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单选题
曲线地段最大坡度折减范围应是（）
A

缓和曲线加圆曲线范围

B

未加设缓和曲线前的圆曲线范围

C

圆曲线加两端半个缓和曲线长度范围

D

圆曲线加前端半个列车长度范围

参考答案

参考解析
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考题 我国地铁设计规范规定，正线最大坡度采用（）‰，困难地段为35‰，一般重车的最大坡度值为40‰~45‰。A、22B、25C、28D、30
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考题 曲线地段的外轨最大实设超高双线地段不得超过（）。A、125mmB、150mmC、175mm
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考题 曲线地段的外轨超高，最大实设超高：双线地段不得超过130mm。
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考题 位于海拔3000m以上的高原地区，各级公路最大纵坡值应按规定予以折减。折减后若坡度小于4%，则采用（）。A、3%B、4%C、2.5%D、1.5%
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考题 曲线地段的外轨超高最大实设超高：双线地段不得超过（），单线地段不得超过（）。
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考题 Ⅰ级铁路困难地段，内燃机车牵引时，最大限制坡度为12‰。
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考题 关于高原纵坡折减，正确的有（）。A、在海拔2000m以上的高原地区，各级公路的最大纵坡应按规定予以折减B、在海拔2000m以上的高原地区，各级公路的平均纵坡应按规定予以折减C、在海拔3000m以上的高原地区，各级公路的最大纵坡应按规定予以折减D、最大纵坡折减后，如小于4％，则仍用4％E、平均纵坡折减后，如小于4％，则仍用4％
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考题 底座施工中应重点控制底座横向排水坡，排水坡坡度为（），曲线地段底座横向排水坡应加强控制，防止坡度不足。A、3%B、5%C、7%
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考题 单选题曲线地段最大坡度折减范围应是（）A 缓和曲线加圆曲线范围B 未加设缓和曲线前的圆曲线范围C 圆曲线加两端半个缓和曲线长度范围D 圆曲线加前端半个列车长度范围
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考题 问答题简述隧道平、纵断面设计内容及要求（坡度、曲线的设置要求及坡度折减原因）。
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考题 单选题关于在曲线地段最大坡度折减，下列说法错误的是（）A 当设计坡度值和曲线阻力之和不大于最大坡度值时，此设计坡度不用减缓。B 要注意既要保证必要减缓值，又不要减缓过多，以免损失高度，使线路额外展长。C 减缓坡段长度不应短于200米。D 减缓坡段长度没必要考虑圆曲线长度和货物列车长度。
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考题 判断题进站信号机外制动距离内进站方向下坡道，是指平均坡度加、减曲线、隧道阻力当量坡度的换算坡度。A 对B 错
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考题 填空题曲线地段的外轨超高最大实设超高：双线地段不得超过（），单线地段不得超过（）。
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考题 判断题线路纵断面设计时，在隧道内的最大坡度无需折减。A 对B 错
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考题 填空题《技规》规定，铁路最大限制坡度为：Ⅰ级铁路一般地段（），困难地段（）；Ⅱ级铁路（）；Ⅲ级铁路（）。
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考题 单选题公路纵断面的基本参数包括最大允许纵坡，坡长限制，纵坡折减与（）。A 曲线半径B 竖曲线C 起坡点D 缓和坡段
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考题 判断题在紧坡地段设计线路纵断面时，若隧道内有曲线，则应先进行曲线折减，再进行隧道最大坡度折减。隧道内曲线地段的设计坡度为：i＝imax－△iR（‰）A 对B 错
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