考题
电空位操纵,电空控制器在“运转”位时排1电空阀与分配阀缓解塞门将同时排出容积室与作用管的压力。()
此题为判断题(对，错)。
考题
当工作风缸与容积室相连通时，此时分配阀主阀部应处于哪个工作位：（）A、充气缓解位B、初制动位C、制动保压位D、紧急制动位
考题
109型分配阀在充气缓解位时，制动管向（）充风。A、局减室B、容积室C、工作风缸D、控制风缸
考题
109分配阀在“缓解”位时，主阀部的作用使：（）A、工作风缸通容积室B、列车管通工作风缸C、容积室（作用管）通大气D、总风通容积室
考题
109分配阀在（）位时，容积室与156塞门连通。A、充气缓解位B、制动位C、保压位
考题
109分配阀在缓解位时，主阀部开通制动管与（）的通路。A、局减室B、工作风缸C、容积室
考题
电空位操纵，电空控制器在“运转”位时排I电空阀与分配阀缓解塞门将同时排出容积室与作用管的压力。
考题
分配阀在（）时，容积室通156塞门。A、缓解位B、制动位C、保压位D、紧急位
考题
109分配阀在以下哪个作用为时，容积室与156塞门连同？（）A、缓解充气位B、初制动位C、制动保压位D、紧急制动位
考题
109分配阀主阀部主勾贝在制动位时，沟通了总风通容积室的通路。
考题
下列有关容积室（）的说法是错误的。A、容积室与均衡勾贝下侧一直是连通的B、容积室与156塞门是一直连通的C、容积室与安全阀是一直连通的D、容积室与作用管是一直连通的
考题
109分配阀在制动位时，开通的风路是（）。A、制动管B、工作风缸C、容积室D、局减室
考题
109型分配阀的容积室在以下哪个工作位置才与156塞门（D3排风口）相通（）A、充气缓解位B、常用制动位C、制动后的保压位D、紧急位
考题
109分配阀在缓解位时沟通的通路有：（）A、列车管通局减室B、列车管向工作风缸充风C、容积室通156塞门D、工作风缸通容积室
考题
以下关于109分配阀容积室说法正确的是：（）A、容积室与均衡活塞下端是连通的B、容积室与安全阀是连通的C、容积室与作用管是连通的D、容积室与156塞门是连通的
考题
109型机车分配阀在（）位时，开通列车管与工作风缸，容积室与大气两条通路。
考题
109分配阀在保压位时，制动缸、容积室的漏泄均会得到补充
考题
单选题109分配阀在以下哪个作用为时，容积室与156塞门连同？（）A
缓解充气位B
初制动位C
制动保压位D
紧急制动位
考题
单选题当工作风缸与容积室相连通时，此时分配阀主阀部应处于哪个工作位：（）A
充气缓解位B
初制动位C
制动保压位D
紧急制动位
考题
单选题109分配阀在缓解位时，主阀部开通制动管与（）的通路。A
局减室B
工作风缸C
容积室
考题
多选题107分配阀缓解塞门156在作本务机车运用时关闭的主要原因是：（）A防止容积室过量减压B便于大闸在过充位时保持机车制动C大闸在运转位时下扎能控制记得单独制动D便于大闸操纵时调整减压量
考题
填空题109型机车分配阀在（）位时，开通列车管与工作风缸，容积室与大气两条通路。
考题
单选题分配阀在（）时，容积室通156塞门。A
缓解位B
制动位C
保压位D
紧急位
考题
多选题109分配阀在缓解位时沟通的通路有：（）A列车管通局减室B列车管向工作风缸充风C容积室通156塞门D工作风缸通容积室
考题
多选题以下关于109分配阀容积室说法正确的是：（）A容积室与均衡活塞下端是连通的B容积室与安全阀是连通的C容积室与作用管是连通的D容积室与156塞门是连通的
考题
单选题下列有关容积室（）的说法是错误的。A
容积室与均衡勾贝下侧一直是连通的B
容积室与156塞门是一直连通的C
容积室与安全阀是一直连通的D
容积室与作用管是一直连通的
考题
单选题109型分配阀的容积室在以下哪个工作位置才与156塞门（D3排风口）相通（）A
充气缓解位B
常用制动位C
制动后的保压位D
紧急位
