网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)
判断题
AC380V本车供电单元机组蓄电池静态电池电压不低于24V,动态启机过程中蓄电池电压不低于18V。
A

B


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
更多 “判断题AC380V本车供电单元机组蓄电池静态电池电压不低于24V,动态启机过程中蓄电池电压不低于18V。A 对B 错” 相关考题
考题 22型车整组蓄电池空载电压不低于46V,负载电压不低于42V。电压低时查明原因,进行补充电或更换。() 此题为判断题(对,错)。

考题 清洁蓄电池箱内外部,检查配件齐全无破损。检查蓄电池安装紧固,接线()、断线;24V蓄电池电压空载时不低于24V,启动过程中不低于()。 A.无松动B.松动C.10VD.18V

考题 CUMS分散式冷却发电机组检查蓄电池24V电压不低于22V。() 此题为判断题(对,错)。

考题 AC380V本车供电单元机组柴油机启机试验时,检查运转参数,电压为400V,频率为50-52Hz。() 此题为判断题(对,错)。

考题 AC380V本车供电单元机组蓄电池静态电池电压不低于24V,动态启机过程中蓄电池电压不低于18V。() 此题为判断题(对,错)。

考题 AC380V本车供电单元机组柴油机启机试验时,直流电压表显示电压不低于18V。() 此题为判断题(对,错)。

考题 CUMS分散式冷却发电机组检查蓄电池24V电压不低于22V。

考题 关于测量蓄电池静态电压说法错误的是()A、静态电压不低于10.5VB、静态电压不低于12.5VC、必须断开蓄电池负极测量D、断开蓄电池负极后需等待2小时再测量

考题 外部检查完毕后,司机上车进入司机室。投入蓄电池,电池电压表上升,确认()位置电压不低于80V,将“蓄电池电压转换”开关转换至24V确认不低于19V,转换至初始位置。A、110B、220C、330D、1100

考题 22型车整组蓄电池空载电压不低于44V,负载电压不低于42V。电压低时查明原因,进行补充电或更换。

考题 AC380V本车供电单元机组柴油机启机试验时,启机过程中检查蓄电池电压不低于18V,否则更换启动马达或蓄电池。

考题 电器试验前,闭合蓄电池闸刀XK,蓄电池电压应不低于()V。A、110B、220C、96

考题 清洁蓄电池箱内外部,检查配件齐全无破损。检查蓄电池安装紧固,接线()、断线;24V蓄电池电压空载时不低于24V,启动过程中不低于()。A、无松动B、松动C、10VD、18V

考题 AC380V本车供电单元机组柴油机启机试验时,直流电压表显示电压不低于18V。

考题 检查蓄电池表,工作电压必须不低于()V。

考题 AC380V本车供电单元机组柴油机启机试验时,带载后频率在49-51.5HZ。

考题 CUMS分散式冷却发电机组检查蓄电池48V电压不低于44V。

考题 AC380V本车供电单元机组柴油机启机试验时,检查运转参数,电压为400V,频率为50-52Hz。

考题 AC380V本车供电单元机组蓄电池静态电池电压不低于24V,动态启机过程中蓄电池电压不低于18V。

考题 判断题AC380V本车供电单元机组蓄电池静态电池电压不低于24V,动态启机过程中蓄电池电压不低于18V。A 对B 错

考题 判断题22型车整组蓄电池空载电压不低于44V,负载电压不低于42V。电压低时查明原因,进行补充电或更换。A 对B 错

考题 填空题蓄电池的空载电压110V不低于()不低于()

考题 判断题AC380V本车供电单元机组柴油机启机试验时,直流电压表显示电压不低于18V。A 对B 错

考题 判断题AC380V本车供电单元机组柴油机启机试验时,检查运转参数,电压为400V,频率为50-52Hz。A 对B 错

考题 判断题CUMS分散式冷却发电机组检查蓄电池24V电压不低于22V。A 对B 错

考题 单选题关于测量蓄电池静态电压说法错误的是()A 静态电压不低于10.5VB 静态电压不低于12.5VC 必须断开蓄电池负极测量D 断开蓄电池负极后需等待2小时再测量

考题 判断题AC380V本车供电单元机组柴油机启机试验时,启机过程中检查蓄电池电压不低于18V,否则更换启动马达或蓄电池。A 对B 错

考题 单选题外部检查完毕后,司机上车进入司机室。投入蓄电池,电池电压表上升,确认()位置电压不低于80V,将“蓄电池电压转换”开关转换至24V确认不低于19V,转换至初始位置。A 110B 220C 330D 1100