、分析层D、应用层

考题 下列选项中,不属于智慧交通系统在交通管理上转变的是?()A、粗放向精细B、被动向主动C、互动向单一D、传统向现代

考题 下列选项中,不属于智慧城市基础标准的是?()A、智慧城市术语B、智慧城市信息安全C、智慧城市评价模型和基础评价指标体系D、智慧城市基础参考模型

考题 下列选项中,()不属于流媒体数据流的特点。A、交互性B、实时性C、连续性D、时序性

考题 不属于新能源汽车环保特点()。A、节能B、高效C、无污染D、低污染

考题 单选题下列选项中,不属于智慧交通系统综合运输管理体系特点的是?()A 实时B 节能C 准确D 高效

考题 单选题下列选项中,不属于智慧交通系统从体系结构方面进行分层的是?()A 感知层B 网络层C 分析层D 应用层

考题 单选题下列选项中,不属于智慧交通系统在交通管理上转变的是?()A 粗放向精细B 被动向主动C 互动向单一D 传统向现代

考题 单选题车联网就是将多种先进技术有机地运用于整个交通运输管理体系而建立起的一种实时的、准确的、高效的交通运输管理和()系统以及由此衍生的诸多增值服务。A 交互B 体验C 控制D 互联

考题 单选题下列选项中,不属于智慧交通系统的建设优点的是?()A 满足人们出行的需要B 节约人们的时间资源C 节约人们的金钱D 保障城市交通的畅通

考题 单选题下列选项中,不属于智慧交通系统对车辆及道路的影响的是?()A 运营效率大大/n提高B 排放的尾气减少C 占用的资源增加D 消耗的资源下降

考题 单选题下列选项中,不属于智慧交通系统应用和服务支撑方面关注各种基于信息软功能的拓展的是?()A 实时定位B 实时监控C 低速报警D 运营调度

考题 单选题下列选项中,()不属于智慧城市的测评范围。A 智慧产业B 智慧民众C 智慧环境D 智慧大脑