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水泥稳定土基层施工中,不设超高的平曲线段的碾压顺序为()。

  • A、由外侧向内侧
  • B、由内侧向外侧
  • C、由中心向两侧
  • D、由两侧向中心

参考答案

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考题 关于无机结合料基层施工的下列说法中,错误的是( )A.水泥稳定土基层水泥剂量不宜超过6%B.可以用薄层贴补的办法进行找平C.水泥稳定土基层铺筑第二层前应在第一层顶面洒少量水泥或水泥浆D.石灰稳定土基层分层施工时,下层石灰稳定土碾压完成后,可以立即铺筑上一 层石灰稳定土,不需要专门的养生期

考题 粒料基层级配碎石路拌法施工中,碾压时应遵循的原则是( )。 A.直线段先两侧后中间 B.设超高的平曲线段先中间后两侧, C.先慢后快 D.后轮必须超过两段的接缝处 E.碾压时后轮应重叠1/2 轮宽

考题 在路面基层施工中,其施工方法有路拌法和厂拌法两种的基层为( )。A.水泥稳定土基层 B.石灰稳定土基层 C.工业废渣稳定土基层 D.级配碎(砾)石基层 E.填隙碎石基层

考题 关于石灰稳定土的施工,正确的描述内容有( )等。 A.每层摊铺虚厚不超过250mm B.碾压应在自然含水量时进行 C.先用8t压路机稳压,再用12t以上压路机碾压 D.直线和不设超高的平曲线段碾压分别由两边开始向路中心 E.施工间断或分段施工时,交接处预留300?500mm不碾压,便于新旧料衔接

考题 市政道路工程水泥稳定土基层施工工艺流程包括水泥土拌合、运输、碾压、养护、( )等。A.整平 B.整形 C.摊铺 D.修葺

考题 下列关于水泥稳定土施工说法正确的是()。A、宜在水泥初凝前碾压成活 B、直线和不设超高的平曲线段,应由两侧向中心碾压 C、横向接缝宜设在路中线处 D、纵向接缝应尽量减少 E、稳定土养护期应封闭交通

考题 在石灰稳定土基层压实施工中,直线和不设超高的平曲线段,压实应( )。A.由中心向两侧碾压 B.由两侧向中心碾压 C.由内侧向外侧碾压 D.由外侧向内侧碾压

考题 在设超高的平曲线段,碾压摊铺无机结合料,下列碾压顺序正确的是()。 A、 自外侧向内侧碾压B、 自内侧向外侧碾压C、 自路基中心向两边同时进行D、 自路基两边向中心进行

考题 某高速公路,路面为沥青混凝土路面,基层为水泥稳定土基层,施工单位在基层施工过程中,出现以下情况: 1、由于本工程的路面属高级路面,所以采用水泥稳定细粒土做该路面的基层。 2、在选择水泥时,施工单位选择了终凝时间较短的水泥。 3、该工程采用路拌法施工,在设计水泥剂量时,按配合比试验确定的剂量增加0.5%的剂量来确定的。 4、其路拌法施工工艺有: ①施工放样。 ②准备下承层。 ③混合料拌合与运输。 ④布置基准线钢丝。 ⑤混合料摊铺与碾压。 ⑥自检验收。 ⑦质检。 ⑧养生。 施工工艺流程按①→②→③→④→⑤→⑥→⑦→⑧的顺序进行。 该工程采用水泥稳定细粒土做基层是否正确?为什么?

考题 路面沥青稳定基层施工无机结合料施工法中,根据使用材料分类为()。A、水泥稳定土基层施工B、石灰稳定土基层施工C、工业废渣稳定土基层施工D、砂土稳定土基层施工E、粘土稳定土基层施工

考题 关于级配碎石基层碾压方式的说法正确的是()。A、直线无超高段,由两侧路肩向中心碾压B、直线无超高段,由中心向两侧路肩碾压C、在设超高的平曲线段,由外侧路肩向内侧路肩碾压D、哪种碾压方式便于施工就选择该方式

考题 某城市主干道路扩建工程,线路长度1.98km,道路基层为360mm厚石灰粉煤灰稳定碎石,底基层300mm厚12%石灰土,12cm厚水泥混凝土路面面层。直线和不设超高的平曲线段,应由两侧向中心碾压;设超高的平曲线段,应由内侧向外侧碾压。

考题 施工中,在直线段和设有超高的平曲线段压路机的压实顺序是什么?

考题 单选题在设有超高平曲线段碾压石灰稳定土基层,下列碾压顺序正确的是( )。*A 自外侧向内侧碾压B 自内侧向外侧碾压C 自路基中心向两边同时进行D 自路基两边向中心同时进行

考题 问答题水泥稳定土类基层碾压应符合哪些规定:

考题 单选题关于级配碎石基层碾压方式的说法正确的是()。A 直线无超高段,由两侧路肩向中心碾压B 直线无超高段,由中心向两侧路肩碾压C 在设超高的平曲线段,由外侧路肩向内侧路肩碾压D 哪种碾压方式便于施工就选择该方式

考题 多选题路面沥青稳定基层施工无机结合料施工法中,根据使用材料分类为()。A水泥稳定土基层施工B石灰稳定土基层施工C工业废渣稳定土基层施工D砂土稳定土基层施工E粘土稳定土基层施工

考题 问答题背景材料: 某一级公路全长55.28km,双向4车道,路幅宽24.5m,设计车速80km/h,路面基层为水泥稳定土无机结合料基层,根据工程实际情况及施工单位人力、设备条件,施工单位采用了路拌法水泥稳定土基层施工工艺。摊铺水泥日进度1.5km(单向),K5+700~K10+700路段具体施工过程如下:(一)施工放样,恢复中线;根据施工布料需要在下承层上划布料网络。(二)对水泥稳定土基层施工所需的土料、集料、水泥等按要求进行备料。(三)确定松铺系数后,施工单位共用5d时间完成摊铺土任务。某日摊铺土2.5km。(四)按规定洒水闷料,整平轻压。(五)按规定摆放水泥,用刮板将水泥均匀摊开。(六)为保证拌和质量,按规定采用了稳定土拌和机进行拌和。为了避免损坏下承层,拌和深度保持在下承层顶面5~10mm。(七)拌和料拌和均匀后,立即用平地机初步整形,为保证整形质量,全路段平地机均由两侧路肩向路中心进行刮平。(八)整形后,当混合料的含水量为最佳含水量(±1%~±2%)时,按规定用轻型压路机配合12t以上的压路机进行碾压。直线和平曲线段,由两侧路肩向路中心碾压,设超高的平曲线段,由外侧路肩向内侧路肩碾压。 (1)本项目路拌法水泥稳定土基层施工准备中少了什么重要环节?并简述这一环节主要工作。 (2)请指出本项目具体施工过程中存在的问题,并进行改正。

考题 单选题在设超高的平曲线段,碾压摊铺好无机结合料,下列碾压顺序正确的是()。A 自外侧向内侧碾压B 自内侧向外侧碾压C 自路基中心向两边同时进行D 自路基两边向中心进行

考题 问答题施工中,在直线段和设有超高的平曲线段压路机的压实顺序是什么?

考题 问答题背景 某一级公路路基为土方路基,路面基层为水泥稳定土无机结合料基层,根据工程实际情况及施工单位人力、设备条件,施工单位采用了中心站集中拌合法施工工艺,其中某一路段具体施工过程如下: 1.施工放样,恢复中线。 2.对水泥稳定土基层施工所需的土料、集料、水泥等按要求进行备料。 3.混合料的拌合考虑方便在中心站用厂拌设备进行集中拌合,未采用专用稳定土集中拌机械。 4.混合料的运输采用的是8吨的翻斗车,为防阳光照射和雨淋,备有覆盖苫布。 5.确定松铺系数后,进行混合料的摊铺。 6.进行碾压,用轻型压路机配合重型振动压路机进行碾压。直线和平曲线段,由两侧路肩向路中心碾压,设超高的平曲线段,由外侧路肩向内侧路肩碾压。 7.接缝处理。 问题 1.无机结合料稳定基层根据使用材料分为哪几类?水泥稳定土无机结合料可用于高速公路的基层吗? 2.无机结合料稳定基层根据施工方法分为哪几种? 3.本项目中心站集中拌合法施工准备工作是否完备?为什么? 4.对水泥稳定土基层施工所需的土料、集料、水泥有何具体要求? 5.请指出本项目具体施工过程中存在哪些问题,并进行纠正。

考题 问答题路面无机结合料稳定基层施工案例答案解析题: 背景 某一级公路路基为土方路基,路面基层为水泥稳定土无机结合料基层,根据工程实际情况及施工单位人力、设备条件,施工单位采用了中心站集中拌合法施工工艺,其中某一路段具体施工过程如下: 1.施工放样,恢复中线。 2.对水泥稳定土基层施工所需的土料、集料、水泥等按要求进行备料。 3.混合料的拌合考虑方便在中心站用厂拌设备进行集中拌合,未采用专用稳定土集中拌机械。 4.混合料的运输采用的是8吨的翻斗车,为防阳光照射和雨淋,备有覆盖苫布。 5.确定松铺系数后,进行混合料的摊铺。 6.进行碾压,用轻型压路机配合重型振动压路机进行碾压。直线和平曲线段,由两侧路肩向路中心碾压,设超高的平曲线段,由外侧路肩向内侧路肩碾压。 7.接缝处理。 问题 1.无机结合料稳定基层根据使用材料分为哪几类?水泥稳定土无机结合料可用于高速公路的基层吗? 2.无机结合料稳定基层根据施工方法分为哪几种? 3.本项目中心站集中拌合法施工准备工作是否完备?为什么? 4.对水泥稳定土基层施工所需的土料、集料、水泥有何具体要求? 5.请指出本项目具体施工过程中存在哪些问题,并进行纠正。

考题 判断题某城市主干道路扩建工程,线路长度1.98km,道路基层为360mm厚石灰粉煤灰稳定碎石,底基层300mm厚12%石灰土,12cm厚水泥混凝土路面面层。直线和不设超高的平曲线段,应由两侧向中心碾压;设超高的平曲线段,应由内侧向外侧碾压。A 对B 错

考题 多选题关于水泥稳定土描述正确的是( )。A水泥稳定土分层施工时,下层碾压完后,过一天就可以铺筑上层水泥稳定土。B水泥稳定土的水稳性和抗冻性不如石灰稳定土好C水泥稳定土初期强度高且强度随龄期增长而增加D水泥稳定土具有良好的力学性能E水泥稳定土可适用于各种类别交通的基层和底基层

考题 单选题水泥稳定土基层施工中,不设超高的平曲线段的碾压顺序为()。A 由外侧向内侧B 由内侧向外侧C 由中心向两侧D 由两侧向中心

考题 多选题粒料基层级配碎石路拌法施工中,碾压时应遵循的原则是()。A直线段先两侧后中间B设超高的平曲线段先中间后两侧C先慢后快D后轮必须超过两段的接缝处E碾压时后轮应重叠1/2轮宽

考题 多选题无机结合料基层路拌法施工艺流程中,下列关于碾压的表述正确的是()。A根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同,制订成碾压方案,应使各部分碾压到次数尽量相同,路面的两侧应多压2—3遍B设超高的平曲线段,由外侧路肩向内侧路肩进行碾压C直线和不设超高的平曲线段,由路中心向两侧路肩碾压D同日施工的两工作段的衔接处,应采用搭接E应注意每天最后一段末端缝(即工作缝和调头处)的处理